STAREXCLUB.RU

Народ день добрый! Проблема следующая машина теряет изредка обороты,но как только перезапустишь все норм! Изначально грешили все что надо клапан ЕГР почистить или снять, сняли почистили жесть грязи было море,но все так же и осталось! И тут встретил в Калининграде еще одно на Старексе! Он мне поведал что есть такой датчик распределения подачи топлива, который скорее всего умирает,так вот вопрос, что можно сделать? Обязательно менять или лечится присадками,ну или кто сталкивался со схожей проблемой подскажите что делать? У нас с Хендаями на сервисах вообще не дружат! 1-2 сервиса один из которых официал могут провести диагностику,а диагноз поставить ни кто не может! ПОМОГИТЕ!!!!

На торце рейки , есть электроклапан для сброса в обратку ? Сними трубку , проверь слив топлива . Его быть не должно .
Дальше тест всех форсунок на слив в обратку шприцами . Если за 1 минуту шприц наполнится более 20 кубиков , форсунка подлежит
демонтажу и ремонту мультиклапана .Стоит проверить топ.магистраль , топ.фильтр на предмет загрязнения . Так же необходимо проверить топ.линию на подсос воздуха . Стоит проверить актуатор турбины и электромагнитное реле актуатора .
Все процедуры , тчательно описаны на форуме . Сможешь осилить ? Успеха .

sergeykarev57 писал(а):Если за 1 минуту шприц наполнится более 20 кубиков.

не многовато ли???
У меня последняя инфа заложившаяся в голове было около (не более) 8 кубиков

Ren@ писал(а):

sergeykarev57 писал(а):Если за 1 минуту шприц наполнится более 20 кубиков.

не многовато ли???
У меня последняя инфа заложившаяся в голове было около (не более) 8 кубиков

Максимально допустимый объём для CRDI форсунок 15 кубиков за минуту работы двигателя .
Недавно третья лила 30 - меняли мультиклапан на сервисе .

Привет форумчане!
Появилась возможность поменять мой мицубиши грандиз 2006г.на старекса 2005г.,но у машины походу какая то проблема с топливной системой,на холодную машина заводится хорошо,на горячую надо педалькой газ поддавать,мотор немного колбасится,холостые на тахометре в норме,при нажатии на педаль газа обороты набираются как то вяло и как будто подтраивает,на ходу вроде все норм,хозяин говорит что так было как он взял машину она у него 1 год.с его слов егр заглушен,катализатор пробит.
Подскажите как примерно это лечиться и стоит ли заморачиваться с обменом?

Так ты про того Старекса поподробней написал бы, двигатель какой...

Двигатель 2,5 145 л.с.

Топливную линию придётся шерстить , однозначно . Это и датчик давления на рейке и клапан обратки , и форсунки могут сливать .
Подсос воздуха иногда тоже имеет место быть . Искать надо , шаг за шагом .

Да я так и думал,ну если поменяюсь то буду делать,сегодня поехал с хозяном машины попробовать как по трассе,сел за руль только из двора выехал и торсион левый лопнул,повезло:-):-):-):-)

Может это знак свыше был ! Вот не пойму почему на старексах торсионы ломаются . На Ниссан - Урване такого нет , хотя он 14 местный . Да и мотор прям под жопой справа , а ходят и не ломаются . Да и на Старексе 2004 г.в. проблем не было . Может от того ,
что не перетягивал его через чур ?

sergeykarev57 писал(а):На торце рейки , есть электроклапан для сброса в обратку ?

У меня клапан механический.

Вальтер писал(а):У меня клапан механический.

воо-видишь-всё знаешь!!! так вот он-клапан-ДАЖЕ на холостых "выделять жидкость"-не должен!!!

Вальтер писал(а):

sergeykarev57 писал(а):На торце рейки , есть электроклапан для сброса в обратку ?

У меня клапан механический.

Заглушка вкручена в торец рейки ? У меня такая же рейка . Но есть и с электроклапаном . Вот про него и речь .

sergeykarev57 писал(а):Может это знак свыше был ! Вот не пойму почему на старексах торсионы ломаются . На Ниссан - Урване такого нет , хотя он 14 местный . Да и мотор прям под жопой справа , а ходят и не ломаются . Да и на Старексе 2004 г.в. проблем не было . Может от того ,
что не перетягивал его через чур ?

Да, сомнения забрались в душу:-):-)

Евгений 39rus писал(а):Народ день добрый! Проблема следующая машина теряет изредка обороты,но как только перезапустишь все норм! ........ ! ПОМОГИТЕ!!!!

Была такая-же беда! Лечится только заменой датчика холостого хода на насосе ТНВД, промывка не поможет, он не разборный и не ремонтный.
Меять его очень просто.... но очень сложно открутить... там три болтика под 15 звезду, а доступ аки к гландам через ЖО..! Я день угробил на откручивание а поставил за 5 минут.

Сам датчик давления можно заказать у "Дед Фарсуныч" и посмотреть где он схематично расположен в теме по ссылке: Продажа дизельной топливной аппаратуры и моторных частей.


Удачи в ремонте!

В итоге взял я старекса,на холодную заводится норм, но на холодную на холостых обороты в районе 900, по опыту владения дизелями низкие обороты,на горячую как выше писал заводиться хуже надо педалькой газ поддать обороты примерно такие же в районе 900 можэт и поменьше,как то так:-):-):-)

Всем привет,заехал к знакомому электрику сделали диагностику, выдало ошибку 1188, вариантов неисправности море,машина ездит заводится ,с левой стороны попахивает солярой,буду надеятся что воздух где то сосет,а так буду помаленьку разбираться.