STAREXCLUB.RU

Езжу месяц. Беспокоит нехарактерный назойливый стук при сбросе газа на в районе 2000 об/мин. На нейтралке тоже прослушивается четко, причем из салона с закрытыми дверьми. Снаружи не слышно за общей кака фонией. Подумываю че бы по этому поводу сломать?) Кто сталкивался может? Расскажите.

Цепь?

Не, цепь снаружи тоже бы слышно было.

Может аллюминевый патрубок который к куллеру едет

Sirozha писал(а):...Снаружи не слышно за общей какафонией...

Может поэтому не слышно?

Цепи вродь как меняли тык 30 назад. Говорят вместе со звездочками и натяжителями. Звук по ощущениям с водительской стороны. У меня дизель впервые поэтому я теряюсь в догадках. На цепь не похоже(если с бензинкой ровнять). По поводу вибраций чего то под капотом 90% что нет. Так то вроде проверил, все закреплено. Да и хоть бензинок, но повидал не мало,в том числе и двигателей перебрал с десяток, то есть звук четкий, прямопропорционален оборотам, и в целом напоминает стук рокера по клапану.

Ковырялся с машиной и один раз не затянул интеркулер, только наживил болты. Собрал инструмент, запустился, непонятный стук, я сразу к двигателю, практически не слышно было. Заглушил, всё осмотрел, закрути интеркулер, стук исчез. Я к чему, посмотреть, может болты какие не затянуты или открутились.

Не! Дребезг исключен! Я с оч большой вероятностью думаю на двиг или навесное. Сколько у компенсаторов ресурс в среднем? Может ли стучать тнвд? И че там у нас еще с лева может быть?

Сними ремень навесного для проверки. Попробуй воспользоваться слухачём.

При глушении двигателя посторонние звуки от туда же есть?? под тнвд с лева??

fsm-service писал(а):При глушении двигателя посторонние звуки от туда же есть?? под тнвд с лева??

Не! При глушении все гуд. И я там вверху немного ввел всех в блуд, простите други, не на холостых а на нейтралке!!!, при тех же 2000. На холостых не прослушивается!!!.

Sirozha писал(а):И я там вверху немного ввел всех в блуд, простите други, не на холостых а на нейтралке!!!, при тех же 2000. На холостых не прослушивается!!!.

Ты про холостые и не писал. А писал про "под сброс газа"
Холостые, если кто забыл, это режим "педаль газа отпущена, двигатель работает в установившемся режиме на 750 об/мин"

без тЭнов, печек, кондиционеров и прогревочных оборотов.

Ленинградец писал(а):

Sirozha писал(а):И я там вверху немного ввел всех в блуд, простите други, не на холостых а на нейтралке!!!, при тех же 2000. На холостых не прослушивается!!!.

Ты про холостые и не писал. А писал про "под сброс газа"
Холостые, если кто забыл, это режим "педаль газа отпущена, двигатель работает в установившемся режиме на 750 об/мин"

Я научился редактировать))))


Клапан егр как работает? Сегодня я его отыскал. Завтра может время найду фишку скину, да резистор всуну. Интересуюсь потому что на слух из салона куда то в его область кажса. Хотя я понимаю что по идее то он звуков издавать в принципе не должен.

От чудо то чудное! Отключил ЕГР, пропал стук.

Ну значит клапан и стучал

Sirozha писал(а):От чудо то чудное! Отключил ЕГР, пропал стук.

Теперь его еще и заглушить надо.

фигня какая-то

Я конечно не разбирал пока клапан, но думаю сто стучать, тем более в такт оборотам он вряд ли может. Просто из за изменения качества смеси, дрыгатель стал по другому работать. А по поводу заглушить, почитав чаты по егр, я так думаю что пока он не прогорел он и сам прекрасно глушит. Как дело до снятия головы дойдет тогда и ампутируем все лишнее. С тераников( у меня их 2 было) я кг по 50 всяко разного отправлял на мусор, под капотом сразу так просторно становится

Sirozha писал(а):Я конечно не разбирал пока клапан, но думаю сто

Правильно думаешь

Sirozha писал(а):почитав чаты по егр, я так думаю что

А вот здесь неправильно. На запуске и на холостых клапан должен быть закрыт. Когда же из-за нагара и отложений он у тебя зависнет в приоткрытом положении - двигатель завести не удастся

А вот здесь неправильно. На запуске и на холостых клапан должен быть закрыт. Когда же из-за нагара и отложений он у тебя зависнет в приоткрытом положении - двигатель завести не удастся

Ну так ведь отключив, я его оставил в закрытом положении. Как он заклинит в открытом, если с него питание снято?

Sirozha писал(а):... я его оставил в закрытом положении. ....

не факт, где уверенность?!

Sirozha писал(а):... ... Как он заклинит в открытом, если с него питание снято?

из-за "нагара"
(смесь масла и сажи! и сия смесь чуть поджаренная)
она не даст плотно закрыться клапану

Ленинградец писал(а):Когда же из-за нагара и отложений он у тебя зависнет в приоткрытом положении - двигатель завести не удастся

Если верить, то при открытом клапане будут проблемы с запуском, а у меня их нет. Отсюда можно сделать вывод, что он закрыт. Ну а лезть глушить, когда заводится перестанет, или ремонт головы наступит. Я как то так все это вижу. Ща других проблем до ентой матери, на машине наездник ездил, там копать не перекопать. Сегодня вентилятор с корпусом вынул. Заслонка оторвана, вентилятор сука цепляет за что то. И таких узлов...... Вощ покупка машины - ето апокалипсис. Причем не важно новой или подержаной, все равно все пролезать