STAREXCLUB.RU

Всем доброго дня,нужна помощь,иду по трассе стал на ходу глохнуть двигатель,подкачаю топливо заводиться,работает.и так уже три раза,на третьем выскочил чек,пробовал отключать аккумулятор чек не пропадает,что делать надо доехать до Новгорода,застрял в сясьстрое.спасибо.

Проверь, нет ли следов солярки в разъеме подогрева топливного фильтра. Если есть - то через разъем идет подсос воздуха, его надо чем-нибудь временно загерметизировать.

Нашёл диагностику,ошибка не достаточное давление,поменял фильтр проехал 300км и опять при обгоне заглох.если без резкого ускорения то всё окей а резко в пол и глохнет.нашёл на форуме,грешат на форсунки.заменил перед выездом три форсунки,регулятор давления датчик аварийного сброса топлива,не ужели фуфло подсунули.

Клапан сброса аварийного давления топлива либо одна/несколько форсунок льют в обратку
Для проверки клапана - снять с него шланг обратки, если при стартерной прокрутке и на холостом ходу льется солярка - менять клапан
Проверка форсунок на слив в обратку - по ссылке

ЗЫ. После того, как глохнет при указанных условиях - подкачивать топливо не обязательно, просто подождать минут пять и заводить

Клапан аварийного сброса новый,не заводилась,вы мне подсказали этот дефект потом ездил без проблем а вот тут при ускорении глохнет и потом хорошо заводиться

Значит, надо купить четыре шприца и проверить форсунки

Спасибо.
А ещё подскажите,после замены форсунок их надо приписывать?

divak122 писал(а):А ещё подскажите,после замены форсунок их надо приписывать?

На наших моделях-нет.Надо на Грандах.
У тебя скорее всего льёт одна форсунка.Но есть ещё вариант с недотянутым клапаном аварийного сброса

divak122 писал(а):Спасибо.
А ещё подскажите,после замены форсунок их надо приписывать?

Если ты спишешь с форсунки оригинальный номер и код, и закажешь такую же - то не надо.
В других случаях возможны варианты.

У меня токая-же проблема подскажите плиз артикулы на клапан и на форсунки

vlad-korotaev писал(а):У меня токая-же проблема подскажите плиз артикулы на клапан и на форсунки

Влад,давай с ВИНом и вЭТУ тему,так будет точнее

KMHWP81JP4U607107 мой вин

парни, буду благодарен, за номер форсунки. мой NLJWVH7JP5Z037582 видать скоро предстоит папандос(((

номера запасных частей по вину подбираются в другой теме
в какой именно - можно узнать, жмакнув мышью на слово ЭТУ в сообщении Усача

Ребята-приветствую!сегодня по дороге в Архангельск(плесецк)и меня настигла такая участь-раз пять глох на ходу на расстоянии 500км. проехав 700 -- но вот в чём дело...
В первый раз мотор заглох-накатом прижался к обочине-не вынимая ключа из замка зажигания пытаюсь завести-маслает,но не заводится.темЫ былИ читанЫ-пошол смотреть сЧупать-ни фига не нашёл---покурил---вынул ключ из замка поставилснял с сигналки,вставил ключ и машина завелась.Второй раз-заглохнув-попробовал вынул ключ и без вкл-выкл сигналки----вставил ключ обратно----завелась!!!глох ещё несколько раз,прижимался-вынимал ключ-и вдувал вставлял обратно-сразу заводилась и ещё вот чАво--едешь ровно(без раскачки по колдоёбинам)мотор работает---поедешь шустрее в раскачку или встряску-кирдык заглох...-------------ключ то при чём здесь?я так думаю иммо что то блокирует?
на мультитрониксе посмотрел ошибка 1188--позвонил дружбану (автоэлектрик-диагност)в Плесецк-----он пробил-говорит топливная моз компасирует--или подсос или какая срань в баке или в топливном фильтре.что посоветуете куда рыть?подскажи те может у кого было---хотя-лучше б не было
соответственно с первого "глоха"-загорелся чек и до сих пор горит-------на мультике ошибку убрал,а вот из мозгов машины нет
но всё ж доехал и завтра будем ковырять--только вот куда ползти--------парняги -принимаю ответы только сегодня и завтра до обеда--------время ни терпит-надо обратно в Новгород лететь ...
Serj-ни чего ни говори-вот так мы ездим-медленно и аккуратно
а да вот ещё чего--выезжал с Новгорода было +2-----солярка моя с добавлением геля,потом дозаправлялся в Вологодской области,потом в Архангельской-вот тут уже соляра зимняя с колонки подсолнух(роснефть) и на улице -(минус)16

Вмешаюсь.Витёк,может тебе из канисторки 5-ти литровой запитаться? Глядишь и прояснится,в какую сторону рыть.

