STAREXCLUB.RU

USACH писал(а):Есть вариант с забитой сеткой маслоприёмника: на низких оборотах масло ещё протекает и давление в норме.На высоких -давление падает(сетка не пропускает достаточного кол-ва масла)

И лучше с этим не затягивать,чревато...

А почему лампочка меняет накал? Датчик,вроде,либо замкнут,либо разомкнут,без промежуточных значений...

Скрее всего умирает датчик давления. У меня 10 дней назад было нечто похожее. Подъезжаю к работе, стою на светофоре, смотрю на панели лампа давления масла еле-еле горит. pechal

Ну думаю Всё! маслонасос... Нажимаю на педаль газа, лампочка начинает ярче гореть, ну думаю, уровень масла настолько низкий , что с увеличением оборотов масло неуспевает стекать обратно в картер. До работа оставалось метров 100, потихоньку доехал, роверил масло, всё в норме neponiatki

. Через пару дней накрылся переключатель скорости вентилятора передней печки (давно уже выделывался, но по холоду нехотелось лезть ). Снял переднюю панель, подшаманил переключатель собрал, стал проверять всё, и тут смотрю xde

не горит лампа давления масла (при влючении зажигания). Так-как панель ещё не стояла, поще было снять приборку, чем лезть к датчику, но лампа маслёнки оказалась целой, хотя по пути нашел 7 сгоревших в разных местах. grabli

Полез к датчику, проверил, не работает, isterika

, третий датчик за два года isterika

Вечером заехал в магазин, утром поставил, свё работает. yes2

Всем спасибо.На субботу записался на СТО,буду мерить давление механическим датчиком.

Поменяли масло и фильтр.Лампа гаснет сразу,двигатель работает нормально.Посмотрю, что будет дальше.

месяц спустя

Проблема повторилась.Сняли поддон, на дне полно шлама, сетка забита. После чистки лампа гаснет сразу, движок работает тихо.

В основном шлак появляется из-за прогара медных шайб под форсунками.Менял их??

Шайбы менялись вместе с форсунками.

Бывает что новые шайбы недостаточно мягкие. Отжиг помогает.

бывает посадочное место плохо чистят ...

Стала загораться лампа аварийного давления масла при повышении оборотов. Снял поддон,оказалась напрочь забита сетка маслоприемника.При повышении оборотов насос просто не мог закачать масло.

Usach писал(а):В основном шлак появляется из-за прогара медных шайб под форсунками.Менял их??

Ну вот сменил ещё раз масло на такое же хендаевскоеHyundai Premium DPF Diesel SAE 5W-30 C3 и теперь начала вырисовываться новая проблемма, на горячую при запуске маловатое давление стало похоже...лампочка масла не тухнет пока не газанеш...потом больше не загорается пока не заглушишь..расхода масла нет. При запуске на холодную сразу тухнет! Что вязкость масла мала? Боюсь за движок help

Проверить бы реальное давление масла механическим прибором.
Как маслозаборник поживает и насос?
Если моторчик уже подушатан, то лучше погуще
Дальше, наверное, страшнее уже...

Думаю если маслозаборник или насос, то наверное наоборот на горячую ему проще прокачивать чем на холодную( тем более если маслоприемник забит+холодное масло)? Или я нетак мыслю?
А в масле может быть загвоздка?

К чему гадать? Измерь давление механ.способом-при пуске,прогреве,на горячую,на холостых об.,и будет душенька спокойна.А так, может и датчик старенький или не штатный.

На другой машине была такая страшилка, но оказалось датчик кончился.
Ну, если не касаться страшного, то можно для начала поменять датчик масла и масло на 10W40.

б/у насос...низяяяяя. Не знаю как на предшественнике, на д4сб насос хорошо бы менять каждые 100 тыщ. Он не так дорого стоит, как турбина или движок.

Ланцов писал(а):...на д4сб насос хорошо бы менять...

Но, блин сколько всего надо разобрать.

Загорелась лампа давления масла. Заводишь не горит, прогрел загорелась. Газу до 2500 потухла и на холостом не горит. Проедешь опять горит. Следующий день вообще не горит. Непонятное поведение. Если бы пропало давление то она бы горела всегда, или при прогреве. Началось всё после запусков в сильные морозы. Масло синтетика. Итог, замена датчика давления для лампочки. Датчик подходит от тойоты, стоит 150 рублей, родной 550 рублей. Выход на датчике под обычную фишку а не как на родном. Откусить провод припаять маму и одеть на датчик. Резьба на 10 шаг 1, конусная (закручивать осторожно, можно голову свернуть) . Ключ на 24. Датчик стоит около фильтра, смотреть со стороны генератора.

Была такая беда. Заменил датчик на двигателе и всё.
Датчик брал за 220☆

Всем привет,на ходу загорелась лампа давления масла,заглушил сразу как увидел,постоял подождал завожу все равно горит,пргазовал думал погаснет,а нет,еще и шум дополнительный появился,короче заглушил больше не заводил на веревке приташил из Москвы в Вологду и отдал на сервис,вопрос к чему готовится?надеюсь не к капиталке тфу,тфу,тфу чтоб не сглазить.

SeregaVologda писал(а):Всем привет,на ходу загорелась лампа давления масла,заглушил сразу как увидел,постоял подождал завожу все равно горит,пргазовал думал погаснет,а нет,еще и шум дополнительный появился,короче заглушил больше не заводил на веревке приташил из Москвы в Вологду и отдал на сервис,вопрос к чему готовится?надеюсь не к капиталке тфу,тфу,тфу чтоб не сглазить.

1.Снять подон двс. Наверное порвалась нижняя цепь.
2.На веревке тащить и акпп. Кардан хоть сняли.
3.Совет всем. Когда загорелась лампочка давления- НАДО ЗАВОДИТЬ ДВС СТОЛЬКО РАЗ-ПОКА ДВС НЕ ЗАКЛИНИТ!!!!!

marchello писал(а):
SeregaVologda писал(а):Всем привет,на ходу загорелась лампа давления масла,заглушил сразу как увидел,постоял подождал завожу все равно горит,пргазовал думал погаснет,а нет,еще и шум дополнительный появился,короче заглушил больше не заводил на веревке приташил из Москвы в Вологду и отдал на сервис,вопрос к чему готовится?надеюсь не к капиталке тфу,тфу,тфу чтоб не сглазить.

1.Снять подон двс. Наверное порвалась нижняя цепь.
2.На веревке тащить и акпп. Кардан хоть сняли.
3.Совет всем. Когда загорелась лампочка давления- НАДО ЗАВОДИТЬ ДВС СТОЛЬКО РАЗ-ПОКА ДВС НЕ ЗАКЛИНИТ!!!!!

Кардан от редуктора открутил и привязал к глушителю.
А ЗА СОВЕТ ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО!!!!

Если коленвал не сильно пострадал можно поставить вкладыши , не ремонтные как бы сказать оригинал. Я где-то писал что они есть ,но лучше всего поставить все красные на весь вал. Есть комплект покупал себе но не стал ждать и на рынке купил , все хорошо езжу. Отдам за пол цены кому будут нужны, уже лезть лень. Нужно смотреть на коленвал кто понимает. Удачи в ремонте. Меняйте уже датчики хотя бы на 1 бар. Наш смерть мотору,когда уже перестанете учится на своих ошибкам.

К автору который датчик сменил.
Но у Вас другой мотор.

Пока гром не грянет , мужик не перекрестится . Теперь вот проблемка....

STAREXCLUB.RU

Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла

Re: Давление масла