STAREXCLUB.RU

всем привет!подскажите кто в курсе-ухудшилась тяга при разгоне от1000 об до 2000.раньше на 1500 об бодренько набирал,а сейчас приходится и до2000 об газовать,когда надо побыстрее стартонуть,соответственно и расход увеличился.была такая тема отошел контакт на 4ой форсунке,машина троила не ехала,определили что контакт-поджали и вроде все по старому,но заметил расход и разгон до 2000 об.на троившем двигателе проехал километров 80,один мужик сказал шторки на турбине засрались,поэтому на малых оборотах и не едет.братва подскажите пожалуйста если кто знает че нить по теме...

У твоего трабла полтора десятка вариантов.С двигателем CRDI самый простой и дешевый вариант , это пройти компьютерную диагностику.

помой ДМРВ для начала ...

на диагностике был,ни каких отклонений не показало......

Спидометр работает ?

Спидометр работает...

А может солярочку поменять. Попробуйте Лукойл заправить заметите разницу. Ваши CRDI очень требовательны к качеству топлива. У меня на X5 с 3,0 TD. Разница на Газпроме и Лукойле, по городу 1,5-2 литра и тяга заметно ощутимее. При нажатии на газ не щелкает на пониженную, а тянет и при переключении на верхнюю передачу на Гапромовской салярке тянет до 5 тысяч, а на BP или Лукойле уже где то 3800 подтыкает.

On'Lok писал(а):А может солярочку поменять. Попробуйте Лукойл ... уже где то 3800 подтыкает.

Так и не понял, что лучше, по-Вашему?

Лучше Лукойл или BP только фирменные. Хуже на ТНК и самая плохая Газпром. Про левые я вообще не говорю, есть еще фрочайзинговые там тоже балуются. Сосед на Н1 за одну заправку (полный бак) убил все насосфорсунки, благо машина на гарантии была.

а по мне, так газпромнефть - одна из лучших, сравнима с ВР, несравнимо лучше лукойла.

Ну солярка не для Вас. Уже десять лет сам езжу на дизелях. LC-100 -4.2TD, BMW X5-3.0TD, LC-200-4.5TD, параллельно с 2008 года юзаю HYUNDAI STAREX 2.5TD D4BH 103 л.с. Вот этому пофигу какая солярка, лишь бы не откровенное говно. У бати PATHFINDER 2007 года 2.5TD. Маме год назад взял VW Tiguan 2.0 TDI. Все машинки почему то больше уважают Лукойл - ЭКТО или BP. Прием ощутимо лучше и расход заметно меньше. Даже на маминой, при объем 2,0 и то на 100 км литр экономишь даже на трассе. Мотор менее звонко работает, на батином ниссане это явно слышно. Хотя на кразаке не сильно заметно, только по расходу, а вот на моторах менее 3,0 литров заметно.

Kar-Den писал(а):ну как

промыл дмрв.ехать стал по лучше,по расходу пока не понял

On'Lok писал(а):А может солярочку поменять. Попробуйте Лукойл заправить заметите разницу. Ваши CRDI очень требовательны к качеству топлива. У меня на X5 с 3,0 TD. Разница на Газпроме и Лукойле, по городу 1,5-2 литра и тяга заметно ощутимее. При нажатии на газ не щелкает на пониженную, а тянет и при переключении на верхнюю передачу на Гапромовской салярке тянет до 5 тысяч, а на BP или Лукойле уже где то 3800 подтыкает.

заправляюсь только на лукойле...

luter1812 писал(а):

Kar-Den писал(а):ну как

промыл дмрв.ехать стал по лучше,по расходу пока не понял

есть мысль еще турбину помыть,думаю хуже не будет...

поменяй кольца под форсунками и заглуши ЕГР - вообще полетит ...

Kar-Den писал(а):поменяй кольца под форсунками и заглуши ЕГР - вообще полетит ...

ничего лишнего делать не хочу,просто хочется вернуть прежний расход и тягу,что случилось непойму-сканер ошибок не выдает,походу в турбину надо лезть.....

не лезь в турбину - в лучшем случае купишь новую , в худшем -новый мотор ...
поменяй кольца под форсунками и заглуши ЕГР
а лезть в турбину и есть лишнее

Kar-Den писал(а):не лезь в турбину - в лучшем случае купишь новую , в худшем -новый мотор ...
поменяй кольца под форсунками и заглуши ЕГР
а лезть в турбину и есть лишнее

а как же расход,жрать стал 15 литров,зимой потреблял 8-10 л

Поменяй кольца и заглуши егр, расход вернется...

а с чем связано увеличение расхода и потеря тяги?ведь все работало буквально три недели назад.............

Кто подскажет? Если ускоряться например со светофора и плавно набирать скорость, то все ок. А вот если например ехать 60-70 и попытаться ускориться, то машина практически не реагирует на педаль(которую нужно давить почти до пола, чтоб она ускорилась) При чем происходит не всегда, но все таки часто. Очень не удобно при перестроении...

какой-то странный мотор у тебя ?! бензо-дизель ???

дизель 2.5 CRDi. D4CB (вроде так)

cerber89 писал(а):Кто подскажет? Если ускоряться например со светофора и плавно набирать скорость, то все ок. А вот если например ехать 60-70 и попытаться ускориться, то машина практически не реагирует на педаль(которую нужно давить почти до пола, чтоб она ускорилась) При чем происходит не всегда, но все таки часто. Очень не удобно при перестроении...

точно на ЕГР похоже

глушить его надо или просто можно отключить? И как вообще удостовериться, что это он?