STAREXCLUB.RU

сегодня заметил что из трубы, при сильном нажатие на педаль газа, идет черный дым, раньше такова не замечал. Кто нибудь может поставить диагноз ?

Могу ошибаться, но предположу:
1. хана фильтру воздушному
2. Заправился чем-то не тем
3. Устает движочек по тихоньку
4. Неполадки в тнвд
5. При перегазовке в камере сгорания не полностью сгорает топливо, соответственно вылетает в трубу.

Больше склоняюсь к 3 и 5 пункту. На предыдущем авто было тож самое, коптила 1.5 года и ничего.

(цитата с технички)

Klopius писал(а):Если есть владельцы BUSов с "заглушенным EGR", то поделитесь впечатлениями!

Андрей, ты заглушил ЕГР ?

Я не глушил клапан!
Я его просто снял!
Могу сказать, что ни лучше!, ни хуже!(это главное!!!) - не стало!!!
Хотя, я теперь точно знаю, что во впускном коллекторе нет сажи (совсем!)!

Решил написать тут. Т.к. тоже мучает черный дым.
Симптомы:
Все ниже перечисленное замечал, но системности пока понять не могу (то есть, то нет).
1. На оборотах ~1800 когда едешь с постоянной скоростью иногда появляются кратковременные провалы мощности.
2. Бывает при разгоне затуп на оборотах 1800-1900, а потом резкий подъем мощности с выбросом огромного черного облака (на запах очень вонючее).
3. Под нагрузкой (при заезде с места на бордюр, троганье в горку), на первой передаче, под капотом раздается треск (тр-р-р-рых), что сопровождается огромной дымовой завесой.
4. Раньше машина имела какую-то ровную «полку мощности», сейчас же бывает три вида: «тупая», «турбинная гонка», «рвет всегда».

Данные: 2.5ТД D4BF, новые кольца 25 тысяч назад, тогда же ремонт ТНВД и ремонт турбины, ТО 5 тысяч назад.

Такая же хрень была (всю стоянку на белой даче сажей покрыл) после того как заправил экто дизеля, я так пологаю что в баке прелести нашей соляры осели на дно и экто их просто отъел о погнал в фильтр. Первое время лечился сливом фильтра пару раз в день (гадость лилась по консистенции как мед) а после 5 - 6 баков все пришло в норму, соответственно заменил 2 или 3 топливных фильтра. Еще подумаваю промыть бак

Мне кажется, это особенность мотора. Летом я так не газую, а вот зимой, когда полный привод не работал, я по жизни на снегу такие следы оставлял.

Uill писал(а):Такая же хрень была (всю стоянку на белой даче сажей покрыл) после того как заправил экто дизеля, я так пологаю что в баке прелести нашей соляры осели на дно и экто их просто отъел о погнал в фильтр. Первое время лечился сливом фильтра пару раз в день (гадость лилась по консистенции как мед) а после 5 - 6 баков все пришло в норму, соответственно заменил 2 или 3 топливных фильтра. Еще подумаваю промыть бак

прелесть в том, что после очередного подорожания ДТ (~0,8$), перешел полностью на БиоДТ(~0,7$)...

Arrow писал(а):прелесть в том, что после очередного подорожания ДТ (~0,8$), перешел полностью на БиоДТ(~0,7$)...

Попробуй смазать ТНВД (в соляру масла налить 1х60) на био дизеле не ездил, может из-за него рейка подвисает... по идее после смазки должно стать лучше (но масло в соляру лить это на любителя, как показал опрос у нас на форуме, есть как сторонники так и противники)

Uill писал(а):Попробуй смазать ТНВД (в соляру масла налить 1х60) на био дизеле не ездил, может из-за него рейка подвисает... по идее после смазки должно стать лучше (но масло в соляру лить это на любителя, как показал опрос у нас на форуме, есть как сторонники так и противники)

Вчера вечером и сегодня утом проявился новый симптом - резкое колебание оборотов 800-1300, по звонку мастеру - диагноз 99% ЕГР. Уже записался сегодня на 19-00. Попробую найти медные пластины, если что придется ставить железные.