STAREXCLUB.RU

Повышение оборотов холостого хода происходит после стояния в заторе.
После прогрева - 800.
По трассе - 1200 - 2000 при постоянном движении и нагрузке.
В заторе, через 15-20 мин. взлетают до 1500 (холостые). Дергается, отдача в коробку АКПП
Обслуживаюсь в "BOSH" ДИЗЕЛЬ СЕРВИС (адекватная компания, лапшу не вешают, лишнего не берут, объясняют вежливо и упорядоченно)
НЕ ТНВД - преберали, прокладку сальника заменили, воздух сосал.
НЕ ТРОСИК АКСЕЛЕРАТОРА.
Двигатель сильно греется (ТО С ЗАМЕНОЙ ВСЕГО КАК ПОЛОЖЕНО), ну и жарко конечно на улице
КАНДЕЙ ОТКЛЮЧЁН ПОКА (совсем)
У кого есть идеи?
СПАСИБО

А у "адекватного" сервиса есть мысли на этот счет, без лапши и вежливо что говорят????
Давление масла проверяли(мех манометром), с ремнями, помпой и термостатом все в порядке.
И что то непонятно---

Mastermaxxx писал(а):..............
По трассе - 1200 - 2000 при постоянном движении и нагрузке.
.............

это холостые???, если нет то для чего написали????, можно и больше раскрутить обороты при нагрузке.
Да еще вы темку с типами машин попутали, или это про "гранд" пишите?

Mastermaxxx писал(а):Двигатель сильно греется.... жарко конечно на улице ....

Все лето ездил без вискомуфты и соответственно без пропеллера было и 30 и 34 по городу даже в пробках температура не поднималась выше 86-87. Пару раз провел эксперимент по трассе температура начинает ползти только когда груженый и тапку давишь постоянно т.е. равномерное ускорение и после 110 км/ч когда обороты 2800-2900 тогда да греться начинает а по городу??? Очень удивлен. Может термостат не открывается полностью или радиатор забит. Ну еще может вариант что Вы постоянно груженный ездите по городу.
пс: Температуру всегда отслеживаю по компутеру и сигнал стоит на 90гр.
ППСы: опять таки отмечу что это только про лупоглазого, на грандах не знаю, не общался с таковыми.

Спасибо
Темку не попутал...
Тяжело нагруженный (в норме допуска, т.е. без перегруза) езжу редко.
Ремни приводные - в поряде.
Нагрузка 2 чел. + 70 кг. груза.
Утро - холостые 800.
2 часа в пробке - ХОЛОСТЫЕ 1200.
3 часа в пробке - ХОЛОСТЫЕ 1500-1700. Повышаются самостоятельно, без педали акселератора...
Пробег по трассе без пробок 20-30 км, со скоростью 80-100, ХОЛОСТЫЕ приходят в норму -800.
Ессно не останавливаю двигатель сразу после пробега, 5 минут работы на ХОЛОСТЫХ на стоянке.
Может вентилятор интеркулера?

Mastermaxxx писал(а):Темку не попутал...

Разговор про машинку 2003 г.в. ?
В разделе Гранда?
Не попутал?

Да, страшно извиняюсь, посыпаю голову ПЕПЛОМ (НЕ... ПРОДУКТАМИ СО3 )
Просите великодушно, УВАЖАЕМЫЕ ГУРУ, ошибся
P.S. Да могли бы и намекнуть, что с движком. COMMON RAIL ВАМ

двигатель масло случаем не подъедает?

hosemarkus писал(а):... масло ....

Думаешь на этом двигатель лучше/быстрее работает?

Если вариант с эл. педалью не исключается, то советую попробовать, когда обороты будут повышены, отсоединить её. Мне почемуто кажется что в этом узле собака порылась, и от его нагрева и повышаются обороты.

Klopius писал(а):

hosemarkus писал(а):... масло ....

Думаешь на этом двигатель лучше/быстрее работает?

а почему бы и нет?

педаль конечно тоже может дурить, но это легко смотрится сканером или тем же Мультрониксом

не нашли причину повышения оборотов х.х.? у меня один в один та же ситуация. правда движок не crdi, а простой. подозреваю , что датчик какой то капризит, т. к. с началом холодов это проходит. если разобрались - будьте добры - подскажите!

dmitry73 писал(а):не нашли причину повышения оборотов х.х.? у меня один в один та же ситуация. правда движок не crdi, а простой. подозреваю , что датчик какой то капризит, т. к. с началом холодов это проходит. если разобрались - будьте добры - подскажите!

Вам нужно отрегулировать натяжение тросика газа, на ТНВД. Температура повышается, оплетка расширяется и обороты подымаются.

Тоже была такая проблема решилась бональной регулировкой тросика.