STAREXCLUB.RU

История такая!Перебрали мотор,хотели завести со стартера но проворачивает очень медленно.Решили потаскать,завелся метров через 200,остановились поработав минуту чихнул,заглох и больше не завелся сколько не таскали...Решили проверить метки,посмотрели все в норме.!И тут обнаружили что гайка на ТНВД откручена и шкиф слез....Прокрутив за распредвал нашли место где шкив насоса сел на место...прверили метки,все в норме.Затянули гайку.Но сколько не таскали он даже не чихнул ни разу!Клапан щелкает,немного открутили гайки на форсунках,солярка брызгает!Подскажите что может быть?!

Когда метки проверяли, метка на коленвале куда смотрела?

На коленвале смотрела на букву Т.На самую левую метку пластикового кожуха...

Проверяйте шпонку на насосе и рокера клапанов.

Что может быть со шпонкой?Разбить на валу место под нее?

Может срезало? Рокера смотрели?

Завтра глянем......Рокера?Когда ремонтировали двигатель,сразу отрегулировали клапана и закрыли клапанную крышку....

Советую открыть. Заранее предупреждаю, что можете немного огорчится.

Понял...А вот еще вопрос!Можно ли выставить зажигание таким образом что даже схватывать не будет?

Кренделек писал(а):Понял...А вот еще вопрос!Можно ли выставить зажигание таким образом что даже схватывать не будет?

Конечно!

После того как он патарахтел и заглох мой буксир уехал по делам,а я решил поставить насос также как он стоял до ремонта(насос и форсунки отдавали дизелисту во время капиталки мотора).После этого он даже не пыхнул.Думал что хотя бы дым пускать должен......ошибался!

Кренделек писал(а):...хотя бы дым пускать должен...

Если собрал всё правильно, то ДОЛЖЕН завестись от стартёра. И если не заводится от стартёра, то не надо таскать беднягу, угробите только и ничего хорошего не получится. Честно из опыта.

Ну детсад, блин! У валов разница скоростей двукратная, при совпадении метки на колене, распреды могут стоять как в фазе зажигания, так и в фазе перепуска. Разумеется во втором случае его хрен заведёшь, хоть обтаскайся.

Про валы знаем.Днем завелась значит ведь не в валах дело?Сегодня снял клапанную крышку и......три рокера вдрызг!!!!Поставил ось коромысел со всеми причиндалами с другой машины,отрегулировали клапана,провернули-проверили,все в норме....Ключ на старт.Крутит как будто нет компрессии(хотя когда кручу ключом за шкив коленвала я ее ощущаю и слышу!)И из воздушного фильтра то ли дым то ли несгоревшая соляра!Все перепроверили!Уже ум за разум,ничего понять не можем!ПОМОГАЙТЕ ДРУЗЬЯ!!!!

Надо снять ГБЦ и проверить клапана на керосин. Перед сборкой проверяли?

Может клапана не правильно регулируете?

Клапана притирали и проверяли.....Регулируем по книге.Выставляем по меткам регулируем 1,2,4,5 на 0,15 затем оборот каленвала на 360 градусов и регулируем остальные....Так?

Так. Расскажи,что с дв.делали? Меняли поршни,кольца? Растачивали цилиндры? Я к тому,что быть может нарушены зазоры,рем,размеры?

Двигатель завелся!Потом заглох-решили что изза открутившейся гайки шкива насоса...

Кренделек писал(а):Клапана притирали и проверяли.....Регулируем по книге.Выставляем по меткам регулируем 1,2,4,5 на 0,15 затем оборот каленвала на 360 градусов и регулируем остальные....Так?

Я поворачиваю распредвал на 180.

Katsmazon писал(а):

Кренделек писал(а):Клапана притирали и проверяли.....Регулируем по книге.Выставляем по меткам регулируем 1,2,4,5 на 0,15 затем оборот каленвала на 360 градусов и регулируем остальные....Так?

Я поворачиваю распредвал на 180.

Ну а коленвал на 360 соответственно....
Есть мысль что срезало шпонку на коленвале.....Может?Насос брызгает с первой трубки по метке а на распредвале закрыты клапаны первого цилиндра по метке...Остается коленвал?!

А на шпонку на насосе сомнений нет?

Открутили гайку,снимать шкив не стали.Посмотрели так шпонку видно....Перепроверили все....Мысль только на коленвал.Может у Вас какие есть?

Кренделек,когда Ваш шкив насоса ТНВД слетел с вала,ремень упал и колено по инерции прошло немного по ходу вращения...Проверьте метку колена,потом остальные Замена ремня ГРМ на D4BH Разбег меток ГРМ .С клапанами...

Кренделек писал(а):Регулируем по книге.Выставляем по меткам регулируем 1,2,4,5 на 0,15 затем оборот каленвала на 360 градусов и регулируем остальные....Так?

всё правильно... Регулировка клапанов

Кренделек писал(а):...Прокрутив за распредвал нашли место где шкив насоса сел на место...прверили метки,все в норме.Затянули гайку.Но сколько не таскали...

Совсем не грамотная процедура,тем более после этого,таская пытаться завести...Отсюда:

Кренделек писал(а):..три рокера вдрызг!!!!Поставил ось коромысел со всеми причиндалами с другой машины,отрегулировали клапана,провернули-проверили,все в норме... как будто нет компрессии.ПОМОГАЙТЕ ДРУЗЬЯ!!!!

Смотрите колено(метку)-смещение фаз,и снова менять рокера(одрозначно снова поломаны,если опять таскали)

Нет не таскали,нет необходимости.Стартером крутит как молодой-такое впечатление как будто компрессии нет.Все передумали-вывод один!Если все по меткам и не заводится(хотя до этого завелся и ремень ГРМ с тех пор не трогали)значит что где-то убежал шкив!Больше мыслей нету.....А когда открутилась гайка на насосе то шкив слетел только со шпонки,она не до конца открутилась.Метки остались на месте.....