STAREXCLUB.RU

Здравствуйте! Застучал движок, отвез его мотористу - оказалось коленвал. Поменяли коленвал, собрали движок, установили и тут начались чудеса. Двигатель заводится с "полоборота", НО через 10-15 минут работы начинает НЕРАЛЬНО дыметь (соседи думали что мой гараж загорелся, чуть пожарных не вызвали). Поменял распылители и форсунки - все равно дымит. Подключил топливо напрямую (без ТНВД) - один хрен дымит. Уже не знаю что делать, в сервисах мотористы разводят руками и говорят что нужна полная диагностика (15 000 руб). Хотелось бы разобраться самому в чем проблема.
У меня есть подозрение что маслосъемные кольца установлены неправильно, но моторист, который менял коленвал утверждает что там все ОК.

ну для начало , надо бы вернуть машину мотористу и вежливо попросить исправить ситуацию.
Если это организация , тогда на основе документов о ремонте мотора можно "настоять" на повторном ремонте !
Чем больше разных людей будет лазать в Ваш мотор, тем хуже он будет работать.

Камины писал(а): через 10-15 минут работы начинает НЕРАЛЬНО дыметь .

Дымит то каким цветом?

Камины писал(а): Подключил топливо напрямую (без ТНВД) - один хрен дымит.

Да пофиг,что дымит.Дизель,работающий с отключенным ТНВД-уже чудо!

Камины писал(а):У меня есть подозрение что маслосъемные кольца установлены неправильно, но моторист, который менял коленвал утверждает что там все ОК.

Так менялся только коленвал, или и кольца тоже?

версия по нику- забыл в салоне растопленный камин? ;)

Мне один раз в сервисе, после замены колпачков и гидрокомпенсаторов на акценте, тоже говорили "Все как надо я собрал, не первый год за мужем" и тд... Машина жестко троила и почти не ехала. Привез на вскрытия и оказалось, что мастер ставя распредвал, не попал на один зуб. Если проблемы после сборки, то мне кажется нужно начинать поиски с того места, пока проблемы не было