STAREXCLUB.RU

D4CB 2006г. 140л.с. Не заводиться с ключа. С эфира с пол оборота. Потом работает ровно можно ездить (гнал на сервис 20 км все отлично) только заглушил и все не заведется даже на горячую пока не пшикнеш жидким стартом.
На сервисе выяснили что давление в рампе 10-12 реальное а номинальное аж 30 надо.
Форсунки новые сам менял 2 дня только проездил.
Клапан на рейке не сливает.
Регулятор поменял. Потом и ТНВД другой поставили.
ЕГР год как заглушен.
ДМРВ новый.
Фильтра новые.
Самое смешное что когда заведется работает как часы.
Есть у кого идеи?

Проверяй форсунки , где-то утечка явная по давлению

в понедельник поеду выставлю на стенд. но неужели за 2 дня они забиться могли причем ездила она 2 дня нормально.

Тест на обратку ,тоже многое покажет. На одной левой заправке запросто.

Заправлялся на лукоиле. В обратку льют в пределах нормы

Если с форсами все нормально(а мне думается что так и есть) лили бы дымила, а этого нет. То скорее всего что то с тнвд. А старый который заменили есть? Мож его на место поставить.

А смысл она перестала заводиться на старом ТНВД, который поставили тоже не новый но его проверяли на стенде год назад потом он просто лежал на складе. Может что с электроникой только в нее не лазил т. к. хз куда лезть. Самое интересное что если заведется то все нормально можно ехать!

А с клапаном в рейке что ?

Клапан на рейке (который аварийный) сухой

Аркан писал(а):Клапан на рейке (который аварийный) сухой

в смысле сухой? держит давление или нет?

Да держит. Снимали шланг обратки побывали завести с клапана не лилось

Прокрутка стартером нормальная(бодрая,вялая)?

Да стартером крутит бодро. Один раз докрутился что аж запах паленого пошел.

Свечи накаливания исправны ? Электрика?

Свечи менял зимой. Да она и на горячую не заводиться а там я так понял свечи не участвуют. А вот электрика хз и где что в ней искать я тоже хз(

Аркан

Попробуй во время работы стартера качать топливо "лягушкой" . Как вариант , может проворачиваться звездочка на валу ТНВД , ТНВД на наших моторах не синхронизирован ни с чем , а шпонки на валу нет.

Разъем подогрева топливного фильтра на предмет подсоса воздуха проверял?

ТНВД ставили вообще другой. А насчет подсоса воздуха побывали заводить с подачей непосредственно с канистры на ТНВД.
А датчик температуры охлаждающей жидкости может как-то влиять он у мя ошибку выдает?

Аркан

Надо ослабить накидную гайку на 14 на форсунке , покрутить стартер и понять , создает ли ТНВД давление в рампе. Если соляра не "ссыт" из под гайки , покачать (много раз и сильно) "лягушку" на корпусе фильтра вращая стартер , что бы создать давление в "низкой" части ТНВД и продавить насос низкого давления .

Я так только на тракторе делал на ЛТЗ-60

Ну а что мешает ? На пути солярки от бака до форсунки нет ни одного отсекающего клапана. Для чистоты эксперимента можно еще скинуть разъем регулятора на ТНВД.

Лягушкой подкачивал в первую очередь, не помогает. Давление в рампе 10-12 бар а заводиться с 15+ а должно быть вообще 30

Я не имею опыта эксплуатации коммон рейла,но Вам Аркан,радо бы ознакомиться с принципом работы сей системы... http://systemsauto.ru/feeding/common_rail.html ,и элементарно представлять шо да как..

Аркан писал(а):..А датчик температуры охлаждающей жидкости может как-то влиять,он у меняя ошибку выдает?

Вот ваша неисправность...
"Система управления дизелем включает датчики оборотов двигателя, Холла, положения педали акселератора, расходомер воздуха, температуры охлаждающей жидкости, давления воздуха,температуры воздуха, давления топлива, кислородный датчик (лямбда-зонд) и другие."
" Пуск двигателя
Количество впрыскиваемого топлива и начало синхронизации впрыска, необходимого для пуска определяются по температуре двигателя и скорости вращения коленвала на пуске. Специальные программы используются для очень холодной температуры и для высокогорья. Иногда турбина может отключаться, поскольку ее вращение, даже небольшое, может затребовать мощность, которой не хватит для пуска."

Аркан писал(а):Лягушкой подкачивал в первую очередь, не помогает. Давление в рампе 10-12 бар а заводиться с 15+ а должно быть вообще 30

Я бы попытался понять , что либо давление не создается насосом , либо сбрасывается ( рампа , форсунки). Заглушить трубки форсунок и клапан на рампе и измерить давление ?

PAW8965 писал(а):Я не имею опыта эксплуатации коммон рейла,но Вам Аркан,радо бы ознакомиться с принципом работы сей системы... http://systemsauto.ru/feeding/common_rail.html ,и элементарно представлять шо да как..

Аркан писал(а):..А датчик температуры охлаждающей жидкости может как-то влиять,он у меняя ошибку выдает?

Вот ваша неисправность...
"Система управления дизелем включает датчики оборотов двигателя, Холла, положения педали акселератора, расходомер воздуха, температуры охлаждающей жидкости, давления воздуха,температуры воздуха, давления топлива, кислородный датчик (лямбда-зонд) и другие."

Не скажу за всех , но у меня двигатель D4CB заводится без всех выделенных красным пунктов. Работает правда не в режиме.