STAREXCLUB.RU

Идет свист как будто у камаза воздух стравлиает ,что делать?

Ты какой ответ ждешь на никак не сформулированный вопрос?!
Что, когда, как, симптоматика, периодичность, зависимость от разных факторов?

kolobkov писал(а):Идет свист как будто у камаза воздух стравлиает ,что делать?

Что делать: искать неисправность и устранять ее.
Из простых вариантов:
- открывается перепускной клапан сброса давления на впускном коллекторе
- ослаблены/слетели хомуты на воздушных патрубках

Хомуты целые,скорее всего клапан,но свистит только на ходу под нагрузкой на месте ничего нет.

kolobkov писал(а):Хомуты целые,скорее всего клапан,но свистит только на ходу под нагрузкой на месте ничего нет.

Ну как дела? Свист локализирован? Мои варианты : или интеркулеррр треснул, или коллектор откручен иль трещина в нем.

проверь выхлопную трубу начиная от гофры. вполне что там дырочка и турбина свистит от счастья.

kolobkov писал(а):Идет свист как будто у камаза воздух стравлиает ,что делать?

Добрый день,причину свиста нашли ,у меня такой же появился?

через три часа

сам нашел,свист стравливания воздуха,появился при скорости 90 км /ч,слетел маленький шланг с турбины ,другой конец на клапане ЕГР

serg1967 писал(а):....,слетел маленький шланг с турбины ,другой конец на клапане ЕГР

клапан ЕГР с турбиной ничем не связаны!

если он точно с турбины, то идёт на ТНВД (на бустерный компенсатор)

Если свистит ищи от турбины на интеркуллер. Там только создается давление

Klopius писал(а):

serg1967 писал(а):....,слетел маленький шланг с турбины ,другой конец на клапане ЕГР

клапан ЕГР с турбиной ничем не связаны!

если он точно с турбины, то идёт на ТНВД (на бустерный компенсатор)

да,все правильно,оказалось дело в том,что мастер мне поменял ракушку турбины,в предидущей турбине было два выхода ,здесь один,сейчас с турбины один шланг идет на тнвд,один,если я не ошибаюсь,с датчика егр на какую то распредкоробку или как её обозвать не знаю,находится в левом углу отсека двигателя,третий идет от датчика,который рядом с егр,вот и его конец подсказали подсоединить к 1- му шлангу через тройник ,получается к турбине,может кто знает подскажите

serg1967 писал(а):....находится в левом углу отсека двигателя,.....

то, о чём идёт речь, находится в правом углу!!! (у машины одна сторона левая и одна сторона правая! и водитель всегда сидит слева, откуда бы мы на него не смотрели)

serg1967 писал(а):....,может кто знает подскажите

знаем и подскажем если ты нарисуешь свою схему или подробненько расскажешь про пути следования трубочек!
(можешь даже без научных терминов, мы поймём)

одно могу сказать - собрано сейчас у тебя НЕ правильно

пробую подробно рассказать:на втором фото как бы два датчика,какой из них егр не знаю,тот который дальше от радиатора,не подсоединен ни к чему,который ближе к радиатору ,трубка подсоединена к тому,что находится в правом углу,от турбины трубка идет к тнвд

Тот, что на второй фотке, ближе к радиатору, и есть клапан ЕГР.
(подключен к клапанам - верно)

serg1967 писал(а):....от турбины трубка идет к тнвд

тоже верно.

Klopius писал(а):Тот, что на второй фотке, ближе к радиатору, и есть клапан ЕГР.
(подключен к клапанам - верно)

serg1967 писал(а):....от турбины трубка идет к тнвд

тоже верно.

ну а неподсоединенную трубку если подсоединить при помощи тройника к трубке турбина-тнвд?

если честно, то для начала бы выяснить что это за хрень штуковина!
(на моей такого нет, поэтому я затрудняюсь ответить)
подождём того, кто знает! (я может и знаю, но забыл конкретно )

Serg,почитай тут..."Турбина.Ремонт,диагностика".Там и фото есть.

все ребят,всем спасибо,нашел в теме "байпасный клапан",как я и думал можно тройником соединить с трубкой турбина -тнвд