STAREXCLUB.RU

Сегодня решил промыть радиаторы керхером, за одно побрызгал движок, чтобы помыть между радиаторами снял кулер , воздухозаборник и кожух вентилятора ,патрубки кулера,дырку на воздухане заткнул тряпками , грязи было много, решил завести двигатель чтобы вентилятор вытянул воду и остатки грязи из радиатора,удалив тряпки завел и дал газу и полетели вода и грязь во все стороны подумал так дело не пойдет надо поставить кожух ,поставил кожух чтобы меньше летело и завел через секунду две двигатель резко заглох ,думал где-то разьем намок начал сушить разьемы феном через час завелась на секунду две и заглохла и так раза три, мультитроникс выдал ошибки системы без кода акум почти посадил, еще через полчаса после подзарядки батареи заводилась три раза и глохла сразу, стемнело оставил до утра. Возникает вопрос мог двигатель хватануть водно-воздушную смесь, которая вылетела из радиатора ,через патрубок кулера который был снят или что другое, намокли разьемы проводов , на улице жара больше 30 , часа три промучился должны были высохнуть.

Так смотри воздушный фильтр:мокрый,нет?Тряпку из фильтра вообще достал?

Тряпку достал, фильтр был мокрый на против дырки и то не на сквозь.
Датчик расхода воздуха смотрел, сухой.


Живу в деревне машина во двор стоит,только ходил пробовал, завелась через секунду две глохнет, отсекает воздух на входном патрубке,система вырубает почему-то,мультитроникс выдает, ошибка системы.

Продолжение; Утро ничего не дало,один раз схватило и дальше тишина,нужна диагностика но она далеко, При попытке завести от двигла исходить какой-то шелестящий звук. Где что искать ума не приложу.Может у кого какие предложения будут.

Очередная попытка через три часа: Завелась с полтыка, радости не было предела,через 5 минут взяла и заглохла опять ,куда подевалось радость, наступила . Будем ждать, наверное все таки где-то в разьемах вода. Двигатель работал чисто как и прежде, ни каких изменений не наблюдалось. Погода опять жаркая , будем надеяться скоро все высохнет.

Попрыскать на разъёмы смазку вытесняющую влагу,типа ВД-40.

Произвели диагностику: Вердикт ошибка системы 1183.Что-то связано регулятором давления на насосе, или с мозгами. Это написано в интернете.
Никогда больше не буду его (двигатель), мыть пускай ходит грязный. Я в раздумьях. А регулятор гудит при вкл зажигании ,раньше такого не наблюдалось.

Если есть компрессор , пытайся продувать , сушить всё что только сможешь , в том числе и жужащий
клапан . После конкретно продуй силиконовым спреем . Можно и снять клапан для хорошей просушки,
прочистки .

Вот сегодня что нарыл.


две недели спустя

Виноват был, датчик давления топлива на рампе.

Он намок,или просто совпало по времени с мойкой?

Скорее всего намок.

я не разобранный двигун раз в две недели мою, уже третий год, ничего не накрываю, просто под капот куда могу достать лью моющее средство самое обыкновенное каким мою машину и через пару тройку минут с пристрастием смываю керхером, после сразу завожу. Пока проблем не было.

Ключевое слово - пока ! Просто везунчик !

Смысл частого мытья движка непонятен!!!
После мойки сразу заводить нельзя. Продуть, просушить потом пуск,а то можно и машину спалить(электронику).

За 6 лет, тоже каждое лето раза три мыл, все было нормально, оказывается до поры времени, результат известен. Я считаю обошелся малой кровью. Когда посмотрел цену ЭБУ волосы дыбом встали.

Так и я ж про то . Стоит раз попасть куда надо и сумма ремонта так " обрадует " !""