STAREXCLUB.RU

Добрый день всем! Помогите советом
Столкнулся с проблемой. Год назад попал на капиталку движка. Причиной стал обрыв аварийного датчика давления масла ну и малый уровень масла. Откапиталил и поставил дополнительный манометр давления масла от камаза. Год уже так катаюсь. На холодную после заводки давит 4 атм, но через минуту опускается до 1.5атм. Когда прогреется, на ХХ давит 0.8-1, на 3000 оборотах показывает около 2. Изучив форум, понимаю, что давление для дизелька маловато. При капиталке не трогал балансиры и масляный насос. Может быть причина низкого давления износ масляного насоса и вкладышей балансиров? Просто очень не охота ещё раз попадать на такой ремонт

Странно вы двигатель капиталите!!!!
И причину так быстренько определили(обрыв датчика) и как же оборванный проводок стал причиной малого уровня масла??????
Вы уже еще раз на него попали. И чем дальше ездите тем только дороже.

Не по теме немного, но все же, где то опечатка в ваших данных 1998 CRDI ?



Юр, я не сдержался и 1000-ую тебе впиндюрил

arival52 писал(а):Странно вы двигатель капиталите!!!!
И причину так быстренько определили(обрыв датчика) и как же оборванный проводок стал причиной малого уровня масла??????
Вы уже еще раз на него попали. И чем дальше ездите тем только дороже.

Был малый уровень масла и не заметил. Аварийный датчик не показывал.
У меня вопрос в другом, что может быть причиной низкого давления? Износ масляного насоса или где ещё смотреть?! и можно его как то проверить (масляный насос)?

Артём,ты его уже проверил- написАв значения показаний на разных режимах. Если ты доверяешь этому манометру, то меняй маслонасос,или скоро опять подкрадётся капиталка.

Новгородец писал(а):Артём,ты его уже проверил- написАв значения показаний на разных режимах. Если ты доверяешь этому манометру, то меняй маслонасос,или скоро опять подкрадётся капиталка.

Ок, буду менять насос. посмотрим результат.