STAREXCLUB.RU

a.sharikoff писал(а):Значит пять? ....

шесть, потому как слив с генератора тоже резиновая трубка

a.sharikoff писал(а):.... А с турбины всё металлическое?

и НА, и С

Будем брать (с) ))

Такая же беда- потеки на колоколе сцепления. После долгих извращенных плясок с фонариком и зеркалами (уж больно недоступное, сука, место) и тщательной протирки-промывки между осмотрами и поездками удалось-таки локализовать протечку. Чуть сопливит трещинка в приливе ГБЦ, в который вкручен штуцер под масляную трубку (как раз там, где свисает правый кончик цепи, на которой подвешен двигатель, на фото). Проблема в том, что с той стороны штуцера, который вкручивается в прилив - конусная резьба и при чрезмерном натяге (который усугубляется, еще затяжкой накидной гайки трубки) прилив лопается в самом тонком месте. А т.к. люминий нынче дорог, его экономят где надо и ненадо и приливчик хлипковат.

Я на этот штуцер и обращал ваше внимание. ИМХО проблема прочности металла не в количестве , а в качестве сплава. Японские аналогичные детали не массивнее , но значительно надежнее.
.

вот и у товарища на ВН пришлось трубку на генератор поменять, достаточно вовремя, ибо ему скоро в отпуск ехать
благо заметили при очередной замене масла странные капли на трубках, ведущих на охладитель моторного масла
методом вынюхивания-высматривания резиновые шланги были исключены, как и недокрученный фильтр, оплетка трубки была мокрая, с фильтра на нее капать не должно

Двигатель D4CB, опустился уровень масла. Совсем немного. Признаков утечки нет. Все-бы ничего, но масло недавно менялось и на естественный угар не спишешь. Хозяин машины чуть доливает масло и продолжает ездить. Следов утечки по прежнему нет. Через какой-то короткий промежуток обнаруживается, что масло опять ушло. В двигателе и под машиной все чисто. Снова доливка масла. Но в этот день машина начинает внезапно греться. Температура поднимается на глазах. В расширительном бачке радиатора появляется небольшое бурление и пена, уровень антифриза упал. Открывается крышка самого радиатора, оттуда бурно в капот бьет пена бурого цвета. После вытирания пены на внутренней стороне капота обнаруживаются обильные масляные потеки. Масло пошло в антифриз. Причина - прокладка радиатора охлаждения масла (на котором крепится масляный фильтр) и резиновые колечки на нем умерли...

Старый писал(а):радиатор охлаждения масла

Сереж!Проще как бы сказать,называется-теплообменник.

Да, Олег. Согласен. Просто сия запчасть числится у меня на складе, как радиатор охлаждения масла. Вот по привычке и...

Старый писал(а):.....как радиатор охлаждения масла....

Трудности технического перевода.

В позапрошлом (вроде) году у меня лопнул шланг подающий масло на генератор, моментом закидало заднее стекло маслом и вонища от горелого масло о выхлопную трубу. Случилось это в Нижегородской обл. Большое спасибо Юре за оперативную помощь. Старый СССРовский насос , а точней его резиновая часть дала спокойно доехать до дома.
В этом году порвался шланг идущий на радиатор (теплообменник). Причем увидел я это только утром в луже масла. Магазин, шланг,замена, 2 литра масла. Снял дырявый шланг с машины, а он подлец уже РУССКИЙ, имеет гост )))

2shakoff писал(а):............у меня лопнул шланг подающий масло на генератор,............... Случилось это в Нижегородской обл. Большое спасибо Юре за оперативную помощь. ..............

Да уж, экологию ты нам подпортил в Кстовском районе.

Ребят-а есть у кого фотка мотора D4CB-со всех ракурсов но с навесным-короче что б мотор был в сборе и я бы тыкнул где у моего мотора течка-вернее пока ещё сопливится

yrigiy писал(а):Ребят-а есть у кого фотка мотора D4CB-со всех ракурсов но с навесным-короче что б мотор был в сборе и я бы тыкнул где у моего мотора течка-вернее пока ещё сопливится

Вот такие есть фото,с Соренто

arival52 писал(а):Да уж, экологию ты нам подпортил в Кстовском районе.

