STAREXCLUB.RU

Всем привет,перестал заводится D4CB 2005г.поменял фильтр топлевный,3 форсунки результата ноль.бывает заведеться,а потом нет.диагностика показала нет давления,что может быть,подскажите.

divak122 писал(а):диагностика показала нет давления,что может быть

Клапан аварийного сброса давления топлива. Расположен на торце рейки.

спасибо,а номерок клапана не подскажите? KMJWWH7JP5U686688

divak122 писал(а):спасибо,а номерок клапана не подскажите? KMJWWH7JP5U686688

выше была дана сцыкля, в ней вторая зарыта клапан топливной рейки
номер топливной рейки по вину 314004A010

Спасибо,а если как вариант,на время заглушить этот датчик.?

Умрет последняя форсунка ...

Привет всем . Такая проблема менял ГБЦ на двигателе D4BH теперь незаводится машина и нагреваются провода + и - от акомы.
Никуда еще не лазил хотелось бы узнать мнения что случилось.

Если ты всё при замене ,делал по азбуке и рекомендациям от форума,то дело в электрике."Слазий" в раздел "Электрика и сигнализация",а там первая неисправность-грязный стартёр,старый АКБ,плохая масса.И ещё насоветуют по делу.

а топливо из трубок идёт ???

ДА

а клапана не зажаты ? а ремень в метках ?

ремень в метках. при заводе сломало 4 рокера

vertualeks писал(а):ремень в метках. при заводе сломало 4 рокера

...нет ремень не в метках. Замена ремня ГРМ на D4BH

да вроде все правильно было сделано и метки соответствовали .

Paw8965 не случайно дал тебе полезную ссылку.Если ты снимал нижние шестерни приводных ремней- ГРМ и баланса,то мог перевернуть другой стороной стоящий между ними диск.И тогда метки ложные.

vertualeks писал(а):да вроде все правильно было сделано и метки соответствовали .

Как метки могут стоять правильно если поломало рокера? Значит поршень догнал клапан. Ибо на этих моторах плоскость чашки клапана параллельна плоскости поршня. Перед заводкой нужно всегда проворачивать вручную и если есть подозрения на то, что клапан упирается в поршень выполнить процедуру установки меток ГРМ снова. Проверить правильность установки шестерён и шайб.