STAREXCLUB.RU

Всем привет.Машинка старекс 3 год двигун D4BH пробег 336 тыс .Масло меняеться на 6000км всегда и строго.масло хорошее.Вообщем после очередной замены масла,поехал в Выобрг.около 200км.С утра прогрел машинку,смотрю загорелась масленка,я так понимаю давление масла.Уровень масла в норме.Ни чего ни где не течет.Что может быть?Износ вкладышей?Засорение где то?К чему готовиться?мысленно сглатываю думаю о капиталке...но не рано ли ему при хорошем уходе?На этой замене при сливе масла в самом конце кстати заметил пару каких то сгустков масла....настроение в ноль....пока авто на ходу,посторонних шумов нет,машинка едет...

Поменяйте датчик давления масла,возле масленого фильтра. Только очень аккуратно закручиваите!!!

marchello писал(а):Поменяйте датчик давления масла,возле масленого фильтра. Только очень аккуратно закручиваите!!!

Во время замены датчика не поленитесь проверить давление масла манометром.

Может просто датчик вышел из строя.
Особенно тот, одноконтактный бывает окисляется, и либо вообще лаппа не горит, либо горит не тогда когда надо.
В любом случае выше верно посоветовали, прежде всего померить давление масла. Может удастся обойтись заменой масляного насоса. Если что есть парочка в заначке, так что не парься.
Но будем надеяться что это просто датчик.

То,что имеются сгустки в масле,это твоё хорошее масло отмывает старые отложения.И тут может быть засада в виде засорённой сетки маслоприёмника.Правильно посоветовали-проверь давление масла в первую очередь и сам датчик,не надо ездить не выяснив причину.

Новгородец писал(а):То,что имеются сгустки в масле,это твоё хорошее масло отмывает старые отложения.И тут может быть засада в виде засорённой сетки маслоприёмника.Правильно посоветовали-проверь давление масла в первую очередь и сам датчик,не надо ездить не выяснив причину.

Спасибо.Тут еще немного вводных данных.На прошлой замене данных (дурак,ругаю себя) залил промывку 5 минутку ликви молли.Ну больше ради профилактики.Вообщем спооойно прокатил 6000км и на этой замене когда сливали уже заметил несколько сгустков.Масло последние 65 тысяч км 10w40 optimal diesel .По идее уже все должно было отмыть.Так что если что сгустком и забило винить дурную голову и промывку.

Нельзя использовать промывки.
Масло сливается не всё, 800гр,вместе с промывкой,остаётся в системе.

Снимай поддон, смотри маслоприемник. Скорее всего сетка забита тем мусором, которое отмывка отодрала от движка.
Главное что еще и масляные каналы ей остатками грязи не позабивало.

Хорт писал(а):Главное что еще и масляные каналы ей остатками грязи не позабивало.

это точно,больше всего за это и боюсь....машинку отогнал на сервис,поддон снимут,ну и датчик посмотрят,давление померят,масло сменят.капец,за масло 4000 р отдал,только 400км назад сменил....промыл дурак сам себе на голову:(

есть очень аккуратненькая промывка у Хадо, VitaFlush. За 500-1000км до замены заливаешь в двигатель в старое масло и потом просто меняешь.
но эта тема бесконечна, так что я ничего не говорил.

2shakoff писал(а):есть очень аккуратненькая промывка у Хадо, VitaFlush. За 500-1000км до замены заливаешь в двигатель в старое масло и потом просто меняешь.
но эта тема бесконечна, так что я ничего не говорил.

Ну считал себя самым умным...всякий хай гир не стал покупать купил 5минутку ликви молли...но за 5 минут она видимо мало вымыла,зато за последующие 6000км нового масла и ее какие то остаки очень хорошо постарались....авто на сервисе...вроде как датчик екнул...поехали за новым...но это еще не окончательное НО. Думаю будущем максимум если и буду промывать не больше чем веретенкой...а то сейчас промывочка только по маслу встала в 4 рублика(((

Моё мнение-Не нужно ничего промывать! Меняйте масло вовремя и желательно из одной бочки!

Ребята,всем спасибо за советы.Как многие тут и предположили дело было в сломавшемся датчике давления масла.Цена вопроса 600 с самим датчиком.Все снова в норме:) Ну плюс еще раз сменил масло.С бочек масло не лью т.к моего на сервисах нет.Меняю всегда своевременно не позднее 6000км .Теперь от греха подальше скорее всего перейду на замену на 5500.Пробег 336 км и снова все в порядке.Масло качал ликви молли.Есть мнение что необоснованно дорогое стало.Советуют мотюль.Мотюль имею только в МКПП,в двигуне и мосту ликви.Слава богу все в порядке.Кирпичей честно отложил тех еще.Надавно на гранде на работе у человека лопнула клапанная крышка.Масло не загорелось по давлению.Ездил так наверное дня 3...потом на плановую замену масла поехал(пробег 180) а масло в двигуне 2 литра осталось.глянули ,выгнало через щель в крышке...ну залили новое,он 300 км проехал после замены и схватил клина.В итоге кап ремонт обошелся в 163 тысячи рублей....было на прошлой неделе...

