Перестала заводиться Н-1 D4CB

[Аfrikapilot]

Не заходил на форум 2 года - не было нужды. Машинка работала исправно.

Всё правильно, чё заходить, когда всё крутиться. Поиск никто не отменял:

3. На фото на генераторе, что это есть.

вакуумный насос Капитальный ремонт двигателя D4CB

4. EGR - ткните мордой - где? как снять? Если не сниму - где и то глушить?

D4CB CRDi 145л клапан ЕГР нужна помощь

[Serj]

Не заходил на форум 2 года - не было нужды.

вот в этом и беда.

1.Заменив все фильтры и шланги после фильтра на прозрачные, разобрав помпу - подогнул клапан, проверил подогреватель, поменяв всю соляру в баке проблему с запуском не решил.
2. Два дня отмачивал WDшкой свечи накаливания, вывернул без проблем на холодном двигателе (на 1 неудобно, ремболт и гена мешают), свечи BERU 0 100 222 106 11V - проверял от аккумулятора, ни одна не работает (пробег 230 т.км) в моих руках 170 т. км - никогда не менял. Вопрос к знатокам - проблема в этом? На улице 0 - 5, единственное влажность, лужи да и в гараже тоже сыро, с машина за ночь снег отекает и отваливается.
3. На фото на генераторе, что это есть.
4. EGR - ткните мордой - где? как снять? Если не сниму - где и то глушить?

1. Читай темы на форуме, может чего найдёшь похожего. Ну и отдельно укажи все симптомы, что делал....
2. Очень вряд ли, но лучше поменять, дабы исключить это звено
3. вакуумный насос
4. ЕГР живёт тут: https://cse.google.com/cse?cx=009468591 ... gsc.page=1

Админы извиняйте - все наболевшее свалил в одну тему

Да уж, постарался

[after]

3. На фото на генераторе, что это есть.

вакуумный насос Капитальный ремонт двигателя D4CB

Нет, вот тут смотреть Сборка-разборка, ремонт генератора двигателя D4BH
Двигатель другой, но генератор тот-же.

[ALEX36]

Камни это хорошо. Лишь бы по делу. Свечи конечно я понимаю - что для облегчения запуска в холод. Но тогда в чем дело?

[Usach]

На последнем фото -глушилка viewtopic.php?t=9191#p144786.
Но у тебя проблема скорее всего в клапане ЕГР.Глуши его.

[ALEX36]

Не заходил на форум 2 года - не было нужды.

вот в этом и беда.


А что заходить и искать, если только замена масла и расходников. С этим справляюсь. Других сложностей не было 2 года.
Грешу на солярку. До ближайшего лукойла 40 км. Повелся на халяву. Показалось что какая то жирная она, на руках долго не высыхает. В принципе я всегда ее отстаиваю в бочках по 200 литров, заправляю из бочки под давлением в бак. А тут бак пустой, ну я и залил 3 канистры в бак без отстоя. Что делал? сливал соляру с бака, снимал ручную помпу - смотрел на предмет трещин, подгинал лепесток обратного клапана, поменял шланги от помпы на прозрачные (пузырьков не видно) прокачивал до ТНВД грушей. Заморочился сегодня со свечами. Завтра поставлю посмотрю что да как.

[Serj]

Ну и выше Юра про ЕГР тебе сказал

[DimSPb]

Словил эту тему впервые на прошлой неделе, в отпускной поездке.
Ранее проблемы не было, возникла внезапно, после ... заправки на SHELL в пригороде Стокгольма(!) Солярка не понравилась категорически. Будто рапсовая Тяга на трассе пропала, в затяжные подъемы автобана на 4 передаче(АКПП) перестала втягивать. Обгоны шведских "сонных валенков" стали возможны только на форсаже с отключением овердрайва и раскруткой мотора до 3000 оборотов. Вот в один из таких обгонов и поймал первое мгновенное заглыхание мотора. Смог запустился только через 20 минут, доехал до цели уже без обгонов, тошня вместе с местными "валенками".
В обратную сторону заправился на заправке сети Q8. По той же самой дороге, с той же загрузкой, машина просто летела. На обгоны легко выходил даже в горку... Перед Стокгольмом дернул черт опять заправиться на SHELL. Уже в Финляндии заехал на заправку и ... не мог завестись более 30 минут (завелся в итоге с 2 подряд попыток секунд по 30). Подходили арабы, на ломанном русском интересовались, нужна ли помощь, предлагали толкнуть... После Выборга, на обгоне фуры заглох еще раз ...

Вот после этого путешествия, и поимел проблему.
На горячую стала заводиться на 8-10 секунде, в лучшем случае. Гонять пока перестал, глохнуть на обгоне как то дико опасно.
Что интересно, временно помогла замена топливного фильтра , но всего на 3 дня - первый день заводился с полоборота, второй на 2сек дольше, третий еще + 2сек, четвертый - все вернулось обратно к 8-10 секунд. Холодный заводился на 4 секунде.
Записался пока на диагностику на сервис, съезжу проверюсь...

P.S. Ошибок по ЭБУ нет. При заглыхании на трассе вылезала 1188, но она бред

[ghost32]

ох как я тебя понимаю. когда заглох на обгоне фуры в подъем-очень не приятное ощущение.
проверь клапан обратки в торце рейки, если с ним все нормально, то проверяй форсунки на слив в обратку.

