STAREXCLUB.RU

Добрый день!!!
В один прекрасный день машина стала ооооочень плохо заводится, как заведется потроит 5-7 секунд и нормально работает. Сразу понял что умерли свечи. открутили посмотрели из 4 свечей только одна ели ели горела, поменяли все 4 поставили оригинальные. Но теперь машина на горячую заводится с 3-4 оборотов двигателя раньше с пол оборота, а на холодную так же тяжело. Проверял питание на свечи поступает 14.0В как спираль гаснет то и питание исчезает. Заметил что вокруг 2й форсунке стало мокро.

P.S>Если кто из Красноярска помогите куда можно обратиться за помощью

P.S.S> форум изучал около месяца, но так и ни чего не нашел:(

А воздух в топливную нигде не подсасывается?
Прошлые свои беды победил?

Если коммон реал , то для начала проверь форсунки на обратку ..
Это просто и если хотя бы одна будет лить - машина будет трудно запускаться ...
А так для эксперимента попробуй поставить машину на долгое время в тепло . Посмотри как запускается .

Serj писал(а):А воздух в топливную нигде не подсасывается?
Прошлые свои беды победил?

Да в прошлом году победил:) Дело оказалось в датчике на ТНВД, его поменяли и за одно ремонтировали форсунки. 1.5 года ездил проблем не знал.) В городе очень много псевдо-специалистов появилось не знаю куда и обращаться, про БОШСервис вообще молчу:(

P.S> Долгое время не мог попасть на сайт, забыл пароль и не получалось восстановить его. Писал админам и читал форум оказывается проблема с майл.ру была:( спустя время восстановление пришло чему я очень рад.

Добрый вечер.!!! сегодня наконец то добрался до сервиса. Проверили форсунки на обратку за 4 минуты набежало около 20-25мг. Но солярка шла с воздухом, поэтому начали искать где пропускает. оказалось что на фильтре через разъем подогревателя сочится салярка. Завтра поеду покупать фильтр в сборе буду надеется что проблема в этом.

Эта болячка самая распространённая при пузырьках в соляре и её неоднократно обсуждали тут.

Serj писал(а):Эта болячка самая распространённая при пузырьках в соляре и её неоднократно обсуждали тут.

извеняюсь, что не увидел. столько уже прочел, одни числа в голове сколько денег уйдет на ремонт. да еще и свечи накаливания сломал на кия бонго :(

У вас то там наверное совсем холодно бывает, а у своего поставил обычную лягушку (без подогрева).

По моему мокро под форсунками не есть ГУД, это означает что кольца под ними не держат, следовательно пропускают воздух, следовательно их нужно заменить, у меня хоть не комонрейл, но какая разница, кольца и там и там, ЗАМЕНИ КОЛЕЧКИ, И думаю счастье прибудет

Dok71 писал(а):sigara По моему мокро под форсунками не есть ГУД, это означает что кольца под ними не держат, следовательно пропускают воздух, следовательно их нужно заменить, у меня хоть не комонрейл, но какая разница, кольца и там и там, ЗАМЕНИ КОЛЕЧКИ, И думаю счастье прибудет

Когда ездил на механике - DT - 25 , 4D 56 , вобще делали топливную в мастерских у кума в колхозе . Главное пресс иметь хороший с
манометром поверенным . С CRDI этот номер не пройдёт - стенд нужен .

Всем привет. Вчера купил новый фильтр в СБОРЕ(оригинал 4600р.). Поменял, полет пока нормальный :), посмотрим что будет в холода.

Serj писал(а):У вас то там наверное совсем холодно бывает, а у своего поставил обычную лягушку (без подогрева).

Сейчас -10 -20. обещают за -30, но мы люди привыкшие