А чего это датчик сломался?От хорошего ухода?Он просто закупорился "сгустками масла",про которые Вы упоминали...Теперь подумаем,может где то еще какой канал закупорило...Можно быть уверенным,что "всё в порядке" ...Так,к размышлению

Если такое и есть, то оно скоро проявится. всегда говорю; не лейте слишком моющее масло, а уж тем более промывки в старые неизвестно кем пользованные движки.

PAW8965 писал(а):А чего это датчик сломался?От хорошего ухода?Он просто закупорился "сгустками масла",про которые Вы упоминали...Теперь подумаем,может где то еще какой канал закупорило...Можно быть уверенным,что "всё в порядке" ...Так,к размышлению

Не,датчик чистый был,но не работал...почему не знаю.с новым все ок.На счет сгустков про которые писал выше ,там не такие уж фатальные около 3 штук выскочило небольшие...в этот раз масло сливали когда уже ни чего не было...на счет как использовался мотор...прошый владелец,который сейчас на откапиталенном гранде ездит масло лил мобил 10 40 полусинь .старекс этот каждый день видел т.к работаем вместе.пробежал он так 150тыс ,на чем в корее ездил неизвестно.Я как его купил прошел 60тыс сразу перешел на ликви молли то же 10 40.прошлы замены были на 7000км как правило.сам видел что часто меняет пробеги большие а масло я ему сам заказывал.я менял первые 30000км на 6500 сейчас меняю на 6000км.С промывками завязал навсегда.Единственное совета спросить,масло на дизеле всегда черное даже после замены.Ну это понятно.Есть ли смысл промывать веретенкой к примеру что бы чуть увеличить интервал замен ну опять же до 6500 максимум 7000км?

В масле которое Вы применяете и так имеются всяческие моющие присадки,равно как и во всех современных маслах они присутствуют...Лично я накатал на своём D4BH 80000,лью Шел 5W30(синтетика)каждые 5000-5500,ни каких дополнительных промывок не применял.Пару раз снимал масл.радиатор,промывал.Под клапанной крышкой чистота,ну и я думаю дальше(внутри) также...На счёт сгустков-может Вам повезёт,пронесёт...

PAW8965 писал(а):В масле которое Вы применяете и так имеются всяческие моющие присадки,равно как и во всех современных маслах они присутствуют...Лично я накатал на своём D4BH 80000,лью Шел 5W30(синтетика)каждые 5000-5500,ни каких дополнительных промывок не применял.Пару раз снимал масл.радиатор,промывал.Под клапанной крышкой чистота,ну и я думаю дальше(внутри) также...На счёт сгустков-может Вам повезёт,пронесёт...

Да бес с промывкой попутал...в жизни больше ни каких флакончиков не залью.Судя по крышке и что внутри видно через горловину там все тоже девственное.Видимо промывка смыла какие то очень старые отложения...после инцедента с датчиком уже почти 1000км разменял..пока что без последствий.

Поддон не снимал, маслозаборник не проверял?

Хорт писал(а):Поддон не снимал, маслозаборник не проверял?

Не стали снимать его..сменили только масло...было чистое уже.Да и на прошлом в самом конце когда последние капли шли эти сгустки заметил..может мне вообще показалось...я думаю на следующей замене скину низ глянуть что там и как.мне кажеться это просто стечение обстоятельств все же такое а не следствии и причины..

pixelshaders писал(а):

PAW8965 писал(а):В масле которое Вы применяете и так имеются всяческие моющие присадки,равно как и во всех современных маслах они присутствуют...Лично я накатал на своём D4BH 80000,лью Шел 5W30(синтетика)каждые 5000-5500,ни каких дополнительных промывок не применял.Пару раз снимал масл.радиатор,промывал.Под клапанной крышкой чистота,ну и я думаю дальше(внутри) также...На счёт сгустков-может Вам повезёт,пронесёт...

Да бес с промывкой попутал...в жизни больше ни каких флакончиков не залью.Судя по крышке и что внутри видно через горловину там все тоже девственное.Видимо промывка смыла какие то очень старые отложения...после инцедента с датчиком уже почти 1000км разменял..пока что без последствий.

Если уж на то пошло то есть специальное промывочное масло стоит не дорого ,заливаеш даешь поработать слил ,продул мас.радиатор и заливай своё новое.

Вообщем две замены масла(6000+6000км) откатал после этого случаю))все вроде хорошо)))