STAREXCLUB.RU

Привет всем. Starex2007,2WD,2.5CRDi
Проблема такая.
В феврале поменял топливный фильтр. Вроде все нормально, но заводиться начал на полсекунды дольше, чем до замены. На улице стало жарко. Когда утром завожу, заводиться как обычно. На горячую, только с помощью ручной подкачки на топливном фильтре или покрутить стартер секунд 5-6. Грешил на пластмассовую заглушку на топливном фильтре, заглушил резиновой трубкой. Проблема осталась.
Думаю, может обратный клапан? Кто что думает?

Рекомендую почистить сетку внутри датчика расположенного на топливной рампе.

1.при замене треснул обогрев топлива и сосет воздух- разобрать-посмотреть при необходимости заменить.
2. фильтр гавно
3. попала грязь.
4. проблема с форсами. проверить на стенде.
5. совпадение и трахает мозг клапан егр, залип в приоткрытом положении. разобрать(сдать экзамеен на гениколога, почти половину крутить на ощупь), прочистить. если подох механизьм, вырезать из металлического шпателя две прокладки и сделать заглушки.
в сетку лучше не лазить пока не проверил давление по компу. может высвечиваться ошибка низкого давления. она не зажигает чек. лишний раз в топливную лучше не лазить.

возможно это редукцонный клапан(болт с торца рейки). что-то попало под иголку и не создается нужное давление, а все идет в обратку. у меня была стружка.

Привет. Starex2005,2WD,2.5CRDi
На холодную заводится нормально. На горячую сегодня даже с ручной подкачкой не завелся.
Менял топливный фильтр, но проблема с заводкой начала появляться до замены фильтра.
Двигатель работает нормально, когда заведется ни срывов, ни провалов, не троит.
вопрос, а на холодную давление создается?