STAREXCLUB.RU

Уважаемые старексоводы подскажите пожалуйста в чём может быть проблема двигатель заводится как часы на холостых работает чётко и устойчиво но даёшь газу обороты не поднимаются выше 2000-2500 тыс и такое ощущение что бензин льётся рекой на ходу вобще больше 10-20 км\ч не едет хёндай старекс аш-1 1998г.в 2,4 инжектор прочистил сеточку топливного насоса заменил топливный фильтр катализатор убран чек джейны не какие не высвечиваются гонял на диагностику сказали что с компом не конектится т.к модель устаревшая не могут подключиться может кто сталкивался с такой про блемой заранее благодарен

Провода, свечи, ДМРВ, клапана - как поживают?

Я бы начал с замера фактического давления топлива на рампе ( в тот момент, когда двигатель не развивает обороты)

И еще. После чего появилась проблема? Топливные трубки на днище не пережаты случаем?

проблемы начались ни с того ни с сего: ехал по трассе 100-110, пошёл на обгон фуры, движок скинул обороты и скорость упала до 90, а потом и вовсе до 10-20. Сегодня отогнал на сервис, ребята сказали: может быть разлетелся трамблёр, а точнее центробежные кулачки заклинило в одном положении. На счёт давления топлива в рампе - не замерял, нет приблуды с манометром. Можно ли её где-нибудь купить или сделать самому? Трубки топливные на днище в норме, провода в норме, машинка не троит, в темноте не сверкают. А вот что такое ДМРВ - не понял: если это датчик общего расхода воздуха, который в крышке воздухана стоит, то вроде работает.

Давление можно померить и самому. Я не знаю как на бензиновом Старексе, но на инжекторной десятке я просто выкручивал золотник из рампы, одевал обычный шланг (по размеру) и к нему обычный шинный манометр.
ДМРВ - это та приблуда, но на глазок работоспособность определить невозможно.

ШУМАХЕР-----подскажи сервис

Всем опять доброго времени суток сразу хочу спросить какое давление в рампе должо быть для нормальной работы двигателя заранее благодарен а сервис находится у нас в лен области деревня Луполово


Добрый вечер.
Позавчера забрал своего бегимотика из салона, проверили весь движок - всё в норме. В итоге сам снял катализатор и завёл машинку без него, машина заработала, как и прежде. Ну тогда я взял перфоратор, пабедитовые свёрла и высверлил все пластины с сотами и, как оказалось, срани там было немеренно, а первая пластина аж оплавилась. Ну вот вроде и всё: машинка работает как часики, даже разгоняться порезвей стала. Всем удачи на дорогах, спасибо всем, кто откликнулся на мою просьбу.