STAREXCLUB.RU

Доброго всем времени суток. У меня старекс 2005г двигатель d4cb. После замены цепей, двигатель стал работать громче и жёстче. Расход, выхлоп, мощность не изменились. Менял цепи сам, метки поставил правильно. Металлического звука нет, просто двигатель работает как отечественный дизель. Подскажите пожалуйста, если кто сталкивался с такой проблемой, что делать? Опасно ли это для двигателя? Регулируется ли на d4cb угол опережения впрыска? Заранее спасибо всем кто откликнется.

Что-то СВ-шники молчат, пойдём методом тыка ,а знающие поправят.В твоём двигателе на три цепи ,10(!) деталей( успокоителей-натяжителей и ещё чего-то) помимо звёздочек, ты не написал менял ли их на новые и все ли.Далее предполагаем, на высоте ли качество поставленных тобой зап.частей.И на десерт закисшие гидрокомпенсаторы .Не стреляйте в пианиста...

Датчик положения распредвала рабочий?, подключин?

Поздравляю всех с наступающим новым! Спасибо что отозвались. Менял все кроме звездочек. Детали все оригинальные. Точно это не гидрокомпенсаторы. Гидрокомпенсаторы- звонкий стук в головке блока. Здесь стука нет. Датчик распредвала подключен. Насчет его исправности, сказать не могу, но мне кажется горела бы ошибка. Ощущение такое, как неправильно выставленное зажигание, угол опережения впрыска на механическом ТНВД. Но здесь электронное распределение впрыска. Регулируется оно, или нет? Если да, то как? И где это можно сделать?

Оно регулируется мозгами, считывая показания датчиков коленвали и распредвала. У тебя принцып реботы топливной и форсунок иной. Не такой как с механической ТНВД. Топливная создает давление в рампе, а мозги поочередно открывают форсунки.

Я понял. Принцип работы примерно, как на бензиновом инжекторе. Только там воспламенение происходит за счет искры.Момент подачи искры можно регулировать через компьютер. Здесь ситуация другая. Дизель самовоспламеняется при сжатии. Если не ошибаюсь, на механическом ТНВД можно регулировать впрыск топлива ( раньше или позже) его поворотом. Делается ли впрыск, раньше или позже на d4cb, через компьютер?

vladan писал(а):Я понял. Принцип работы примерно, как на бензиновом инжекторе. Только там воспламенение происходит за счет искры.Момент подачи искры можно регулировать через компьютер. Здесь ситуация другая. Дизель самовоспламеняется при сжатии. Если не ошибаюсь, на механическом ТНВД можно регулировать впрыск топлива ( раньше или позже) его поворотом. Делается ли впрыск, раньше или позже на d4cb, через компьютер?

Нет...

Прошли новогодние праздники. За это время пробег 1500км. Полет нормальный. Вроде как стал немного тише работать. Подъезжал к мотористам, сказали что все нормально. Может я зря навел панику. Спасибо всем кто откликнулся!