STAREXCLUB.RU

Весь двигатель с задней стороны в масле. В двух сервисах не смогли определить от куда течет. Кто говорит турбина, кто ЕГР, кто сальник. В общем советуют снимать двигатель или ехать к спецам по этим движкам. Вопроса два. Как определить или куда ехать? Двигатель D4CB

На мой взгляд,надо бы отмыть двс от грязи и масла,при современных техн. и хим. средствах это под силу любому.А потом прокатится км. тридцать и посмотреть откуда течь.

А можно названия СЕРВИСОВ где советуют снять двигатель для устранения течи!!!!!

+100500
Попробуйте поснимать и тут выложить. Ну и обратите внимание на сервисы: Сервисное обслуживание

AutoLady писал(а):Весь двигатель с задней стороны в масле. В двух сервисах не смогли определить от куда течет. Кто говорит турбина, кто ЕГР, кто сальник. В общем советуют снимать двигатель или ехать к спецам по этим движкам. Вопроса два. Как определить или куда ехать? Двигатель D4CB

Если утечка с задней стороны двигателя , а турбинка сбоку , как масло перетекает на заднюю часть ? В первую очередь проверь
вакуумный насос . Он как раз сзади мотора . Ну и далее по обстоятельствам .

Насос на гене.

Полностью согласен с Новгородцем, сначала отмыть, а потом определять течь.

marchello писал(а):Насос на гене.

На двигателе D 4 CB вроде как гена без вакуумника ? Не помню точно , но на D 4 BH , на гене стоял ! Спорить не стану - не Гранд !

sergeykarev57 писал(а):

marchello писал(а):Насос на гене.

На двигателе D 4 CB вроде как гена без вакуумника ? Спорить не стану - не Гранд !

ну если не Гранд, то ладно ..... вот у меня на двигателе D4CB гена с вакуумником.

AutoLady писал(а):Весь двигатель с задней стороны в масле. В двух сервисах не смогли определить от куда течет. Кто говорит турбина, кто ЕГР, кто сальник. В общем советуют снимать двигатель или ехать к спецам по этим движкам. Вопроса два. Как определить или куда ехать? Двигатель D4CB

Как с поиском? Определили? Поделитесь с народом-то!

У меня вот течь образовалась с правой стороны двигателя. Возвращался из Москвы в прошлое воскресенье и обнаружил нестабильные показания манометра давления масла. Загорелась лампа давления масла. Щуп сухой. Под машиной сухо. Долил 4 литра масла и появился уровень на щупе. Давление на датчике давления масла в месте подачи на турбину 1,5 кгс/см2. На ходу 3,2 кгс/см2. Доехал до дому, доливая масло каждый раз, когда начинали скакать показания манометра. И каждый раз под машиной лужа масла. Оказалось течь по эл/контакту штатного датчика давления масла, кот был отключен. Причём течь оказалась такая не хилая. Вставил заглушку. Будем посмотреть.

Justolik писал(а):

AutoLady писал(а):Весь двигатель с задней стороны в масле. В двух сервисах не смогли определить от куда течет. Кто говорит турбина, кто ЕГР, кто сальник. В общем советуют снимать двигатель или ехать к спецам по этим движкам. Вопроса два. Как определить или куда ехать? Двигатель D4CB

Как с поиском? Определили? Поделитесь с народом-то!

неа, так и езжу...как потечет сильно, тогда и займемся, сейчас более серьезные косяки устранили. Но скорее всего сальник коленвала течет.

Тоже текло. Именно сзади все было в масле. Давило через прокладку крышки ГБЦ, там где полумесяц. Андреандр посоветовал сажеть ВСЕГДА на герметик. Верно, просто притяжка не помогала. Герметик проблему убрал. Но течь оставалась, хоть и меньше.
Полез в сальник КВ сзади. Точно, сопливит чутка. Меняю. Больше не течет. Но коробка чуууть в масле всегда. Из коробки не гонит, насколько я смог разглядеть при снятии. НО!
Масло жрёт так, что писец!!! 500 км - литр. Маслосъемные колпачки тока поменяны, старые были как пластмассовые. Менял прокладку ГБЦ, протачивал саму голову. Куда уходит мясло!? Кто-нибудь подскажет? Весь моск сломал. Компрессия везде по 12. тока в 3-м - 11.

Justolik писал(а):Масло жрёт так, что писец!!! 500 км - литр. Маслосъемные колпачки тока поменяны, старые были как пластмассовые. Менял прокладку ГБЦ, протачивал саму голову. Куда уходит мясло!? Кто-нибудь подскажет? Весь моск сломал. Компрессия везде по 12. тока в 3-м - 11.

Посади человека на задний ряд, пусть смотрит на дым выхлопа. На второй передаче катишься на холостых с отпущенным газом, потом педаль в пол, на второй раскручиваешься до красной зоны, потом бросаешь газ. Тормозишь двигателем опять до холостых, не выключая передачи, и потом опять газ в пол. Если дым будет при разгоне - масло летит через кольца. Если на первом разгоне чисто, но вылетит облако дыма после торможения двигателем на втором разгоне - масло сосет через колпачки и зазоры между клапанами и направляющими втулками.

Попробую... А не опасно так раскручивать? нагрузки-то -- понты

На исправном, живом моторе - не опасно

Буду у себя в Калуге, попробую. А то ща я в великом граде Муроме, а ну как чо с мотором!? Мне ж еще до дома доехать!...

Несколько лет назад обнаружил масляные пятна под двиглом + брызги на хлопушке. Визуально нифига не нашёл. В известном здесь сервисе (тогда он располагался в районе Бутырки) рекомендовали срочно менять сальник колена. Не стал.
Оказалось, сцал датчик аварийного давления масла.

Знающие скажите: У меня сей датчик есть? Тоже б проверил...

у меня после покупки ссался масло шо пипец, вся задняя часть мотора была в масле, помыл керхером посмотрел протянул все что можно ссытся, оказалось поддон не промазали дерьметиком нормально и в одно месте прогал был, но за-т ов других приклеили шо пипец, еле отодрал, приклеел нормально на вр и ссаться перестал.
но как он становился снизу вверх в масле я так и не понял

Завихрениями, мой друг, на скорости... Поддон я исключил сразу! Прилегал ниочем. Герметик решил вопрос ссанья. Некоторые болты проворачивались. Замена не помогала. Решил рассверливанием и нарезанием М8.
Сухо как в подгузнике, но жрёт! И колокол сцепления сирано чуть в масле... ОТКУДА!

Justolik писал(а):Знающие скажите: У меня сей датчик есть? Тоже б проверил...

Если есть красная лампочка с маслёнкой на панели приборов, если она загорается перед запуском двигателя, то где-то должен быть и датчик.

Сорри. Думал еще какой... Попробую махануть...

Ставь сразу минимум на 1 бар . Например от Мицубиси Галанд . Хоть какая то надежда на сохранение мотора от капиталки будет . Совет исходяший из опыта более 30 лет эксплуатации авто .

Ленинградец. Облачко черного дыма выстреливает при сбросе газа после раскрутки. Это колпачки, чи нет? На разгоне черни нет, тока в первый момент сброса тапки?
И если колпаки, замена поможет? У меня, помню, несколько клапанов чуть люфтили в направляющих?
Спасибо заранее...