STAREXCLUB.RU

Всем привет. У меня приисходит потеря давления в рампе высокого давления. В динамике набора скорости и движения вроде нет никаких изменений , а вот когда машина немного постоит то с трудом заводится, приходится помаслать стартером. Я по началу грешил на клапан который стоит на рейке высокого давления. Его выкртил, разобрал, конечно на запираюшей игле есть небольшая выроботка, я проверил выкуумом вроде держит, пружину менять нет смысла ход иглы очень мал и пружина почти полностью сжатой стоит. То что уходит давление соляры это точно. У меня вопрос. Стоит ли гдето ещё клапан который сбрасывает давление? может что то есть в насосе высокого давления? У кого какие соображения?

Ухты, а двигатель какой, а почитать форум, это у тебя как на кофейной гуще гадать..,там проще кофе есть, а так если что то датчик регулирования давления на ТНВД 100% диагностика грамотная покажет сразу провалы....

Двигатель у меня D4CB 2.5 турбодизель с интеркулером на 140 лошадок. Если бы было всё так просто как вы пишите... поехал на диагностику и там всё сделают... то я бы на форуме и не задавал вопросы, заплатил и мне бы сделали. Но дело в том что у нас в городе нет граматных дизелистов, а то что они могут делать то это и я делаю, но более аккуратно и надёжно, спасибо бгам руки у меня с правильного места растут.

Кто сталкивался с такой проблемой как у меня? Я проверял форсунки они конечно льют, их ремонтировать однозначно. Клапан на рампе вроде держит. Кто знает на насосе ТНВД стоит клапан на вход топлива???

Слегка смущает формулировка "вроде держит". Элементарная проверка делалась?: снять шланг обратки возле этого клапана, не течет, значит держит. Хотя под нагрузкой... Я в свое время брал BOSCH FOOR000741. Сейчас он вроде около 4 тыс стоит.

Ну написал же да стоит , на ТНВД, клапан регулировке давления, к нему фишка подключена загляни его даже видно.....

Клапан на рейке я выкручивал и проверял на вакуум, воздух не подсасывает. Снимая шланг обратки клапан не проверить, так как давление в рейке пропадает и непонять эта саляра течёт с клапана или сбрасывают форсунки.

на ТНВд где фишка стоит какаето гайка на 16мм. Это и есть этот клапан о котором мы говорим.???

Блин что так туго то..... смотри картинки, примерно вот он...стоил в Феврале 7200 рублей
Ну и сам ТНВД может козу состроить....

парни стоп. у человека сифонят на слив форсунки-это первое.
2. земляк, скажи ты проверял клапан обратки? D4CB глохнет на ходу смотри с 67 сообщения, а лучше прочитай тему или позвони

Да как то лет 6 назад у меня в Крыму наелся кондей, это пипец, весь Симферополь и объехал машину вообще не кто не знал, да и сейчас вам не позавидуешь....,первое что в таких случаях делается проверка на слив потом клапан на рейке, причём тот что аварийный, а уже потом регулятор и само ТНВД, причём утечки могут быть и по топливо проводу, тоже нужно проверить.....но по жалобам видно сразу, у меня эту причину искали два года, обороты плавали и топливо утекало в бак и пускалась плохо не сразу ..... Если "не кого попало" то разберёшся и да уменя давление плясало видно было по тестеру диагностики...

как оказалось-в Крыму крестовину поменять проблематично.
если возникнут проблемы-обращайтесь. дам гаражного мастера, который справится со всеми проблемами(сам или направит в нужное русло)

Клапан в рампе я выкручивал и проверял вакуумом, не подсасывает. Сам клапан имеет выроботку, я хотел притереть алмазной пастой но по форме иглы я понял что на коленке это не сделать. ghost32 скажи мне ты заказывал этот клапан отдельно?, я всех в Феодосии обошёл отдельно клапан не заказать , только вместе с рейкой, даже номера этого клапана нет.[img][img]http://my-files.ru/Download/trof9s/2015819131401.jpg[/img][/img]
Форсунки которые стоят на этом двигателе они поддаются ремонту, это в том случае если они много сливают?, или их на помойку?

Клапан подбирается по номеру рейки , если номер рейки 31400-4A010 соответствует Bosch F00R 000 741,а если рейка 31400-4A000 - Bosch F00R 000 644.

Есть у меня такой клапан download/file.php?id=49848&t=1
Бу, проверялся на стенде с насосом, рабочий. А вот ТНВД не весь рабочий, ТННД погнал стружку.

Спасибо вам ник1966 за информацию. Мой клапан очень похож на Bosch F00R 000 644. Теперь есть от чего отталкиватся при заказе.

Анатолий писал(а):Блин что так туго то..... смотри картинки, примерно вот он...стоил в Феврале 7200 рублей
Ну и сам ТНВД может козу состроить....

Анатолий, я имел в виду клапан который сбрасывает избыточное давление в ТНВД, а не датчик давления в ТНВД.

меня не слышат-это минус, но и не гонят-это плюс
всем пока на неделю, я
по форсункамВова +79788839025

Вот в топливной рампе, с торца впереди, стоит такой клапан. Я его чистил ультразвуком. На нем сеточка. Если он закис?

after писал(а):Вот в топливной рампе, с торца впереди, стоит такой клапан. Я его чистил ультразвуком. На нем сеточка. Если он закис?

Клапан регулятор давления в топливной рампе.jpg

У него такого нет...

Проблемму победил. Отнёс форсунки на ремонт, две форсунки сильно гнали обратку. Специалист по форсункам сказал что проточили сёдла где лежит шарик обратки ну соответственно заменили и сам шарик. Незнаю сколько проработает. Клапан высокого давления на рейке пока не менял, но дойдёт дело и донего така как на нём есть выроботка.

Чего проточил каковой шарик....афигеть....

интересно, что он (слесарь) мог там нахрен проточить. если эти клапана для bosch делают в японии. а бороздки под шариком видно только под микроскопом. просто левша тульский.

Ну а вообще существует такая процедура ремонта форсунок, или нет? Или чувак мне лапшу науши повесил с этой расточкой. но машина стала резвее ехать. И вроде поменялся запах выхлопа стал более вонючим и резким.