STAREXCLUB.RU

тема такая при плавной езде всё норм... стоит только дать перЦу с первой передачи двигатель просто обрубает, как будто воздух резко перекрыли...
со времени покупки было такое 3-4 раза, можно езить так? меня впринцепи плавная езда не напрягает?

А диагностику не пробовали??? Давления топлива там разные посмотреть, форсунки и.т.п.

пробовали, показало не понятное... дроссельная заслонка не исправна! где дроссель на дизеле не понятно

Мож датчик массового расхода???

arival52 писал(а):Мож датчик массового расхода???

неа, проверяли

В следующий раз не пишите свой перевод ошибки. А просто дайте ее номер. Поверьте, это намного лучше.

Я когда в машину сажусь, у меня сиденье тоже скрип - скрип...
Ребят!!! Вы на форуме к экстрасенсам обращаетесь чтоли??? Данных для того чтоб проанализировать о чем речь - никаких. Такое ощущение - поговорить не скем, лиж бы о чём..
товарисч VoloDimir, не напрягает - ездите так.
гражданин fon Krisp, всетаки хрум-хрум или стук??

VoloDimir писал(а):тема такая при плавной езде всё норм... стоит только дать перЦу с первой передачи двигатель просто обрубает, как будто воздух резко перекрыли...
со времени покупки было такое 3-4 раза, можно езить так? меня впринцепи плавная езда не напрягает?

Идет провал по давлению топлива : проверить форсунки и клапан в рейке на слив обратки ; топл.фильтр поменять , а по поводу дроссельной -скорее всего это датчик положения педали акселератора ( газа ) ....

VoloDimir писал(а):пробовали, показало не понятное... дроссельная заслонка не исправна! где дроссель на дизеле не понятно

Дроссельная заслонка на нашем CRDI это заслонка стоящая между интеркулером и впускным коллектором. Предназначена для аварийной остановки двигателя. Единственно,на мой взгляд ,возможная ситуация , это когда турбина начинает гнать масло и двиг продолжает работать на масле при выключеном зажигании.

Чтоб не гадать, а как тут выше написали; нужна диагностика и коды ошибок а не интерпретации оных.

VoloDimir писал(а):тема такая при плавной езде всё норм... стоит только дать перЦу с первой передачи двигатель просто обрубает, как будто воздух резко перекрыли...
со времени покупки было такое 3-4 раза, можно езить так? меня впринцепи плавная езда не напрягает?

а при обгоне то же глохнет ?

обращаюсь не к экстрасенсам а к людям у которых возможно была такая проблема! чек загорелся при первом таком случаи потом он не появлялся, после диагностики номер не запомнил! если вам нечего написать, то лучше нечего не писать! я не великий мастер что бы всё помнить и знать, люди вроде написали вчём проблема может быть и без номера.

VoloDimir писал(а):обращаюсь не к экстрасенсам а к людям у которых возможно была такая проблема! чек загорелся при первом таком случаи потом он не появлялся, после диагностики номер не запомнил! если вам нечего написать, то лучше нечего не писать! я не великий мастер что бы всё помнить и знать, люди вроде написали в чём проблема может быть и без номера.

Проблема может быть в недостаточном наполнении топливного фильтра. Либо забит заборник , либо подсос воздуха ( магистраль , подогреватель , уплотнения ).

Номер ошибки НЕОБХОДИМО запоминать. Без понимания причины поломки, ремонт превращается в угадайку. Диагностика по фотографии бессмысленна. И помощь, без конкретики, затруднительна. Так что зря обижаетесь.

А че, кто-то обиделся?
Мне казалось здесь не дети вроде уже... Объясню поподробнее: когда текут сопли - пьем таблетки от соплей? когда кашляем - пьем сиропчик от кашля? когда болит в правом боку - пьем таблетки от правого бока??
Более понятнее, на некоторых форумах, обычно молодых владельцев не дешевых автомобилей принято так - у меня был почти похожий хрусь -хрусь, мне ГБЦ снимали - помогло, у тебя наверное такое-же....
Здесь вам не там...
Совсем по теме: здесь люди реально помогают, насколько это можно - помочь дистанционно, для сокращения ВАШЕГО бесполезно потраченного времени и дензнаков. Поэтому успех в лечении зависит на 90% от желания "больного" выздороветь. Чем более подробно описана проблема, с сопутствующими событиями, тем проще, быстрее, и дешевле ВАМ будет её решить.
А здесь я смотрю "обиженные" особенно желанием рассказывать не блещют, вброс сделали и сидят ждут когда народ гипотез накидает.

".... я не великий мастер что бы всё помнить и знать, люди вроде написали вчём проблема может быть и без номера....."

Вот на верное вроде бы скорее всего возможно поможет.....

Вообщем расклад такой... после того как неоднократно заглох наконец вылез чек. КОД Ошибки U0010 ,но пропал серез 14часов , сарзу сделать диагностику времени не было, сделал только через сутки но ошибка в памяти осталась
Не знаю связано это или нет но случаи участились когда погода стала жаркой
Всё что связано с этой ошибкой прочёл
1. фильтр топливный новый
2.воздуха в системе нет
3.разъемы которые подходят к ЭБУ в норме
4. проверил форсунки на обратку
за 60 сек 1ф-19мл 2ф-15мл 3ф-30+ 4ф-30+
за 30 сек 1ф-9мл 2ф-3мл 3ф-30 4ф-30+
в первой форснке соляра было вообще с ржавчиной, в остальных тоже мелкие частицы на донышке сприца
Вопросы
1. фильтр jakoparts кто использует такой? и может ли мусор остаться в топливопроводе после фильтра до того как я поменял фильт
2 . каюк всем форсункам или вторая ещё походит?
3. кто использовал рем комплекты для форсунок?
4. стоит ли промывать или менять весь топливо провод?
5. мог мусор откоксоваться и попасть в форснки из-за того что я стал постоянно пользоваться присадкой IQUI MOLY Speed Diesel Zusatz?
И что самое интересное что у всех у кого была такая же или похожая проблема была проблема с запуском на холодном или горячем двигателе! у меня же с запуском таких проблем нет, более того последнее время ездил под завязку гружОный, если плавно работать педалью газа двигатель набирает любые обороты и тяговые качества не меняются! только стоит задуматься и на малых обоотах дать газу как двигатель сразу обрубает..и опять же блин когда это проблема в первый раз ещё в питере номер ошибки был другой и при расшифровки было что то связано с дросселем

VoloDimir писал(а): за 60 сек 1ф-19мл 2ф-15мл 3ф-30+ 4ф-30+

2 . каюк всем форсункам или вторая ещё походит?

смерть всем форсам.

VoloDimir писал(а):3. кто использовал рем комплекты для форсунок?

кто грит что пустая трата денег, кто ездиет и не парится с этим. смотря какой мастер попадется (мое личное мнение)
ПС: сам езжу на ремонтированных и не чуть не жалею об этом , да простят меня барыги

всё так же произошло с форснками? нашли причину?топливо или может фильтр?

Когда был у меня такой мотор , то по бедности делал ремонт форсунок на хоз.дворе у кума в колхозе . Главное доступ к прессу с манометром . Сейчас имея такую проблему и выбор форсунок , выкинул бы их в мусорное ведро и поставил новые - не Делфи - не
разоришься . Зато получаешь классную работу топливной и мотора вцелом ! Смелее души Жабу !

Здравствуйте, ребята!
Показывает ошибку P1190 - управляющий клапан дроссельной заслонки
постоянное значение

Подскажите, куда смотреть и что делать? Спасибо.

Starex Gold D4CB, АКПП 4WD, 2006 год, 140 л.с.