STAREXCLUB.RU

Всем привет такая проблема (Двигатель D4CB) с запуском когда двигатель холодной особых проблем нет заводится стоит прогреться начинаются проблемы с запуском надо долго крутить стартером а тут или заведётся или нет... если не запускается приходится просить кого нибудь чтоб маслали стартером а сам в этот момент качаешь ручной насос тот что на фильтре заводится но не сразу (плохо то что у нас в городе нет специалистов по CRDi вот и приходится по записи в другом городе очередь на неделю вперёд... записался на следующий четверг) Спасибо всем кто откликнется и поделится соображениями в чём может быть проблема.

Я конечно не специалист в этих машинах, но вот у моего такая петрушка была после покупки (на горячую отказывался заводиться вообще) - дело кончилось кап.ремонтом ТНВД, в том числе заменой плунжерной пары.

Это ужасно если всё так... во сколько встал ремонт? Может у кого есть ещё какие соображения

Azamat писал(а):Это ужасно если всё так...

Это не так, поскольку плунжерной пары у тебя в ТНВД нет.
Начинать диагностику надо с проверки давления топлива при запуске на горячую, т.е. в тот момент, когда запуск проблемный. Смотреть сканером.

Буду на СТО после обязательно напишу чё да как

Всем привет пишу после долго затишья проблема та же а спецов нет у нас В ХМАО проверенно... ума не приложу что делать...К примеру на улице до -5 зоводится температура чуть ниже включаю подогрев но не надолго чтоб патрубки были еле теплые заводится, стоит подогревом прогреть двигатель чуть дольше всё надо ждать пока остынет а то не заведётся

Почитай на этом сайте. Двигатели у наших машинок одинаковые, может найдешь что-то полезное. Скорее всего, это форсунки.
http://www.sorento.kia-club.ru/forum/viewforum.php?f=16&sid=71f95e25245544dadb5fcee6d6408a9d

Спасибо... много интересного прочёл про то как на горячую не заводится даже смеялся... буду эксперементировать "чудеса" с CRDi

У меня тоже такой двигатель и такие заморочки были пока не поменял насос и форсы.Диагностировался в Сургуте в Сибкаре но там слабоватый персонал а цены заоблачные Сьезди на СТО к Олегу это на Медввежьем углу и он за 15 мин скажет истенную причину вот его телефон 89128163311 Я постоянно обращаюсь к нему

Видимо он у нас один специалист в ХМАО все его рекомендуют у меня есть его цифры с ним говорил на той недельке морозы немного отайдут ну надеюсь и сразу в Сургут... спасибо за рекомендатцию буду записываться к нему потом напишу в чём причина

У меня старенький ниссанчик тоже на на горячку если заглушить не заводился пока не остынет бывало,как мне обьяснили там какой то клапанок залипает когда горячий ,я не помню что это за хрень ,и как это называется ...сорри

Всем доброго времени суток отремонтировал я своё авто... ПРИЧИНА лили форсунки ремонт трёх форсунок стоил 18050 рублей

Ленинградец писал(а):

Azamat писал(а):Это ужасно если всё так...

Это не так, поскольку плунжерной пары у тебя в ТНВД нет.
Начинать диагностику надо с проверки давления топлива при запуске на горячую, т.е. в тот момент, когда запуск проблемный. Смотреть сканером.

Например:
1) Работа прогретого ДВС на ХХ:
Fuel pressure прыгает от 300 до 305 Bar
Fuel pressure target 300 Bar
Fuel pressure regulator прыгает 1246-1329 hPa
2) прогретый ДВС заглушен:
Fuel pressure прыгает от 0 до 1,8 Bar
Fuel pressure target 305,4 Bar
Fuel pressure regulator прыгает 1085-1150hPa
В момент запуска на горячую (прокрутка от 8 до 15 секунд - думаю что долго) сканер успевает считать Fuel pressure - 160 Bar потом происходит старт и соответственно значение растёт. На холодную запуск лучше (быстрее). Есть что-то криминального в моих цифрах?

Ivan107 писал(а):Есть что-то криминального в моих цифрах?

Ээээ... я вот не помню наизусть, какое давление топлива на стартерной прокрутке должно быть.. надо в техдоке рыться. по памяти вроде около 170 бар

Ленинградец писал(а):

Ivan107 писал(а):Есть что-то криминального в моих цифрах?

Ээээ... я вот не помню наизусть, какое давление топлива на стартерной прокрутке должно быть.. надо в техдоке рыться. по памяти вроде около 170 бар

На регуляторе давление скачет это нормально? На заглушенном вообще 1100 среднее, минут десять мониторил ниже не падает.

Доброго дня, уважаемые софорумцы! Наверное не я первый обращаюсь с такой проблемой, но не могу ладу дать! Толковых дизелистов нет в нашем городе, поэтому решил обратиться к Вам, может кто сталкивался с этим...как говорится ближе к телу!
После зимы да и во время, запуск двигателя стал очень трудный. Стартер крутит долго на холодную, но на горячую с пол оборота. Весной сделал плановое ТО ( Свечи, масло, фильтры и т.д.) и все равно стартер крутит долго на холодную.
Да и еще после долго кручения стартера заводиться и с выхлопа "дымовая завеса" выходит и на этом все, дальше все нормально. А если первый раз не запустился, а со второго запускается то "дымовая завеса" еще больше, но опять же повторюсь это разовая "завеса" при запуске на холодную после работает как часики и потом весь день все хорошо.
Двигатель: D4BH (2.5л TCI) механическое ТНВД.
Ребят помогите!

Ярослав_Курский писал(а):
Двигатель: D4BH (2.5л TCI) механическое ТНВД
Ребят помогите!

Данная тема про D4CB. Сюда ходите: http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=14688

А разве Старексы 12 года с D4BH есть?

грузовой...

А-а, не дочитал "фургон".