STAREXCLUB.RU

А как сальник меняли? Снимали заднюю крышку,в которую сальник вставляется? А то может её не смогли плотно поставить,вот и сифонит? Было бы здорово,если смог сфотать сальник сразу после снятия маховика,ничего не вытирая...

pavel igorevich писал(а):Где то через месяц, полезу в ту сторону. Буду менять редуктор, крестовины и подшипник подвесной. Попрошу и сальник поменять со всеми советами как Вы тут написали. Посмотрим что получиться. Кстати сальник не фуфло, а родной.

Дак у Вас масло откуда тякет:Из сальника коленвала,за сцеплением?Это надо коробку передач снимать+сцепление.Или с хвостовика карданного вала?Или Вам,извините за выражение-слесаря по ушам шоркают?Напрягло последнее Ваше сообщение-про КПП ни слова.

Виталь,я думаю проще кому нибудь шарящему клубовцу съездить по этой теме,кто ближе живет.И реально поглядеть-воочию,че да как.А так мы отпечатки на клаве оставим,и мозги где то рядом.

Олег Котов писал(а):

pavel igorevich писал(а):Где то через месяц, полезу в ту сторону. Буду менять редуктор, крестовины и подшипник подвесной. Попрошу и сальник поменять со всеми советами как Вы тут написали. Посмотрим что получиться. Кстати сальник не фуфло, а родной.

Дак у Вас масло откуда тякет:Из сальника коленвала,за сцеплением?Это надо коробку передач снимать+сцепление.Или с хвостовика карданного вала?Или Вам,извините за выражение-слесаря по ушам шоркают?Напрягло последнее Ваше сообщение-про КПП ни слова.

давайте вот как. Доеду до ребят и все сфоткаю. Ребята нормальные. Отец и сын. Работают всю жизнь с дизелями. К ним едут очень много ребят. И я в том числе. Всегда все делаем втроем. Так что ни кто ни кого не обманывает, да и не зачем это ни кому. Скорее напротив. Они мне генератор меняли, так мучились часа два. У меня же было совсем разбито ушко посадочное на насосе масленом. Восстанавливали. Да и всегда, не отпустят, пока не сделают все как надо. А зачастую "надо" занимает очень много времени.
Да я не написал, что буду коробку снимать , подумал что это само собой.
Я просто не могу приезжать и по немного делать машину. Я сейчас закажу все что нужно и сразу поеду с все сделаю.

Вы на нас не огорчайтесь пожалуйста.Просто Вы много чего не договариваете,а мы тут головешки ломаем,спорим,доказываем,думаем и пишем.Да ладно,это все ерунда.Когда будете ремонтировать-обязательно все сфоткайте,ДО и ПОСЛЕ ремонта.Уж очень тема меня зацепила.Когда то и у нас че то,да засифонит.Еще раз.Будьте добры фотки и толковое объяснение.

может я не в тему , но часто за течь сальника к\вала принимают теч из под кл. крышки ( с задней части где полукольцо резиновое ) или штуцера трубки на турбину ( масло стекает по блоку под пыльник КПП и снизу кажется , что сальник течёт ) ...

Kar-Den писал(а):может я не в тему , но часто за течь сальника к\вала принимают теч из под кл. крышки ( с задней части где полукольцо резиновое ) или штуцера трубки на турбину ( масло стекает по блоку под пыльник КПП и снизу кажется , что сальник течёт ) ...

Поддержу.Было такое.

Kar-Den писал(а):может я не в тему , но часто за течь сальника к\вала принимают теч из под кл. крышки ( с задней части где полукольцо резиновое ) или штуцера трубки на турбину ( масло стекает по блоку под пыльник КПП и снизу кажется , что сальник течёт ) ...

Все правельно Вы говорите. Когда снимали крышку ,мне показали, что полкуруг совсем стал твердым. На тот момент его с собой не было, а купить в магазинах не представлялось возможным. Посадили на герметик. Сейчас их у меня два новых, поеду когда к ребятам, так же поменяю и его.
А трубки генератора и турбины были заменяны на новые.
И я все таки думаю, что это сальник....
Судя по фото, так сверху течь не может.

Вот и поменял я свой сальник наконец-таки , будем молится что не будет дальше течь. Выработка на валу оказалась не так уж и большая, а вот сальник почему то задубел (год проездил только, около 10тыщ км после капиталки)
Кстати прав был

Kar-Den писал(а):может я не в тему , но часто за течь сальника к\вала принимают теч из под кл. крышки ( с задней части где полукольцо резиновое ) или штуцера трубки на турбину ( масло стекает по блоку под пыльник КПП и снизу кажется , что сальник течёт ) ...

У меня оказывается и оттуда еще херачет масло. Будем лечить
Вот пару фоток

На самом деле, проблема только в качестве сальника. Нормальный даже с выработкой не течёт.

Тоже подошла такая проблема - потек задний сальник коленвала.

Такой вопрос - что-то не нашел в теме и сам несоображу- нужно ли будет с АКПП масло сливать? Или там на шлицах привод и масло не нужно сливать будет - чтобы коробку сбросить?