STAREXCLUB.RU

Всем доброго времени суток .Сегодня с утра завел двигатель с автозапуска он поработал минут десять и сам заглох раньше времени.Попробовал завести с ключа но мотор не проворачиваеться стартер исправен.Ослабил ремни генератора и всего навесного но мотор не проворачиваеться никак!Подскажите что случилось и что можно сделать спасибо.

И Вам доброй ночи! Попробуй ключом за шкив коленвала, если стоит как мёртвый, то клина словил, масло на щупе глянь. А там уж по обстоятельствам, если ключом прокручивается , может стартер косячит, ух сколько крови выпил и денег.

дело то точно не в стартере завелся то нормально сначала.а может ли заклинить тнвд так что мотор не крутиться?голова новая ремни грм новые 15000 прошли.может ли мотор заклинить на холостых?масло в порядке!

Если стартер не перекосило и с трансмиссией все в порядке, то вскрывать поддон.

otshell писал(а):дело то точно не в стартере ...

поворачиваешь ключ зажигания, что происходит?

берет нагрузку жена поворачивала а я смотрел по чуть чуть как будто пытается провенуть движок 3-5 мм .но что то ему мешает при этом все навесное ослаблено

Стартер перебирал пол года назад поменял бендикс все работало без нареканий.движок не дымил не глох работал отлично всегда заводился с первого раза даже в морозы.Единственно не очень хорошо себя чувствовал тнвд текла соляра.может ли тнвд заклинить так что мотор не проворачиваеться?можно ли на полном приводе снять поддон?будет ли что ни будь мешать?

у меня обрывало ремень.поршень встречаеться с клапаном и ломает коромысло при этом движок можно прокрутить стартером но только не заведешь.....

Поддон можно снять. Ничто мешать не будет.

Могло и колено заклинить... Поддон снимать по-любому... Для спокойствия и диагностики...

Старый писал(а):.... Поддон снимать по-любому... ...

ну снял я поддон, чего должен увидеть?!? клапана загнутые? (например)
или как визуально определить заклинивший коленвал?
(я не придираюсь, я интересуюсь)

Смотреть стружку... Коленвал без причины не клинит... Есть стружка, значит ищем далее, нет стружки тоже ищем далее...

а стружку где смотреть в поддоне?мне кажеться там с остатками масла не очень видно будет

Старый писал(а):.... нет стружки тоже ищем далее...

может порвался ремень балансиров и падая, "заклинил ремень грм"?!?
так что проще снять кожухи ремней, нежели отрывать поддон!

а вот после кожухов, можно и за поддон приниматься!

Klopius писал(а):

Старый писал(а):.... нет стружки тоже ищем далее...

может порвался ремень балансиров и падая, "заклинил ремень грм"?!?
так что проще снять кожухи ремней, нежели отрывать поддон!

а вот после кожухов, можно и за поддон приниматься!

все ремни новые...

pavel igorevich писал(а):А где сейчас машино то стоит ?

Мытищи

Тем более, что топикстартер написал, что ремни новые, а все навесное провисло... Смотрим ВСЕ! Не исключая ничего! Если кому-то лень скинуть поддон из-за лени или собственного упорства, то это его трудности... И они могут привести к дальнейшим проблемам с дефектовкой...

otshell писал(а):все ремни новые...

Новый и целый — это не синонимы. Новый ремень может оказаться и дефектным от рождения. Или какой-нибудь из роликов может стоять с перекосом или со смещением. Тогда новый ремень очень быстро подрезает. Так что я бы всё-таки не поленился и ремни проверил.

otshell писал(а):ремни грм новые 15000 прошли.

Мои друзья пару месяцев назад показывали мне один такой новый ремень ГРМ. Владелец китайской машинки решил сделать плановую замену ремней и роликов. Запчасти привез сам. Через пару - тройку месяцев приволок машинку на галстуке. Вскрытие показало интересный момент: за этот срок ремень из резинового стал пластмассовым, сквозные трещины по всем канавкам, и, естественно, его оборвало. Опознавательных знаков производителя на ремне не обнаружено. Позже, если не забуду, выложу фото. Тот ремешок висит у ребят на видном месте в качестве напоминания о кроилове, которое ведет к попадалову.

Видел в похожем состоянии ремень на Пилоте, оригинальный, установленный на заводе. К счастью, оборваться он не успел.
Так что к попадалову не обязательно приводит кроилово.

Доброго времени суток сегодня попробовал провернуть мотор за шкиф коленвала.стоит как мертвый ни вперед ни назад не проворачиваеться вообще.снял вехнюю крышку грм ремень на месте и натянут,ремня балансиров не видно.шестерни тнвд и распредвала стоят точно по меткам.завтра товарищ потащит меня в гараж будем разбирать). Получается что мотор заклинил в ВМТ какого то из цилиндров.

А уровень масла в норме?

455651 писал(а):А уровень масла в норме?

да

Вероятно, что заклинило вкладыши. Если масло в норме, значит, возможно, проблема в масляном насосе либо его заборнике.

Сначала вскройте крышку клапанов. Скорее всего недосчитаетесь одного клапана.

otshell писал(а):Всем доброго времени суток .Сегодня с утра завел двигатель с автозапуска он поработал минут десять и сам заглох раньше времени.Попробовал завести с ключа но мотор не проворачиваеться стартер исправен.Ослабил ремни генератора и всего навесного но мотор не проворачиваеться никак!Подскажите что случилось и что можно сделать спасибо.

Присоединяясь к дисскусии, такая же штука может происходить на АМ с МКПП если сцепление не выжато и развалился подшипник первичного вала. Что вполне может произойти и на ХХ оборотах. Но ключом за болт колена туда-сюда всяко что-то должно сдвинуться, если только между маховиком и колоколом (двигателем) ничего не застряло. И сдвинуть колено из клина надо, причем лучше в тихом помещении.

Доброго времени суток.Пока не получаеться разобрать мотор нечем дотащить машину из Мытищ в Юбилейный плюс еще на работу надо днем.Может кто ни будь живет здесь поблизости и сможет мне помочь с буксировкой?Мой номер 8 929 55 444 91 Слава