STAREXCLUB.RU

Здравствуйте! Ребят, нужна помощь ваша! Проблема такая:машина заводится отлично как на холодную, так и на горячую. На месте газуешь до упора всё нормально, обороты набирает. При езде ,где-то оборотов с 1800- 2000, его как будто за зад держат. Педаль можно надавить до пола и никакой реакции. Начинает идти черный дым. И иногда бывает стук в двигателе, как будто детонация. Но не всегда этот звук. В какой то момент обороты поднимаются до 2.5 т. Машина поехала, но тут же опять обороты падают. Не могу найти причину. Турбину новую уже поставил. Метки ГРМ на месте, ремень натянут. Тнвд электронный. Даже не знаю что делать. Егр клапан менял два года назад. Подскажите, пожалуйста, где капать? Может быть у кого-то такая-же ситуация была. Спасибо заранее!

педалька тоже электронная, живая?
воздух в систему не сосёт?
егр не хотел заглушить?
в клапанах всё цело?
Нет тяги, черный выхлоп, D4BH

Педаль газа электронная.
Воздуха нет, установлен прозрачный фильтр перед основным.
Егр глушил ещё старый. Мне не понравилось. Поэтому купил новый.
А что может быть в клапанах? Не на ходу газует до 4000 оборотов. Всё нормально! Проблема вся при движении.
Не могу сказать про педаль, но чек даже ни разу не моргнул

МОРОЗиК писал(а):А что может быть в клапанах?

Например так:
Прошу совета...по D4BH
Посторонний шум из воздухозаборника

При стоянке двигатель работает без посторонних шумов. Всё таки больше похоже на неисправность Егр по тяге. Завтра, точнее, сегодня посмотрю. Попробую заглушить его. Спасибо за подсказки.
Какие ещё будут предположения?

поздним вечером того же дня

Проблема решена. Дело было в клапане Егр. Заглушил его. Спасибо за внимание Serj!

ну и пару дней спустя

Поехать поехала, но динамика не та стала. Резвости нет после 2500 оборотов. Разгон очень медленный. Раньше такого не было.

Ну не ЕГоР же помогал разгону , сам прикинь ! Ищи причину . Одну нашёл , найдёшь и вторую .Проверяй чистоту топ.магистрали , фильтра , сеток , если есть где . Форсунки давно проверял на производительность , на слив рейку проверь .

У меня обычная топливная, не CRDI ! У меня двигатель D4BH. Буду пробовать выхлопную вычищать. Может она забилась, поэтому и клапан накрылся, т. к глазам некуда выходить.

А катализатор есть , тогда проверь его в первую очередь. Забитый филтр на любом дизеле не даёт хорошего разгона . Если тнвд
механика ищи сетки , тоже одна из причин плохого разгона . Форсунки проверь на распыл и давление . У меня ссали вместо распыла .

Проблема решена. Катализатор был забит. Разрезал,выпотрошил его и обратно заварил.Машина весело поехала.

Обманку , пламягаситель не мудрил ? Тупо выбил и поставил ?

Да, вырезал, потроха вытащил и заварил. А что-то нужно было другое делать? Я думаю будет так всё нормально! Там же никаких датчиков не подходит к катализатору. Поэтому обманывать никого не надо .

МОРОЗиК писал(а):А что-то нужно было другое делать?

Угу, поиском воспользоваться Если катализатор не нужен - "вычистка"!