STAREXCLUB.RU

Буду пытаться снять и почистить сам ЕГР на 145л.с.Как же ска это неудобно.Похоже на неплотную посадку клапана или ослабленную пружину.Если не получится,думаю заглушить на выпускном одной прокладкой,шоб не напрягать самовар.Впечатления позже.

Заглушил тоже егр. ДВС 140л.с. Н-1.
Самый неудобный болт открутил очень легко,ключиком(на фото).
Гусак теперь будет жить в гараже.(фото)
Самовар отключил.
Тяга и разгон, очень даже ничего стало.
Заглушки брал в инернет магазине. 300р штука. Надо две. Прокладки из паронита.
Фишку на егр не снимал. Ошибок нет.

Марчелл-приветствую!
трубочки с ТНВД то ж пришлось снимать? иначе ни как?

Рыжый привет.
Снял для удобства. Хотя можно попробовать снять и с ними. Хотел снять шланги,потом повнимательнее посмотрел,там на соединение квадратная кнопка. Ее нажимаешь и аккуратно приподымаешь уголок вместе со шлангом.

два раза снимал аккум-но не решался нужно как то "холодильник"егорки обойти,да заодно прокладки посмотреть
это ж надо антифриз сливать-влом менял в ноябре прошлого года -когда Бинар устанавливал
короче посмотрю-покумекаю и обратно всё ставлю
Марчелл-а не слышал через сколько прогорает нержавейка-заглушка?

Крышку что установил,думаю не сгорит никогда. Охлаждающию жидкость не сливал,быстро сдернул шланги 200гр слилось. Там один конец шланга сдернул,пальцем прижал отверстие..Другой сдернул и быстро воткнул. А если оставишь гусак,снова его закручивать? Зачем?

marchello писал(а): А если оставишь гусак,снова его закручивать? Зачем?

так то-ДА!!! спасибо оГРомное!

А где брал заглушки? прокладке в комплекте были?

waryg писал(а):А где брал заглушки? прокладке в комплекте были?

В интернет магазине. Прокладки сам делал.

Сылку скинь на магазин.

waryg писал(а):Сылку скинь на магазин.

Выбирай, который к тебе поближе.

Напишу тут, чтоб не было вопросов.
Интеркулер снимать.
Акб снимать.
Трубки резиновые топливные снимать.
Ничего страшного и опасного нет. Глаза бояться, руки делают.

marchello писал(а):Самый неудобный болт открутил очень легко, ключиком(на фото).

Не верьте! БЕССОВЕСТНАЯ БРЕХНЯ или подъ..ка!!! Это сродни лечению коренных зубов через задний проход. А вообще, Марчел, в очередной раз большущее тебе спасибо за телефонные консультации!
3,5 копеечки от себя:
1) Машин стал поддымливать на разгонах. Заводится с пол-тыка, на обгонах и пр. не глохнет, да и шприцевый тест показал, что форсы в пределах допуска. Так что ЕГР был приговорен.
2) Эта смесь сажи со всякой хренью, которой вы в процессе изляпаете как минимум руки, ну очень проблематично отмывается. В перчатках там управиться не реально, так что специальные крема/пасты для обработки рук ДО должны помочь (я не догадался).
3) Ампутации подвергся не только гусак но и самовар. Ваговская заглушка прекрасно встает на сам ЕГР.
4) Если кто-то (как и я) так и не понял по поводу перестыковки шлангов ОЖ, не парьтесь: исключая из схемы самовар останется только один вариант. Так что не ошибётесь. И потери ОЖ боятся не стоит: я использовал затычки, но и без них много не вытечет.
5) Наличие сажи в коллекторе убьет все сомнения по поводу глушить-не глушить.
Теперь о впечатлениях:
С динамикой и так проблем не было, но положительный эффект ощущается. Особенно в пределах до 2000 оборотов. А вот дым пока не пропал: на разгонах особенно до прогрева двигателя коптит, но после прогрева по крайней мере по зеркалам я его не вижу. Какие будут мысли и опыт по данной тематике?

В дополнение к вышенаписанному: после операции проехал около 600 км. После прогрева дыма нет вообще

Usach писал(а):Конечно!Это был первый этап.Ещё будет третий: в разъём надо вставить резистор 1кОм 2Вт ,чтобы мозги обмануть.

