STAREXCLUB.RU

Здравствуйте! Нарисовалась проблема - через 1000 км. после ремонта начал уходить антифриз через дренажную трубку расширительного бачка. Это совпало с похолоданием... Причем при езде по городу все гуд, только после езды по трассе. Машина едет отлично, дыма из глушителя нет, специально ехал сзади товарищ и наблюдал, не греется, только перестает работать отопитель. Замена крышки на новую оригинальную ни чего не дала. Вскрытие ГБЦ??? Или есть варианты? Заранее благодарю всех за рекомендации!

посмотри расширитель, 3дня назад сменил, трещина около уха крепления как ниточка,стоит нормально, а как поедешь 3 4 литра вылетает,а тут ещё горит всё ни хрена ни видно, пок не снял ине качнул насосом. Но для начала лизни глушак , если сладкий то жидкость в глушак под прокладку вылетает, если нет смотри бачёк, хомуты на заднюю печку гдето там причина ,если уровень в бачке при повышении оборотов поднимается, то это газы трубочку на расширитель прозрачную кинь, если газы, эспумизан не поможет, только вскрытие. Как то так по моему

Не надо лизать глушаки ) Здесь не жидкость в цилиндры идет, судя по описываемым симптомам, а газы из цилиндра идут в рубашку охлаждения
Варианты:
- прокладка (необходимо обязательно понять, почему ее пробило - прежде, чем ставить новую)
- трещина в голове
- трещина в блоке

Ленинградец писал(а):Не надо лизать глушаки ) Здесь не жидкость в цилиндры идет, судя по описываемым симптомам, а газы из цилиндра идут в рубашку охлаждения
Варианты:
- прокладка (необходимо обязательно понять, почему ее пробило - прежде, чем ставить новую)
- трещина в голове
- трещина в блоке

Да я то же об этом же думаю... Просто головку перед установкой опрессовывали и проверяли и поверхность прилегания и плоскость валов... Собирал мотор опытный двигателист, под моим контролем, прокладка метал оригинал... И выдавливает в среднем 1,5 литра, замерял подвязав бутылку к дренажной трубке. Странно что только на трассе, в городе, даже в пробке, хоть бы что! Может какая нибудь соринка в процессе установки попала? ГБЦ ставили на установленном блоке...


Да, забыл, давление сброса крышки расширительного бачка поверяли - 0,95 кг.см. паспортное 0,9 кг.см. если не ошибаюсь...

Voice писал(а):Странно что только на трассе, в городе, даже в пробке, хоть бы что!

Трассы в районе Ялты - это ведь серпантины в основном? )
Я бы начал с проверки реальной температуры двигателя - мультитрониксом, или ELM327. Штатный показометр не отражает реальности
А из-за чего делался ремонт двигателя? Что именно меняли?

Мультитроникс стоит штатно. Температура совпадает с стрелкой. И еще меряли ИК-термометром, разница с мультитрониксом в 2 градуса цельсия. Мотор споймал клина по коленвалу из-за масляного голодания, забился шлаком приемник. Мотор собирал для себя, поэтому ставил все только лучшее, за исключением вала и вкладышей, вал точил. Об этом писал в профильной теме... Да, и вал не родной, родной ушел в биение из-за клина. Взял уставший и его точил. Собирали все без колдовства, прокладки новые, болты новые, два шатуна новых, два поршня новых, из той же группы и взвешены с остальными, кольца новые, блок в идеале, ни эллипса ни задиров... Блок чугунный, то есть гильзу вытянуть не могло.ИМХО Трассы не везде серпантин - на Севастополь довольно ровная, если нет "телег" на дороге 4 - 5 передача легко... Но и на Севастополь выгоняет. На выезде из Севастополя доливаю антифриз, еду в Симферополь, вообще прямая, эффект тот же...

На трассе и в городе температура отличается?

Я, однако, вот этого не понял

Voice писал(а):Вал проточили и собрали мотор, пробег после ремонта 20000км. Пока полет нормальный

Voice писал(а):Здравствуйте! Нарисовалась проблема - через 1000 км. после ремонта начал уходить антифриз

На трассе ниже... Я уже голову сломал...

ВОт я о...л! Один нолик не дописал... 10000 тыс. Просто лето на носу, вот и решил не ждать когда по жаре станет, а так привык с бутылочкой кататься...

И за рулем только я сам, перегрев после ремонта исключен.

Всем добрый вечер.Немного своей истории на совдеповском автопроме(Газель).Двигатель газ сотка.И так же,по городу на малых скоростях все нормально.При выезде на трассу и если сразу заглушить двигатель,выкидывает антифриз.Но если(на трассе)постоять и помолотить двигатель(пока не успокоится),все опять хорошо.Снял голову,Все работы проделал и такая же ерунда.Разобрал движку полностью.Блок промыл и протер на сухо.После чего аккуратно залил керосин в водяную систему.Вот тут то и всплыло.Микро трещина в блоке.Согласен с Ленинградцем-голова или скорее всего блок.