STAREXCLUB.RU

Добрый вечер! Поменял турбину на D4BH. Масло в турбину до запуска залил. Машина еле едет и дьм черный из выхлопной.

Тогда всё сначала.ТНВД давно ревизировался в сервисе? Форсунки когда(тыс.км.назад) опрессовывал? Клапана когда последний раз регулировал? ЕГР заглушен ?Заглушки не прогорели? Ремень ГРМ натянут? И какая компрессия по цилиндрам? Но может быть и самое простое,отрегулировать угол опережения впрыска топлива.

Катализатор выбит? ЕГР заглушен?

Была переборка двигателя 12т.км. назад. ТНВД ни разу не трогал. ЕГР когда менял турбину не стал глушить, в выходные собираюсь. По поводу катализатара не знаю. Отвод газов из под клапанной крышки сделал через маслоотделитель, так как начало масло бросать в новую турбину.

Ну чёрный дым-это топливная...что снимал еще окромя коллектора? патрубки все протянуты? воздух нигде не просекает? прокладки под турбиной новые? Ну и по класике жанра, причина замены турбины? при замене обязательно выбить катализатор, так как это одна из причин гибели турбины и проверить, промыть , заменить трубки маслоподачи и слива масла

После смены турбины , ТС проехал уже 12 т.км . Где смысл " менять , промыть трубку подачи и слива масла " ?
Жалобы на дымление ... и удалив кат , дым не удалишь . Форсунки , тнвд , егр более реальная тема . Байпас на турбине тоже проверить стоит .

Турбину менял после 12 тыс.км после переборки.На старой турбине лопнул вал на которой сидят крыльчатки. Сейчас на новой турбине проехал всего 110 км для проверки.Прокладки все новые из комплекта, посадил на герметик. Катализатора нет, стоит рассекатель(еще наверное старый хозяин ставил). Трубки масло подачи и слива промыл, когда турбину менял.Промыл интеркулер и все патрубки. Масло и маслянный фильтр поменял. Вот патрубки оставил старые, новых пока нет. Меня еще беспокоит датчик давления воздуха на впускном коллекторе.

Плюнул на деньги и поехал купил диагностический прибор. Он показал, что кранты датчику давления и температуры воздуха (температуру показывает, давление нет). Поеду покупать. Поменяю напишу.

Очень даже может быть именно он и есть виновник " торжества " .

Датчик поменял, вроде дымить стала меньше. Но все равно тянет плохо. Пойду глушить ЕГР.

Sergant00700 писал(а):...диагностический прибор..

С дигностики и надо было начинать,раз ТНВД с электронным управлением..

...и ошибки стереть

Ошибки стер

Заглушил ЕГР вроде-бы поехала , но немного дымит. Буду смотреть угол опережения зажигания. Диагност в бесплатной версии программы не показывает. Буду думать.

Распылители форсунок " туманят " или брызгают ? Мои помню ссали как из шприца , пока не сменил и не выставил давление впрыска .""

Нашел еще ошибочку Р-1131. Устранил. Поехала родная. По дыму не вижу, темно. Завтра посмотрю.

Описать процедуру можно ?

Снял корректирующее сопротивление, находится рядом с ТНВД. Почистил контакты.На микробе рекомендовали разобрать и пропаять, прокатило по минимуму. Скинул ошибку.