Прошу прощения, но где находится сия фишка ЕГР?

Я себе ЕГР отключил четыре года назад.Вырезал из нержавейки глухую прокладку и воткнул в соединение обводной трубы и выпускного коллектора.Фишку с клапана не снимал.При перекрытии канала ЕГР это не имеет смысла.Ведь это всего лишь клапан и датчиков не имеет.Потеплеет буду снимать самовар,пока не потек.

решил заглушить " Егорку".
открутил загогулину -патрубок.
из куска нержавейки 3мм вырезал заглушки. загагулину решил не ставить обратно.
И тут возникли вопросы.
1. достаточно ли под заглушку родной металической прокладки-или надо еще и паранита добавить?
2.Герметик нужен иль нет? (родная прокладка уже просажена -сифонить не будет?)
3. В начале темы рекомендовано "исключить СРОГ (охладитель газов)" поясните -зачем?
если не глушить со стороны выпускного коллектора в самоваре будут горячие газы а тепловой зашиты никакой
или глушить самовар со стороны выпускного коллектора обязательно?

Наконец-то добрался до ЕГР, уже давно пора снимать и глушить.

Много читал и много спрашивал, вот последние вопросы-уточнения:

1) По антифризу, выделил красным.
Правильно ли понимаю, что:
можно соединить трубки 3 и 4
а можно выкинуть трубку 4, и на её посадочное место дотянуть трубку 3?

2) По заглушкам, выделил зелёным.
Первая заглушка встает в место №1.
А вторая заглушка встает в место №2.1 или её возможно поставить в место №2.2? Вообще реально ли туда подлезть?
Или вторая заглушка как раз и должна вставать в место №2.2?

Второй вопрос всё же хотел бы уточнить перед тем как лезть туда.
Если этот "задний" патрубок никак не снять без подъема двигателя, например, и заглушку в место №2.2 не поставить физически, то и пробовать тогда не буду, чтобы время сэкономить, поставлю в место №2.1 и всё.

Kigall писал(а):и заглушку в место №2.2 не поставить физически, то и пробовать тогда не буду, чтобы время сэкономить

Ставь вот такую заглушку:

Аfrikapilot писал(а):

Kigall писал(а):и заглушку в место №2.2 не поставить физически, то и пробовать тогда не буду, чтобы время сэкономить

Ставь вот такую заглушку

Спасибо, я купил похожую, как на картинке..

Но это я и хочу понять, с ней реально подлезть в место №2.2 или никак вообще?
Просто по картинке это самый "зад" двигателя.
С ямы я посмотреть-то посмотрю сам, и попытаюсь залезть, но будет обидно, если все руки изломаю, а в итоге окажется, что никто её туда и не ставил.

Kigall писал(а):я купил похожую, как на картинке..

Пропилы делаешь и всё.

Kigall писал(а):в итоге окажется, что никто её туда и не ставил.

И ставили и сам "самовар" снимали. Всё делали.
Да, не удобно там, но, можно поставить или снять весь "самовар".

Аfrikapilot писал(а):

Kigall писал(а):я купил похожую, как на картинке..

Пропилы делаешь и всё.
Да, не удобно там, но, можно поставить или снять весь "самовар".

С пропилами сильно ничего откручивать не придется. Отпустить родные болты на расстояние, достаточное на создание щели под толщину заглушки. Вставить заглушку в щель пропилами в сторону болтов, и затянуть их.

DimSPb писал(а):С пропилами сильно ничего откручивать не придется.

Так они, для этого и делаются

Kigall писал(а):Но это я и хочу понять, с ней реально подлезть в место №2.2 или никак вообще?
Просто по картинке это самый "зад" двигателя.
С ямы я посмотреть-то посмотрю сам, и попытаюсь залезть, но будет обидно, если все руки изломаю, а в итоге окажется, что никто её туда и не ставил.

Для информации.
Я себе ставил в то место.Место сложное.Закажи родную прокладку и сравни.На двс А2 заглушка ауди не подошла по отверстиям.Пришлось делать из нержавейки 2 мм по размерам предварительно купленной родной прокладке. Заглушка ауди толстая 5-6мм,на такую толщину не отодвинуть патрубок.Самовар не убирал.