STAREXCLUB.RU

Уважаемые гуру по ТНВД и другие специалисты, кто слышал про предвпрыск в механическом исполнении насоса и форсунок? Я немножко копнул и выяснил, что есть такая штука на некоторых тойотах, нисан патролах... . В основном там используются двухпружинные форсунки. Хотя я что-тои и про двухступенчатые читал. Только ничего конкретного нет. Вот интересно, на мицубиши есть такое исполнение, а конкретно на 4D56?
Поделитесь, кто что знает.

что-то я двухфазный впрыск на старых 4D56 (сейчас они с коммон-рейлом идут) не припомню
надо будет порыться в архивах, есть куча технических презентаций, да и обучение по мицушным дизелям я проходил.. в 2005м году, правда ))
посмотреть смогу в марте, когда в Москву вернусь - вся инфа на жестких дисках там

Пока здесь за чужими разговорами подсматриваю.
С комонрейловской башкой не охота затеваться. Тем более на свою не жалуюсь. А вот с такими форсунками можно было бы попробовать. Всеже основной впрыск смещается в позжую сторону, за счет этого увеличивается крутящий момент, при тех же нагрузках на кривошип. А предвпрыск, в свою очередь подготавливает рабочую атмосферу в камере схорания для основного впрыска. Вобщем принцип как у CDI

Katsmazon писал(а):Пока здесь за чужими разговорами подсматриваю.
С комонрейловской башкой не охота затеваться. Тем более на свою не жалуюсь. А вот с такими форсунками можно было бы попробовать. Всеже основной впрыск смещается в позжую сторону, за счет этого увеличивается крутящий момент, при тех же нагрузках на кривошип. А предвпрыск, в свою очередь подготавливает рабочую атмосферу в камере схорания для основного впрыска. Вобщем принцип как у CDI

Посижу,подумаю,о чем это Вы!?

так и никто ничего не знает?

Про форсунки не скажу. А вот волновые шайбы с "подскоком" (двухступенчатые) встречались. От какого мотора- не в курсе...