STAREXCLUB.RU

Ребя выручайте. Такая проблема, не знаю куда бежать. Старик 98г.в. двигатель д4ББ вчера перестал набирать больше 1500об/мин. Ехал ехал себе по пробкам, а потом бах и не едет. На хх работает без нагрузки, тяги нет, кондей врубаешь сразу глохнет. Педаль газа давишь в упор, тоже глохнет.после получаса работы на хх оборотах, заглох, но потом завелась нормально. Думал из-за фильтров, но сдела минуя топл.фильтр-без изменений. поменя вф тоже самое. Читая форум наткнулся ещё на забитый катализатор, туда пока не лазил и не знаю есть ли он вообще на 98г.в.
Подскажите, куда ещё лезть смотреть, подсоса воздуха вроде нет!? Выручайте опытными советами!

Проблема с питанием , а ты вф менять стал . На слив в обратку форсунки , рампу проверь . Сетка на тнвд есть ? Проверил чистоту ?
Кат если стоит тоже надо проверять - пора .

Ок, попробую проверю обратку вечером. А проверять каждую отдельно, или можно на общий слив? В ТНВД вообще не лазил ещё, я так понял сетка стоит после фильтра в ТНВД, тоже гляну. спасибо

Первым делом смотри сеточку! Очистка сеточки ТНВД (ФОТО)

Интересно как будешь проверять форсы на слив?
Жду ответа. Жуть как интересно.

Katsmazon писал(а):Первым делом смотри сеточку! Очистка сеточки ТНВД (ФОТО)

Ясна. Не ползал туда. Фото отчёт завтра предоставлю.

marchello писал(а):Интересно как будешь проверять форсы на слив?
Жду ответа. Жуть как интересно.

Была тема здесь по проверке, только форсунки другие .
download/file.php?id=30874&mode=view/2.jpg

Не, вы проверьте. А потом напишите тут. Жду.

Эт мой косяк насчёт слива форсунок в обратку . Уже подзабыл , что такое механика . На коммон рейле уже 6 лет , вот и по накатанной
прошёл . Старею блин - упускаю нюансы .

Короче полез вчера искать сеточку, опа, а её нет. Кто-то уже постарался до меня и удалил её . Завёл, а обратка не идёт. Снял ТНВД. вот кто лазил, там тоже есть какие нибудь сеточки или уже нет? Щас проверять ТНВД и форсунки или уже только искать топливщиков и всё везти им?

Засада в том,что одна из сеточек установлена в недрах насоса,и без снятия верхней крышки и плунжера до неё не добраться.Но пару лет назад, один настойчивый клубень,в мороз сумел победить подобную проблему и судя по тишине счастлив.Пошустри в верхнем разделе,где выложены темы о неисправностях ВН-мотора.И конечно же поизучай тему "Механический ТНВД..." Поиск в помощь.

В общем сдал на проверку ТНВД и ворсунки. поставили диагноз, что забита сеточка в плунжерной паре. Так же предложили поменять сальник в резинки. Форсунки тоже льют и надо менять распылители.

Artem. писал(а):В общем сдал на проверку ТНВД и ворсунки. поставили диагноз, что забита сеточка в плунжерной паре. Так же предложили поменять сальник в резинки. Форсунки тоже льют и надо менять распылители.

Здравствуйте. Подскажите а самостоятельно сетку ТНВД можно почистить.
Двигатель начал тупить при разгоне. До полутора тысяч трудно разогнать. После двух едет резво. На 2 3 передачи двигатель раскручивается до четырех с половиной тысяч оборотов.
Подсоса воздуха нет. Сеточки в ТНВД тоже нет, фильтр топливный поменял Поставил новый, всё началось от того что заправил ДТ которая простояла года два.После плохого дизтоплива уже два Бака искатал хороший солярки, а двигатель всё равно тупит.

Так сеточка в ТНВД есть, или её нет?

ae91 писал(а): На 2 3 передачи двигатель раскручивается до четырех с половиной тысяч оборотов

Чем вам старекс насолил, что вы его так пытаете
"Угол впрыска" отрегулируйте
и там вроде бы не должно быть сеточки с роду

Я про сеточку плунжерной пары, до неё возможно самостоятельно добраться. Есть у кого опыт этой работы?

http://www.mmc24.ru/forum/index.php?topic=91.0. Вот за сеточку в плунж.паре...

PAW8965 писал(а):http://www.mmc24.ru/forum/index.php?topic=91.0. Вот за сеточку в плунж.паре...

Спасибо. Интересная тема. Пожалуй сам к сеточке лезть не буду. Пускай этим занимаются специалисты

ae91 писал(а): Сеточки в ТНВД тоже нет...

Нет сеточки на входе в ТНВД?А вместо нее то чего?

PAW8965 писал(а):

ae91 писал(а): Сеточки в ТНВД тоже нет...

Нет сеточки на входе в ТНВД?А вместо нее то чего?

Сеточки нет . Вместо сеточки просто отверстие.

В отверстие вставил отвёртку, вошла сантиметров на восемь.

Вячеслав,Вы не поняли...Фильтрик тонк.оч. другой какой то стоит,после осн.фильтра.Если нету,то та хреновая соляра которую Вы скормили бусику,могла запоганить топливную систему так,что теперь ее надо мыть,чистить спецсредствами...А то и забираться в недра ТНВД,и одной сеточкой в плунж.паре может не обойтись...

PAW8965 писал(а):xm Вячеслав,Вы не поняли...Фильтрик тонк.оч. другой какой то стоит,после осн.фильтра.Если нету,то та хреновая соляра которупаю Вы скормили бусику,могла запоганить топливную систему так,что теперь ее надо мыть,чистить спецсредствами...А то и забираться в недра ТНВД,и одной сеточкой в плунж.паре может не обойтись...

Спасибо. Вылечил я своего буса.
Вчера вечером опять всё разобрал. снял все шланги, проверил отсутствие сеточки, завёл выработал всю солярку в ТНВД. Собрал, начал прокачивать, лягушка с трудом после нажатия назад возвращается. Продул магистраль которая идёт к баку И лягушка начала качать легко. Поехал прокатился, авто не узнать. Летит.
Значит в баке что то есть. Будем лечить.

Всем спасибо кто откликнулся.

ДТ от долгова стояния теряет свои свойства??

Что влияет на срок годности солярки Отложения в дизтопливе В процессе длительного хранения при температуре около 25-25 градусов Цельсия в дизельном топливе наблюдается наличие взвеси, которую образуют твердые частицы. Результатом становится помутнение солярки. Появление таких образований связано с тем, что определенные компоненты в составе дизтоплива вступают в химическую реакцию с кислородом, который содержится в наружном воздухе — Источник: http://krutimotor.ru/srok-godnosti-solyarki/