STAREXCLUB.RU

Всем привет! подскажите пожалуйста, ездил на зимнем режиме все было хорошо. Включил летний режим по асфальту и началась проблемка, начинаешь ехать она набирает до 4000-4500 оборотов стоит рев и нихрена не едет, через несколько секунд она делает рывок и начинает набирать скорость

На зимнем режиме-это как

Видимо, режим коробки HOLD

marchello писал(а):На зимнем режиме-это как

Марчел, это Hold на автоматах)) Артур опередил)))
Боюсь представить, какому времени года соответствует режим Power...

Да знаю про эту штуку,пользовался 2-3раза и то ради прикола.

marchello писал(а):Да знаю про эту штуку,пользовался 2-3раза и то ради прикола.

Может я и не прав, но включаю этот режим только тогда, когда выезжаю на очень скользкую дорогу. Хотя, этой зимой один единственный раз воспользовался и блок управления коробкой в -25 заглючил, после непродолжительной езды, коробка отказалась вообще переключаться, вернулся на норм, заглушил машину, завёл и больше никакими режимами не пользовался, и скорее всего не буду))

А по моему вопросу вы мне подскажете? что с ней происходит?

stas8696 писал(а):А по моему вопросу вы мне подскажете? что с ней происходит?

Варианты:
забита сеточка тнвд,
глючит блок управления коробкой,
что-то с уровнем, или составом масла в коробке,
глючит датчик чего-нить в коробке.

zarem писал(а):

stas8696 писал(а):А по моему вопросу вы мне подскажете? что с ней происходит?

Варианты:
забита сеточка тнвд,
глючит блок управления коробкой,
что-то с уровнем, или составом масла в коробке,
глючит датчик чего-нить в коробке.

масло только поменял в коробке, чуток лучше стало, а дачики менять надо получается? если чистка тнвд не поможет?

Начини со снятия на 10 мин клеммы с аккумулятора.
А дальше, кмк, к диагностам надо, может блок управления от постоянной работы не в штатном режиме, попортился, а может закис разъём какой.. Надо, смотря в электрическую схему, тыкать мультиметром в нужные точки и прозванивать все цепи, пока не устранишь все возможные варианты.

zarem писал(а):Начини со снятия на 10 мин клеммы с аккумулятора.
А дальше, кмк, к диагностам надо, может блок управления от постоянной работы не в штатном режиме, попортился, а может закис разъём какой.. Надо, смотря в электрическую схему, тыкать мультиметром в нужные точки и прозванивать все цепи, пока не устранишь все возможные варианты.

почистил сеточку тнвд, завтра денек покатаюсь посмотрю))) сеточка была просто забита наглухо((( пол часа чистил ее

Стас! Я настойчиво рекомендую прочитать внимательно это:
для тех, кто действительно НЕ ЗНАЕТ
Вновь прибывшим. Читать обязательно!
Дабы в последующим не возникало недопонимания

Serj писал(а):Стас! Я настойчиво рекомендую прочитать внимательно это:
для тех, кто действительно НЕ ЗНАЕТ
Вновь прибывшим. Читать обязательно!
Дабы в последующим не возникало недопонимания

а как мне надо было искать в поисковике мой вопрос если я сам не понимал что у меня за проблема((((

Т.е. ты не догадывался даже, что твоя проблема хоть каким-то боком, но связана с разделом Двигатель или Трансмиссия, и создал тему в разделе Незнайки ? Удивил.
Даже по твоему невменяемому названию тупит - есть чего почитать: http://www.google.com/cse?cx=0094685917 ... gsc.page=1
серж

В режиме HOLD трогание происходит на 2-й передаче, а движение на 2-й, 3-й, и 4-й непрямой передачах, переключение на 3000 об\мин но (точно не помню, надо проверить) без кикдауна.
В обычном режиме движение начинается с 1-й и заканчивается 4-ой прямой, преключение на 3000 об\мин. Про этом подразумевается, что педаль акселератора слегка нажата. При более сильном нажати на педаль переключение будеть происходить на белее высоких оборотах.
Из этого следует, что дело может быть в тросике кикдауна (от ТНВД к коробке), например заклинил, или перетянут (неправильно отрегулирован).
Ещё может быть уровень масла в коробке выше MAX.
А при перключении обратно в режим HOLD всё становитсч нормально?

andrej-eliseev писал(а):.........

у меня было больше нормы масла и горелым пахло, я его два раза поменял и хочу еще через пять тысяч поменять))) вчера почистил сеточку тнвд лучше ехать стало, но проверить в обычном режиме сейчас не получается из-за голеда, езжу пока на режиме HOLD . а тросик я проверю вот как по теплеет, но странно тогда почему на режиме HOLD провалов таких нет?

stas8696 писал(а): начинаешь ехать она набирает до 4000-4500 оборотов стоит рев и нихрена не едет, через несколько секунд она делает рывок и начинает набирать скорость

просто колёса пробуксовывают , а когда появляется сцепление с дорогой - рывок и полетели ... попробуй плавнее на педаль газа нажимать !!!

kar-den писал(а):....................

это при хорошем сцеплении с асфальтом и плавном давлении на педальку газа

при плавном давлении на газ 4000-4500 ? кто-то врёт и не краснеет !!!

kar-den писал(а):при плавном давлении на газ 4000-4500 ? кто-то врёт и не краснеет !!!

сорри, я хотел по другому вырозится. Плавно давишь на 2-200 дергает(тупит) и при обгоне не резко я даю педаль в пол, а умеренно

Только-что проверил режим HOLD.
Трогается на 2-й, работают только 2-я и 3-я передачи, при слегка нажатой педали переключается на 2000об\мин, при полностью нажатой на 3000 об\мин.
Скорей всего у Тебя тросик перетянут (направильно отрегулирован)

stas8696 писал(а):

kar-den писал(а):при плавном давлении на газ 4000-4500 ? кто-то врёт и не краснеет !!!

сорри, я хотел по другому вырозится. Плавно давишь на 2-200 дергает(тупит) и при обгоне не резко я даю педаль в пол, а умеренно

да на здоровье !!! зато понятно стало ...

большое всем спасибо за помощь))) после чистки сеточки тнвд машинка похать начала)))