[DimSPb]

Я "свою" фуру обогнать успел, но всего на 1,5-2 корпуса. Благо было преимущество в скорости. Успел врубить аварийку, и перед носом фуры перепрыгнуть со встречки на свою попутную обочину. Но порцию протяжного возмущенного гудка все равно получил...

Посетил сервис. Отремонтировали. По сканеру висела ошибка 1190. По графику сканера давление в рампе при прокрутке нарастало медленно. Форсунки по обратке (для своего пробега 250тыс) в идеале, в баночках донышки остались сухие. А вот клапан аварийного сброса ссал аж струей. Поставили за недорого клапан из своих запасов. Теперь заводится бодро.

P.S. На форуме писали, что на рейку 31400-4A010 идет клапан Bosch F00R 000 741.
Но я тут нашарил, что есть и другая маркировка, у того же Bosch - 1110010017
На "попе" родного клапана была маркировка 1017.
Интересно, это один и тот же клапан - F00R000741 vs 1110010017 ???

[ghost32]

мне пришлось уходить на встречную обочину, через встречную полосу, ибо заглох на уровне головы фуры, во второй полосе и накатом бы не вытянул в подъем.
по клапанам это гуру могут ответить

[Usach]

Интересно, это один и тот же клапан - F00R000741 vs 1110010017 ???

Да,одно и тоже,но F00R 000 741 дешевле дороже

Bosch F00R 000 741.jpg

У меня тоже льёт в обратку немного,думаю заказать на али https://ru.aliexpress.com/popular/fuel- ... valve.html

[DimSPb]

Да,одно и тоже,но F00R 000 741 дешевле

Автодок.Ру с вами не согласен, на 700руб в пользу второго.

Китай привлекателен, вопрос качества их клапанов за 20-25 $
Хотя на Али есть и предложения оригинала Bosch, подешевле чем у нас, например: 1110010017

[Usach]

Да,одно и тоже,но F00R 000 741 дешевле

Автодок.Ру с вами не согласен, на 700руб в пользу второго.

Действительно,ошибочка
Но цена в России просто космос...Я попробую сначала свой разобрать,прочистить.

[ghost32]

Юр, мне не помогло. сразу ищи манжету новую (уплотнительное кольцо )
нехилая разница в цене

[sergeykarev57]

Юрик , привет . Дерзай , может у тебя получится ? Пока никто не справился , промывкой , продувкой , очисткой .!

[Usach]

Привет Сергей!Этот клапан засоряется продуктами износа ТННД,алюминий.Промывать нужно не только сам клапан,но и всю рейку и подводящие трубки.Причём рейку надо снимать с двигателя,иначе всё мартышкин труд.Многие этим заморачиваются,особенно на сервисах?
Я пока не готов тоже,времени нет,но как прижмёт,займусь ,руководствуясь советами с сорентоклуба http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 3#p1223131

[marchello]

парни, нужен совет!
у друга в Одессе не заводится D4CB. проверили на слив из топливной рейки-клапан аварийного сброса не рабочий. теперь он не может его выкрутить. уже угробил одну головку, воротки использовал серьезные, пробовал зубилом, а клапан ни в какую!
может кто-то, посоветует еще какую нибудь хитрость!
спасибо!

Чем закончилась история? Снял?
Сам не могу снять второй день. Граней нет, почти круглая. Нашел торцевые головки для сорванных гранеи. Купил сегодня одну, но она хилая оказалось. Лопнула. Заказал помощнее головки.
Такой вопрос. Даже если клапан сбрасывает давление, в реике остаётся давление? И оно давит на резьбу? Поэтому не можем открутить!?
А клапан новый купил у Дед Форсуныча, цена хорошая.

[Kar-Den]

А почем клапан у Деда ?

[ghost32]

Чем закончилась история? Снял?

закончилось заменой рейки, открутить не смог

[marchello]

Клапан открутил. Сегодня пришел набор, для сорванных гранеи. Вороток 50 см, думал не открутиться. Грани были уже круглыми. Головку надо молотком немного усадить, чтоб села полностью.

[Zhuchara]

Ну так с новым клапаном всё заработало?

[after]

Клапан открутил. Сегодня пришел набор, для сорванных гранеи. Вороток 50 см, думал не открутиться. Грани были уже круглыми. Головку надо молотком немного усадить, чтоб села полностью.

Рейку и коллектор не снимал?

[marchello]

Рейку и коллектор не снимал. Повезло.
Все началось с плохого запуска двс на горячею. Потом и на холодную. Снятие шланга показало что льет в обратку. Теперь все отлично.
В обратку не льет, заводиться сразу. Заодно поменял и стартер, хватит старому работать(сделан в 2004г).

[Alex130481]

Доброго времени суток. У друга киа соренто - двс D4CB, после простоя в гараже, после ночи - пока не подкачаешь ручным насосом не заводится. Подскажите, где стоит клапан обратки ТНВД (подпорный клапан, не путать с аварийным на рейке)? Как у всех нормальных аппаратур в штуцере на выходе из ТНВД или внутри насоса? Просто я с такими тнвд не сталкивался и лишний раз ковырять и сдергивать прикипевшие рукава неохото. После таких манипуляций будет необходима замена рукавов. Должен же быть клапан, подскажите, если можно фото.