STAREXCLUB.RU

Добрый день!

Началось все с того, что на обратном пути из дальней поездки лопнула трубка высокого давления,вытекло масло и стуканул двигатель.
Был произведен капитальный ремонт. После этого отъездил еще какое-то время и сдохла турбина, заменил на новую.
Поехал в Белгородскую область к родственникам, все было отлично. При возвращении прямо перед самым домом, остановившись на светофоре снова услышал стук, подъехав к дому и припарковавшись заметил лужу масла под машиной и дорожку тянущуюся по асфальту к месту парковки.
Позже выяснилось, что течет из переднего сальника и непонятный стук на холостых.
Подскажите пожалуйста что это может быть,есть ли знакомый дизелист, либо куда доехать чтобы сделать диагностику чтобы понять что с за проблема.
Заранее спасибо!!!

Я не дизелист, просто в начале лета сам побывал в такой ситуации.
Если потёк сальник распредвала при таких вводных, значит от масляного голодания передняя постель распредвала уже сожрана, люминий с неё намотан на вал, а сальник тем же люминием подрало.
А стук - это наверное цоканье рокеров. При болтанке распредвала и перегреве от маслянного голодания, бойки рокеров вместе с лопнувшими колечками должны были осыпаться вниз.
Предварительный диагноз без вскрытия - замена ГБЦ в сборе.

Sergant762 писал(а):выяснилось, что течет из переднего сальника и непонятный стук на холостых

Ставлю на лопнувшее колено

Вопрос из какого сальника течёт.. Мог ведь и распред лопнуть от перегруза, не?

Из коренного.

Я надеюсь что не все так плохо. С текущим маслом я проехал всего метров 300 от силы.
Ленинградец, что ты подразумеваешь под коленом?

Ну если коренной, то уступаю Ленинградцу. Колено = коленвал.

Да все равно не укладывается, все детали новые после кап. ремонта. Неужели коленвал мог лопнуть и порвал сальник?

Sergant762 писал(а):Да все равно не укладывается, все детали новые после кап. ремонта

Бывает и так..
Но какой смысл гадать-то? Двигатель надо вскрывать
Посмотри на шкив колена при работающем двигателе - это раз. Место, откуда масло течет, найди - это два (придется переднюю крышку разбирать). Далее по результатам
На D4BH наиболее вероятно могут загреметь поломавшиеся рокера и лопнувший коленвал. Но поскольку одновременно потек передний сальник колена (если это, конечно, через него выбивает масло) - то вероятнее второй вариант

А может "повезло", и всего лишь шкив коленвала был плохо затянут и теперь разболтался... Отсюда течь масла через сальник, стук в передней части, но последствия то же могут быть не дешёвые...

Спасибо большое за разъяснение! Особенно Ленинградцу. Буду разбирать и смотреть. Надеюсь, что обойдется.

Ленинградец писал(а):

Sergant762 писал(а):Да все равно не укладывается, все детали новые после кап. ремонта

Бывает и так..
Но какой смысл гадать-то? Двигатель надо вскрывать
Посмотри на шкив колена при работающем двигателе - это раз. Место, откуда масло течет, найди - это два (придется переднюю крышку разбирать). Далее по результатам
На D4BH наиболее вероятно могут загреметь поломавшиеся рокера и лопнувший коленвал. Но поскольку одновременно потек передний сальник колена (если это, конечно, через него выбивает масло) - то вероятнее второй вариант

Голосую за колено по первой шатунной шейке , а колено наверное кЕтайское ...