STAREXCLUB.RU

Температура за бортом у нас -15 и до -35 градусов Цельсия.
Что сделать чтоб двигло быстро набирало и держало рабочую тепературу.
может поставить какую-нибудь картонку, куда-нибудь положить войлок, телогрейку, или ещё есть бюджетные варианты?
А если будет горячий движёк, то расход топлива будет в норме и в салоне будет тепло, и т.д.

Сними пропеллер и будет лето. Не шучу. Смотри тему на "техничке".

NikSev писал(а):Сними пропеллер и будет лето

если я не ошибаюсь то так какая то виска муфта и она включат пропеллер при павышении температуры, конечно могу ошибаться

NikSev писал(а): Смотри тему на "техничке".

ссылку бы

Galaxy писал(а):может поставить какую-нибудь картонку, куда-нибудь положить войлок, телогрейку, или ещё есть бюджетные варианты?

у нас пока не так холодно, а вот в прошлом году поехал в Рязань, стрелка температуры ложилась на ноль, пока открыл капот чтоб подсунуть картонку, поднялись обороты двигателя как бывает при прогреве. Так что расскажи что придумаешь.

Вот ссылка http://hyundai.auto.ru/forums/viewtopic ... B%EB%E5%F0

Вискомуфта есть. И старая и новая - пропеллер крутится всегда. Только с разными оборотами. И выдувает в легкую. Вторую зиму все старексоводы снимают их. Правда кто-то веревочкой привязывает, но мне саму вискомуфту жалко. А 4 болтика открутить труда не составит.

Снять это хорошо. А если в пробке зависнешь? У нас это актуально! Или печек хватает на охлаждение? Вообще то надо будет к весне приколхозить эл.вентилятор, а радной совсем упразнить.

Bob_ писал(а):Снять это хорошо. А если в пробке зависнешь? У нас это актуально! Или печек хватает на охлаждение? Вообще то надо будет к весне приколхозить эл.вентилятор, а радной совсем упразнить.

Ну нет у нас пробок и морозик сегодня -25 с понижением к концу недели до -30. А из личной практики: при НУЛЕ на градуснике машина работала на холостых 2.5 часа - температура движка примерно 60-65 градусов по мультитроникусу при включенной одной печке.

А если дефлектор вентилятора снять? Может что изменится? Картонку я на хайсе подсовывал,а термостат просто больше открывался и теплей не было.Но при большой скорости температура ползла вверх.

отьездил с января по 20 апреля без вентилятораза это время ни разу не повышалась темпер.выше нормы.ездил и в пробках и на дальняк и у нас не холодно..понравилось!в ноябре сниму опять.вискомуфту хранить нужно в вертикальном положении.

Подскажите, если снимать вентилятор вместе с муфтой, там же ,получается, болты, которые держат муфту, держут и шкиф помпы, не упадет ли шкиф ,как открутишь, или нужно ремень ослаблять?

Ослаблять ремень, и лучше шайбу такую же подготовить, были случаи ломало шкив