Вот Юра, вот ЧЕЛОВЕЧИЩЩЕ , приехал на подмогу раньше чем приехал родственник с Кстово
Если бы (тьфу тьфу тьфу) у меня заклинило двигатель, спустило все четыре колеса и кончилась незамерзайка, НО рядом был бы Юра, я б даже не переживал что все будет хорошо. Просто удивительный человек. 5 минут общения с ним снижает артериальное давление и повышает жизненный тонус )))

Usach писал(а):

yrigiy писал(а):Ребят-а есть у кого фотка мотора D4CB-со всех ракурсов но с навесным-короче что б мотор был в сборе и я бы тыкнул где у моего мотора течка-вернее пока ещё сопливится

Вот такие есть фото,с Соренто

нее,Юр-это не мой мотор

yrigiy писал(а):нее,Юр-это не мой мотор

У нас навесное другое,но других фото нет.
Витя,опиши словами,попробуем найти рис. из каталога

Юр-я на выходных сниму кулер посмотрю и фотку скину!менял втулки стаба и с левой стороны (по ходу) маслице--но уже в пыли,не свежая течь--на картере и подушке мотора

На сей раз не совсем о двигателе... Так получилось, что в ночь с четверга на пятницу тянул на тросу по МКАД Галлопер (это отдельная песня, как мы двигались), около 60км. Дотянул, поставил, попрощался, развернулся и уехал. В пятницу придвижении по МКАД услышал металлический звук в подвеске. Решил, что после буксировки Галлопера, что-то оторвалось. Такое ощущение, что что-то отвалилось и тянется за мной по асфальту. Тормознул, на обочину, осмотр и ничего не видно... Ок, сел и двинулся дальше. Звука больше не было. Свернул с МКАД на Ленинский и снова услышал звук... Стал эксперементировать. Выяснилось, что звук появляется на скорости 20-30 км/ч и далее пропадает. Позже выяснилось, что звук не пропадает, просто его слышно только сзади и с боков. А в салоне не слышно. Сильнее слышен при торможении и идет из под пола. Первая мысль, что-то намоталось на колесо или кардан, например проволока. Звук очень похож. Осмотр опять ничего не дал. Бросил все дела подъехал к дому, запарковался и стал осматривать всю подвеску. Ничего... Утром надо позарез ехать... Половина ночи ушла на переживания и обдумывания... Утром плюнул, пришел к машине, взял картонку и полез под нее прямо во дворе... Источник звука нашел не сразу... Сначала обнаружил, что раздатка вся в масле... Стал осматривать и понял, что отвалился стакан на кардане, который закрывает переднюю крестовину... Причем не до конца, но вращается вокруг своей оси и бренчит жутко. Потрогал масляные потеки и понял, что течет масло АКПП, через сальник в коробочке. Вынул щуп, уровень чуть ниже минимума. Пешком на заправку, время раннее, около 8 утра, магазины не работают. Купил Dextron, долил, съездил по делам, распугивая народ звуком. Вечером вернулся, уровень жижи в АКПП не ушел.В понедельник на ремонт...

Доброго дня всем!!!!
Дело вот в чем ......всю зиму помаленьку доливал масло ,но вот потеплело и решил снять переднюю крышку для просмотра откуда масло сочиться .Ставя звездочки по меткам заметил ,что масло подтекает вот 24380-4A020 из этого натяжителя цепи .....Кто знает - ему поможет только замена ??? или есть еще варианты ???

Лучше замена.

arival52 писал(а):Лучше замена.

arival52 писал(а):Лучше замена.

замена то понятно ,но не побегал он ничего тыщ 10 если и то меньше с 1 й как потек так и все ...может там прокладка или резинка какая ио не вошла в комплект ??? да и цена на сей девайс в магазине выроста в двое , во чудо чудное .диво дивное ............Ладно ,новый так новый ...............

Прежде чем новый, надо удостоверится не штатное ли это явление. При работе они должны немного ссать, чтоб цепь смазывать.

Износ посмотреть "башмаков" натяжителей, бывает при максимальном выходе гидронатяжителя он льёт. Может брак был, лить изначально не должен. Он всегда под давлением там внутри перепускной клапан.

arival52 писал(а):Износ посмотреть "башмаков" натяжителей, бывает при максимальном выходе гидронатяжителя он льёт. Может брак был, лить изначально не должен. Он всегда под давлением там внутри перепускной клапан.

ну судя по картинке ,точно брак там нет посадочного места под шток 5,видно все дело в запчасти №1 в ней шток должен походу опираться на что то ,а он просто уходит до самого ..............