STAREXCLUB.RU

Usach писал(а):Конечно!Это был первый этап.Ещё будет третий: в разъём надо вставить резистор 1кОм 2Вт ,чтобы мозги обмануть.

А не проще подключить приборчик и официально дать команду на отключение...

..GANS.. писал(а):Добрый день всем ..Форумчанам.. нужна помощь а лучше фото как грамотно заглушить клапан ЕГР на 145 сильном моторе D4CB.
за ранее Спасибо...

У меня такой же двигатель, установил 2 прокладки как на фото, пробег 13000 км без проблем. Прокладки Kar-Den подогнал от гранда, напильник и они подошли на мой двигатель.Клапан EGR. Устройство, принцип работы

Давайте все таки разберемся как глушить на 2.5 crdi 145лс возможно всю систему выкинуть ?Нужно выключать с мозгов ?Возможно программно отключить?

Олег,сообщения№№4,6,8,10,12. в этой теме.

2.5 CRDI 145 л.с вообще снял эту алюминевую трубку и поставил заглушки с двух сторон.Охлаждение переделал, мучает вопрос если сам клапан егр остался работать? Возможно его удалить полностью?

Сделал 2 прокладки на егр из медной пластины толщиной 1мм.
Подскажите как этот метал выдержит или нет?

Посмотри температуру плавления меди,на вскидку ок.1000гр.С,т.е. к коллектору её ставить нельзя.

Ок
завтра проверю состояние и по факту буду делать из нержавейки.

СТАЛЬ писал(а):Можно ли все оставить на своих местах?

Можно,только зачем?Этот СРОГ бывает прогорает,газы начинают идти в ОЖ.Многие про эту систему ничего не знают,и когда видят газы в расширительном бачке,в панике кидаются снимать ГБЦ.Так что,если не планируешь восстанавливать работу ЕГР,то смело удаляй этот "самовар"

ОЖ от СРОГа легко изолируется перепатрубковыванием печного шланга, но на снятие всего самовара у мну нервов не хватило, что-то его держит позади блока, а голова моя туда не пролезла



зеленая стрелочка правильная
с красными аналогично поступил

сегодня заглушил ЕГР.
нашел дома шпатель, подходящий по размеру, отрезал лишнее и впихнул в соединение под заслонкой. машина обрела былую резвость. теперь буду смотреть на расход.
прошло 2 часа
какой нах.. расход, не могу нарадоваться динамике-экономить потом будем

Dennis писал(а):Я заглушил заглушками от фольца подошли как родные. Машина 2008 года. Номер по экзисту 038 131 925 A.

А подойдут ли эти заглушки на 145-ти кобыльный D4CB???


На выходных собрался поставить прокладки (заглушки) в систему ЕГР, но не смог открутить болты партубка. Мужики посоветуйте как открутить 2 болта патрубка самовара. Прикрученные со стороны двигателя. ключ не влезает, мешает тнвд и топливные трубки низкого давления (подача-обратка), и как снять штуцера с тнвд этих трубок???

А если всё вместе с "самоваром" снять?

after писал(а):А если всё вместе с "самоваром" снять?

Тогда консультируй, Николай, как открутить от трубы за двигателем, т.к. откручивать от выхлопного сразу очень-очень геморно(хотя и здесь, думаю, не сильно легче будет)

Вот если скинуть защиту тепловую с выхлопного коллектора, то до шпилек с гайками очень даже можно свободно добраться. Тогда можно обойтись одной прокладкой, установив, как на фото.
Думаю это место у наших моторов не сильно различается. Я полил размягчающей смазкой (не WD-40) и довольно легко открутил эти две гайки.

after писал(а):...полил размягчающей смазкой (не WD-40)....

Это что за девайс такой- делись
А так можно попробовать, лишь бы болты на кожухе не сорвать.
А где еще самовар прикручен??

chernikov писал(а):...А где еще самовар прикручен??..

Видишь-ли моторы у нас несколько разные. У меня нет фото моего "самовара". А у тебя несколько другой. Но могу сказать одно, кроме болтов на фланцах есть ещё пара креплений. Тут прикручивается к клапану. Вообще для таких случаев (тяжёлых) применяю йод из аптечки. А вечером в гараже буду и сфотографирую смазку. Ну и сам самовар тоже, только он другой.
Вот съездил в гараж.

всем привет, расход около 30ти л\100км, дыма нет, поможет ли заглушка на егр? двигатель 103 л.с.

chernikov писал(а):А где еще самовар прикручен??

Посмотри на мою фотку в теме Грамотно заглушить клапан ЕГР ,может увидишь ,где ещё крепится

dioa4444 писал(а):всем привет, расход около 30ти л\100км, дыма нет, поможет ли заглушка на егр? двигатель 103 л.с.

Конечно глуши.И читай форум,здесь про снижение расхода много чего написано

заглушил ЕГР, расход пока не засекал, но возникла такая ситуация: после выключения зажигания тахометр, температура, уровень топлива остаются на своих местах (на ноль не падают). в чем причина? пс. заглушил со стороны впускного коллектора, 1 прокладкой.

Ну точно не в той пластинке что вы поставили. Смотрите проводку.

..GANS.. писал(а):

ArtBug писал(а):пишешь в строке поиска "грамотно заглушить ЕГР" и наслаждаешься чтением.

Спасибо !!! за помощь читал всё внимательно оч познавательно....
Но ничего не нашёл .. там всё про ..Гранд..пишут 170л моторы а пр 145л не нашёл а ведь это совсем разные моторы...

подскажите в чём они разные

1.Что за мотор у вас 174л.с.????
2.Тему прочитать сначала,особенно обратить внимание на сообщения Usach
3.Тут в вперемешку. 140л.с.-145л.с.-103л.с.