STAREXCLUB.RU

Здравствуйте. Проблема такая. На трассе лопнул шланг и вытек весь антифриз, в результате сильный перегрев. Машина заглохла на ходу и повалил пар. Открыл капот, все в дыму. Подождал пока перестало парить, попробовал долить антифриз, он весь тут же весь вытек. Это помогло мне обнаружить лопнувший шланг. У мужиков на заправке нашёл подходящего диаметра шланг, но более плотный. Поставил. Залил антифриз, ушло 10 л. Двигатель остыл. Дальше пробуют завести. Двигатель крутит, но не заводится. Масло по уровню, чистое. Следов масла в бачке расширителя нет. Следов антифриза в масле тоже нет. Что можете посоветовать делать в полевых условиях?

на приборной панели горит лампочка "подогрев свечей"?

Откуда взяться маслу в бачке и антифризу в масле , если двигатель не работал ещё пока . Всё впереди .....
Лить антифриз в перегретый мотор можно часа через два , в противном случае поведёт не только головку ...

В полевых условиях надо выкрутить свечи накаливания, установить туда бумажные пробки и крутануть двигатель. Если какая-нибудь пробка не вылетит с хлопком, то там нет компрессии, а это очень плохо.

Антифриз залил как раз часа через два. Пока менял трубку. Лампочки все горели в штатном режиме. Пришлось вызвать эвпкуатор. Буду разбираться дома. Спасибо за отклики.

И какая причина была, разобрался?

Жаль что не написал конец истории... у меня такая же проблема: перегрел, заглох, остыл, попытался зависти стартер не прокрутил, притянул домой, снял голову - во всех поршнях вода.... поменял головку, все собрал, а заводиться не хочет. Крутит хорошо, но никаких даже малейших попыток к запуску. Кто что посоветует, куда лезть?!...

Трубки развоздушь