Витя, 29 декабря была та же шляпа. Один-в-один.
сними топливный фильтр и проверь , что все три фишки на своих местах.

Колёк-это не вмешательство-это дача советов!так что милости просим
парняги-Николай и Артух-спасибо,бум завтра кого то пЫтать

Проверь клапан обратки в рейке, если резко началось то только клапан.(По себе знаю, недавно была такая проблема)излечилась после замены.
Если заменить нечем,можно попробовать промыть клапан с вдшкой.

как понять-резко--------------да-заглохла резко!как будто зажигание выключил
С обеда поехал на диагностику-за бортом-на улице минус 24-заглянул под капот маслА,жидкостИ-в уровне,подтёков-не обнаружено.Провода как советовал Артур "промассажировал",пошевелил-завёлся без проблем(перед пуском прогрел свечами 4 раза)-соляры было меньше половины бака и вчера(так приехал)-залил свою проверенную и представляете пока ехал машину специально покачал,покренил,протрёс-всё путём-заЁ..бов не бы ло!
Парняги сунули свои прибамбасы в разъём-(там они сами хозяйничали)--и через час отдали мне машину со снятым check engine - и сказав что ни чего не обнаружено!дОльше ковыряться не было возможности-у них там все по записи
Может Артура совет правильный!!!дай бог.
А может быть такое что в баке заборник дырявый лопнул,сгнил? (спрашиваю потому что не знаю устройства) и впрямь подействовала заправка --------даже не знаю на что и думать.
Денис-КарДен чего может ты посоветуешь?

divak122 писал(а):Всем доброго дня,нужна помощь,иду по трассе стал на ходу глохнуть двигатель,подкачаю топливо заводиться,работает.и так уже три раза,на третьем выскочил чек,пробовал отключать аккумулятор чек не пропадает,что делать надо доехать до Новгорода,застрял в сясьстрое.спасибо.

День добрый. прочитал про ваши проблемы с топливкой, у меня такие же выпрыгнули. Чем закончились ваши изыскания и закончились ли? Черканите пару строк.

Вам те летние,егонные проблемы могут и не помочь-щас зима не только в апатитах,но и в туле.Можно прислушаться

Вальтер писал(а):Проверь клапан обратки в рейке, если резко началось то только клапан.(По себе знаю, недавно была такая проблема)излечилась после замены.
Если заменить нечем,можно попробовать промыть клапан с вдшкой.

или ищи подсос-скорей всего

Продолжим тему...
короче,парняги,вчера рванул в сторону дома(1400км)--ведь машина-как будто исправна--анннет!
проехав км км 250 началась такая же петрушка-ну чё побегал вокруг-решился на последний метод--заменил топливный фильтр--(благо был с собой)почему не поменял у ребят-думал не в нём дело-(менял тысяч 6 назад)--там куски льда--не знаю почему,но датчик воды не загорался--прокачал,завёл,поехал--([Цензура] как быстро пишется-при том что на улице было минус 24)-доехав до ближайшей заправки купил удалитель воды 300граммовая бутыль-на 60 литров соляры-втюхал её в бак--и "пробежав"-в тёплой машинке без остановок 600км до следующей заправки-такого больше не повторилось---что выручило?что помогло? не понЯЯЯЯтно--но второй и последующие заправки лью удалитель влаги!вот как то так---закончились мои приключения по поездке в Архангельскую губернию
может кому поможет

Лёд не является проводником,поэтому датчик не загорелся.А вообще лучше проверить,перемкнуть на разъеме контакты.

NIK2310 писал(а):Лёд не является проводником,поэтому датчик не загорелся.А вообще лучше проверить,перемкнуть на разъеме контакты.

епа мать студент (ник-я про себя)-физика 4ый класс
щас только что из гаража-всё подтвердилось:лёд-не проводник,датчик исправен!