STAREXCLUB.RU

Всем добрый день!!! У меня Н1 2000г.в., 2.5 tci, 2wd, МКПП. Вчера, подъезжая к гаражу, что-то забренчало, застучало металлическим отрезным звуком в районе ГРМ (ТНВД). Звук появляется где-то через минуту после старта двигателя и усиливается с оборотами. На холостую проскакивает изредка. Мне кажется на холостую увеличились обороты с 750 до 850?.. Тяга не пропала, черного дыма нет. Звук догоняющий. Снял верхний кожух ГРМ - там всё в масле, ремень балансира натянут очень слабо. Масло можно сказать льётся где-то из под кожуха ГРМ. Снял клапанную крышку - все зазоры и рокера в порядке. Может кто что посоветует, куда лезть?

Ну наверное со стороны ГРМ и смотри сначала: все ролики, шкивы; ищи потёкший сальник - возможно то,что он уплотняет, тебя расстроит; как раз обрати внимание на балансирные валы - может они уже там болтаются....
Знающие подтянутся - много чего интересного подскажут.

andyozhigar@mail.ru писал(а):Снял верхний кожух ГРМ - там всё в масле, ремень балансира натянут очень слабо.

Дальше-дальше разбирай, нижний кожух снимай на пол пути не останавливайся, все равно снимать придется - ремни менять

Serj писал(а):Ну наверное со стороны ГРМ и смотри сначала: все ролики, шкивы; ищи потёкший сальник

А лучше все по ходу ремонта фоткой. Так будет проще и тебе обьяснять и людям понять.

Снял нижний кожух. Коленвал имеет свободный ход вперед-назад по 4-6 мм и в стороны чуть-чуть!!! Это что, значит хана коленвалу?!!!

andyozhigar@mail.ru писал(а):Снял нижний кожух. Коленвал имеет свободный ход вперед-назад по 4-6 мм и в стороны чуть-чуть!!! Это что, значит хана коленвалу?!!!

Возможно еще есть шансы, но узнаешь об этом только после разборки агрегата и дефектовки, вот в помощь Капитальный ремонт двигателя D4BH. Сборка-разборка

Сняли поддон масляный и мастер сказал, что обламало какую-то щёчку?!!! Коленвал нужно менять?!!!

andyozhigar@mail.ru писал(а):что обламало какую-то щёчку?!!!

Извиняюсь, а что это?

На сколько я понял, это какие-то противовесы на коленвале находящиеся.

Вывод только такой Запасные части и аксессуары
или такой Коленвал D4BH

Щеякой он мог обозвать центральные коренные вкладиши. На них есть буртики, которые убирают продольный люфт. Советую не спешить с разборкой. Снять крышки коленвала, если там нет ничего критичного, кроме вышеупомянутых вкладышей, то можно обойтись без разборки и снятия коленвала.

Вот и причина вибрации по кузову,которую мы искали.

Всем Добрый день!!! Вообщем, поменял коленвал (370 у.е. новый оригинальный), вкладыши, купил и поменял крышки подшипников распредвала (40 у.е) - Двигатель работает ровно и спокойно: без вибраций, без треска, без рокота (без постороннего шума). Спасибо всем огромное за помощь!!!