STAREXCLUB.RU

проблема началась сегодня , завёлся, прогрелся, поехал.
через 5 км услышал стук, как обычный звук дизеля но более звонкий и загорелся датчик давления масла.
сразу остановился, заглушил мотор. Позвонил другу-мотористу, говорит что может забился маслоприёмник.
Постоял, завёлся, звук пропал, проехал с 500 м звук начал нарастать и помигивает давление масла а потом загорается.
Снова глушу. Как раз подошло время замены масла, поменял, сделал предварительно промывку, эвук ушёл, но помигивание на 1500 и выше осталось. Приехал на "Автодизель" сделали диагностику, убрали ошибку, мастера после осмотра сказали что возможно проблема в том что немцы (машина пригнана летом ) ездили на миниралке 15w40 (по записям сервисной книжки) а я стал лить масло 5w30 которое специально для этого движка , (на баклаге значёк киа и хюндай) возможно смыло слой шлака что был от того масла на котороом катались фашисты и он забил маслоприёмник. Хочу снять поддон и почистить там всё но мастер сказал что это геморой ещё тот... чтоб снять поддон надо снимать стабилизатор и балку

есть ли способ снять поддон как то ещё?
заранее благодарен за совет

открутить стабилизатор , открутить поддон и вытащить его !!! балка не мешает , даже мотор домкратить не надо )))

сегодня ездил - ни разу лампочка не зажглась... может эта срань отлипла от маслоприёмника ?

Срань просто так не отлипнет, ее приходится выжигать.
Самое правильное это купить новый "душ", стоит копейки, помоему рублей 600.

я наверное попал... ехал с мигающим датчиком давления масла, потом услышал стук, остановился открутил пробку залива масла и увидел дымок намекающий мне о том что мотору капец... завтра моторист будет смотреть что там случилось

Андрей_ писал(а):я наверное попал... ехал с мигающим датчиком давления масла, потом услышал стук, остановился открутил пробку залива масла и увидел дымок намекающий мне о том что мотору капец... завтра моторист будет смотреть что там случилось

Сделай,как на видео http://www.youtube.com/watch?v=AedtjMgNqFA ,если газы не сбрасывают крышку,значит всё в порядке.Лёгкий дымок присутствует наверное у всех.

Usach писал(а):....,если газы не сбрасывают крышку,значит всё в порядке......

А если ещё и воздухозаборник прикрыть, то крышку можно и не открыть!

Ключевое слово не " дымок", а "мигающий датчик". Мотору да, скорее всего ОН.

AJIKALLI писал(а):..... Мотору да, скорее всего ОН.

Помоги лучше снять поддон, человек уже четыре месяца с хвостиком не решается!

седня хотел снять поддон открутил все болты, но он зараза не отлипает. Какие методы отлипания поддона подскажете?

Попробуй тонкой монтажкой подцепить. Он на герметике "сидит".

Деревянные клинышки. И аккуратность.

Вот про деревянные клинышки это интересная идея. Я пока только додумался лезвие туда забивать потихоньку.

Вот и у меня загорелась лампа "давление масла".
Есть ли тонкости снятия поддона на 4 ВД?
Можно ли обойтись без ямы/эстакады?
Поделитесь с новичком последовательностью действий или дайте ссылку, плиз!
Как чистить маслоприемник если он забит, на что еще обратить внимание?
Как сажать на силикон поддон при установке?

igor309 писал(а):седня хотел снять поддон открутил все болты, но он зараза не отлипает. Какие методы отлипания поддона подскажете?

прогрел феном рванул, он и отлип)))
дату видел, просто новый способ

kda1974 писал(а):Как чистить маслоприемник если он забит....

Новый купить.

Ну я когда залил этим черным герметиком который идет по ВИНУ он все равно течет где-то местами. Придется думаю еще раз снимать к лету.
Ну а так открутил. Отлипил. Почистил. Обезжирил. Намазал. Прилипил. Прикрутил нужным моментом от середины к краям,

igor309 писал(а):Ну я когда залил этим черным герметиком который идет по ВИНУ он все равно течет где-то местами.

Основная ошибка при использовании герметиков это "спешка". Нужно дождаться, что бы герметик стал подсыхать.

Герметик ещё надо правильно наносить, тонкой колбаской, без разрывов и пузырей

Вот еще вопрос по поводу прокладки поддона.
Есть такая штука http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=21 ... 02&caid=58
применимость Lantra седан I (J-1) 1.5 i.e. [G15B; G4DJ] 86 л.с. Бензиновый 1990 — 1995 Код двигателя: G4J
ну готовая прокладка а не герметик. Подойдет ли?
Хотелось бы поставить и забыть надолго.

Бро, это те же яйца, только в профиль. Герметик силиконовый.

Третий раз сажаю поддон на герметик. А он все течет. Уже думаю о том как бы самому сделать такую прокладку. Если взять маслостойкий шланг и пополам разрезать и поставить вместо прокладки. Короче сегодня намазал и прикрутил на обычный герметик за 100р потому как Loctite засох за 2 года. 2 года ездил с подтеками. Завтра будет видно потечет не потечет.
Герметик еще один нашел 71-52462-00 Прокладка масляного поддона MITS 4D56, — VICTOR REINZ

Дело конечно не только в поддоне но и в сальниках. Только в каком из них пока не понял поэтому заказал оба нижний балансира и коленвала.

может поддон не ровный, потому и течет? на плоскость проверяли?

Если с герметиком течёт, с прокладкой будет Ниагара... Ищите лучше. Или проблема не в поддоне, или в руках...

Поменял сальник коленвала. Убрал ремень балансиров. Поменял помпу т.к. Думал что с нее течет.
Оказалось что есть трещиина в крышке маслонасоса. Вокруг клейма. Несколько трещинок.
Замазал холодной сваркой. Если не поможет. Тогда аргоном.