STAREXCLUB.RU

Вакуумный компрессор(на генераторе стоит) где искать?

на генераторе сзади

а в чём проблема ?

не работает,вакуума нет

полезный опыт .

если не в лом напиши подробную инструкцию навернека кому - нибудь пригодится ( только тему обзови правильно), может и мне .

хотя я заглушил ЕГР, клапан повышения оборотов при включении кондёра отключен от старого хозяина (пока не знаю причины - но можно повышать ручной регулировкой), привод актюатора переделал в механический.
к чему ещё подходит вакуум я не знаю - может быть если вакуумный насос перестанет работать я даже этого не замечу.

РS если проблема из-за подключения привода (ты спрашивал про хабы в другой теме), то можно этот процесс механизировать из своих.

vladimir писал(а):....
к чему ещё подходит вакуум я не знаю .....

А к вакуумному усилителю тормозов он не подходит?!?

Андрей965 писал(а):не работает,вакуума нет

Тогда бы и не тормозил. Одна система-то.

На вакуумном насосе имеется два выхода: один выход рабочий, а другой ни к чему не подключен. Вопрос: должен ли быть заглушен второй выход, трубки к нему не какие не подключены?

про какой речь?

как они у тебя подключены? У меня один запитан, а другой пустой.

резиновый колпачёк одет (вроде. уже не помню)

а для чего этот выход нужен? Плотно ли он должен быть закрыт, я наверно потерял резиновую заглушку...

Один выход идёт на клапан ЕГР. а второй на привод включения переднего моста 4WD.

Подскажите кто знает куда подходят тонкие трубочки от насоса ,у меня одна полностью отсутствует

если у тебя 2WD , то на одном штуцере должна стоять резиновая заглушечка .
Ну и вот для почитать: Вакуумный насос

Serj писал(а):если у тебя 2WD , то на одном штуцере должна стоять резиновая заглушечка .

Серёга, ты как знающий, скажи сколько ВД у меня авто?!

Отвечу твоими же словами

Klopius писал(а):Интересный вариант колхоз!

и в подписи

Моя машина: белый 2003 передний мешалка 103

Это что же получается, бегомобиль что-ли?

Одна трубка через вакуумное реле, установленном на правом подкрылке (брызговике), подключено к ЕГР. Вторая через вакуумное реле, установленном сразу за интеркулером, подключено через мембрану и тягу непосредственно к акселератору и служит для поднятия оборотов при включении кондиционера на ХХ. Это если задний привод.

after писал(а):..... Вторая через вакуумное реле, установленном сразу за интеркулером, подключено через мембрану и тягу непосредственно к акселератору и служит для поднятия оборотов при включении кондиционера на ХХ. Это если задний привод.

Это ты говоришь про тОООООООООлстый шланг!
И он идёт к вакуумнику, а по пути стоит тройник и ответвление на клапан быстрого ХХ!

after писал(а):Одна трубка через вакуумное реле, установленном на правом подкрылке (брызговике), подключено к ЕГР. Вторая через вакуумное реле, установленном сразу за интеркулером, подключено через мембрану и тягу непосредственно к акселератору и служит для поднятия оборотов при включении кондиционера на ХХ. Это если задний привод.

А у меня тока шланчик на вакуумное реле для егорки был напялен,на втором отростке резиновый колпачек.ТНВД-электрический.Понимаю так,что при включении кондера,ЭБУ сама прибавляет обороты мотору.Егорку я заглушил,а вот отростки соединил как у Андрея(Klopius) на фотке.

Олеж, у меня так же только пока без колхоза с егоркой

Klopius писал(а):

after писал(а):..... Вторая через вакуумное реле, установленном сразу за интеркулером, подключено через мембрану и тягу непосредственно к акселератору и служит для поднятия оборотов при включении кондиционера на ХХ. Это если задний привод.

Это ты говоришь про тОООООООООлстый шланг!
И он идёт к вакуумнику, а по пути стоит тройник и ответвление на клапан быстрого ХХ!

От тОООООООООлстого шланга нет ответвления.

ребята. нужна помощь. сорвал резьбу на насосе вакуумном. что делать?
подача малсла высокого давления

Сборка-разборка, ремонт генератора двигателя D4BH - здесь есть вакуумный насос

спасибо. но у меня проблема в том что я сорвал резьбу на корпусе насоса к которому подключается шланг подачи масла. а насос я уже научился перебирать. уже делал пару раз когда ремонтировал гену. теперь я не могу затянуть шланг. из под него ссыт масло. резьба сорвалась

Придёться колхозить,или подматывать фум-лентой(шнуром),либо обезжиривать и какую-нибудь холодную сварку в импортном исполнении.Может спасёт маслостойкий герметик.