STAREXCLUB.RU

уважаемые форумчани, всё больше нет сил ... за этот месяц, как пришёл с армии из под машины не вылезаю. а толку ноль ... как не заводилась толком так и не заводится, да ещё и едет как попало ...
в общем начну с начала ... перестала заводиться, на холодную заводилась, на горячую нет ... отогнали в сервис сказали 2 форсунки менять. на 2х менять распылители, после этого стала заводиться, но всё равно плохо. этого хватило на 2 недели. пока я делал подвеску. варил пробитый отбойником задний лонжерон и приподнимал заднюю подвеску ...
через 2 недели стала всё хуже и хуже заводится. на холодную только с эфира. а на горячую тяж-ко, но заводилась, поменял свечи накаливания. топливный фильтр, промыл бак, после топливного фильтра по совету одного из знакомых поставил волговский эл. насос. но всё это не помогает.
теперь дошло до того, что ни на холодную ни на горячую не заводится без эфира, да ещё и обороты больше 1500 не развиваются, а если вдавить посильнее, то поднимается ужасная чёрная дымовая завеса ...
прошу помощи куда лезть, что смотреть ???
терпения нет ... охото после армии покататься, отдохнуть съездить. а тут каждая поездка - как пытка ...

Друг. У твоей машины нет давления в рэйле скорее всего. И тут причин несколько. Первая сливают форсунки. Сними обратку со всех фарсунок и пусть кто ни будь крутит стартером а ты смотри на форсунки. Топливо из обраток фарсунок почти не должно идти. Если гуд и обратка плюют еле еле. Тогда снимаешь разъем на нагревательном элементе топливного фильтра и смотришь нет ли там горелого пластмасса. Если есть значит от туда сосет воздух. В третих надо узнать коды ошибок. Хорош было бы узнать какое давление при старте и показания фарсунок. И заглуши клапан EGR!

забыл добавить про клапан обратки, отпиши плз
перестала заводится Н-1 D4CB

Спс! Действительно бывали проблемы с клапаном обратки. Но они очень редки. Проверьте выше написанное а дальше по смотрим исходя от ваших ответов)))) удачи вам!!!!

большое спасибо ... клапан егр заглушил - тяга появилась, про клапан обратки не совсем понял какой именно и где находится шланг который нужно снять для проверки не идёт-ли топливо. топливо с обратки форсунок одинаково еле еле со всех идёт. кроме сторой, там не на много больше идёт ... на нагревательном элементе нет горелого пластика.

Это клапан,который обозвали "полым болтом".Для начала попробуй его подтянуть,предварительно не сильно по нём постучав молоточком.Были случаи,помогало
На всякий случай: его номер по BOSCH FOOR 000644

клапан ЕГР заглушил, разницы не почувствовал ....
теперь при резком наборе скорости не только дымовая завеса что никого сзади не видно, но и глохнет ...
1 свечка льёт в обратку, жду новую, что можно ещё посмотреть ???
заметил что когда открываешь пробку масла на двигателе, от туда выходит воздух, не сильно но выходит ...
и один знакомый говорил где-то в районе турбины есть какой-то фильтр. который забивается и не даёт ей работать, но у него ауди, может и тут что то в этом духе есть ???

поменял форсунку, хорошо заводится, но всё-равно как то слегка тупит ... что ещё посмотреть ???

ДМРВ смотрел?