STAREXCLUB.RU

Коллеги,подскажите с чего начать и что делать ! Загорелся индикатор CHECK ,при проверке уровня масла обнаружилось три уровня жидкой смеси,явно масло с диз.топливом. Подскажите что может быть...

Владимир1972 писал(а):Подскажите что может быть...

Может быть нежелание пользоваться поиском

Владимир1972 писал(а):Извините,сейчас не до поисков...хоть плачь

Вам выложили под сноской поиск все варианты вашего диагноза и лечения. Если вам не хочется их читать, то плачьте...

Прочитал уже. За совет спасибо

Слил масло,явно очень жидкое,явно не с антифризом. Но и явного запаха дизтоплива тоже нет...Наверное всё таки сальник топливного насоса....Подскажите пожалуйста его номер

Владимир1972 писал(а):Слил масло,явно очень жидкое,явно не с антифризом. Но и явного запаха дизтоплива тоже нет...Наверное всё таки сальник топливного насоса....Подскажите пожалуйста его номер

Сюда Нужен оригинальный номер запчасти , обязательно укажите VIN.

KMHWP81JP3U533868...Вин известен...Где посмотреть устройство ? Как снять насос,форсунки...

Это поможет?

Вот еще:

Владимир1972 писал(а): Как снять насос,форсунки...

Руки и ключи... А как иначе? Уверены в своих силах? Если нет, то лучше в сервис...

Уважаемые коллеги! Снова прошу помощи!!! Снял форсунки,причём четвёртая болталась,болт скобы,удеживающей форсунку,открутился от руки... Эта форсунка была сильно "копчённой". Отправил на Бошсервис,и только там доглядели что три форсунки имеют маркировку 0445110092, а именно четвёртая,"копчённая" имеет маркировку 0445110279...Что делать? Менять эту четвёртую? Как разобраться в маркировке чтобы сделатьзаказ именно такой как остальные три ?!

Коллеги,подскажите кто знает : ТНВД на 2,5 CRDI D4CB плунжерного типа ?

Владимир1972 писал(а):Коллеги,подскажите кто знает : ТНВД на 2,5 CRDI D4CB плунжерного типа ?

Где-то на форуме был такой вопрос... Надо поискать по форуму. Сейчас нет времени, надо на работу бежать. Попробуйте через поиск по форуму.

Владимир1972 писал(а):Коллеги,подскажите кто знает : ТНВД на 2,5 CRDI D4CB плунжерного типа ?

Секция высокого давления - роторная. Не плунжерная.

Ленинградец писал(а):

Владимир1972 писал(а):Коллеги,подскажите кто знает : ТНВД на 2,5 CRDI D4CB плунжерного типа ?

Секция высокого давления - роторная. Не плунжерная.

Поиск 10секунд.

Спасибо большое marchello! Теперь судя по фото всё становится понятно... Что значит роторного?! Это как раз таки плунжерного типа,три плунжера. Столкнулся с проблемой соляры в поддоне,снял форсунки и увидел конструкцию ТНВД. Могу почти с полной уверенностью сказать,что в первую очередь "виноваты" форсунки ! ТНВД скорее будет "воздушить",чем пропустит Соляру по валу наружу...Заменю форсунки и обязательно отпишусь

Тут?

во http://dvfokin.narod.ru/auto_ych/diesel ... n_rail.htm

вот.http://www.youtube.com/watch?v=H-CNXDs9208
Фильм перед сном.http://www.youtube.com/watch?v=fWyaJ6odjD0

Соляра может попадать в масло из-за неправильной затяжки болта крепления форсунки и старых колец и медных шайб на ней http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 16&t=13531
Что делать- Замена топливных форсунок

Usach писал(а):Соляра может попадать в масло из-за неправильной затяжки болта крепления форсунки и старых колец и медных шайб на ней http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 16&t=13531
Что делать- Замена топливных форсунок

Сто процентов !!! Утечка через вал привода насоса возможна конечно,но в самую последнююю очередь. Пошла соляра в поддон - сразу смотри форсунки!

неделю спустя

Добрый день коллеги! Как и предполагал,соляра в поддоне появилась изза форсунок.Полный ремонт форсунок обошёлся в 32тр...и причина устранена. И хотя до этого двигатель работал вполне прилично,после ремонта стало ещё лучше,мягче,ровнее...

добрый день .спецы меня замучили. двиг D4CB 2.5 TD АКПП 145л.с. система ком раил. так вопрос есть ли в ТНВД плунжера?????

спасибо конечно.но мая не понимать эту картинку

я вижу тут мнения тоже разбегаются сообщение №13

10 секунд поиска: