STAREXCLUB.RU

За окном -20. Обрадовался, когда на Фаэтоне появился новый дизель Евро-5. Начал заправляться - движок тянет процентов на 10-15 лучше. Вчера заправился и поехал в Хельсинки. Появился стук сначала легкий. Потом стал нарастать. Снял воздушный фильтр. Вытряхнул. Грязноват был. Слышу долбит обратно через него. Звук в районе блока цилиндров. Тяга стала пропадать. Стук появляется пр нажатии газа в горку. Еле обратно дотянул. Движок троит жестко. Кто то сказал что форсунки накрылись. Что посоветуете?

НЕ гадайте на "гуще", поезжайте в хороший сервис, у Вас есть в городе.

igor309 писал(а):Снял воздушный фильтр. Вытряхнул. Грязноват был. Слышу долбит обратно через него

Клапан впускной прогорел

а сегодня поехал в сервис. Остановился заглушил мотор. А потом все! Стартером не провернуть. И потом еще электричество все вырубилось. Посмотрел на щуп масло. А там в 5 раз выше нормы.

igor309 писал(а):а сегодня поехал в сервис. Остановился заглушил мотор. А потом все! Стартером не провернуть. И потом еще электричество все вырубилось. Посмотрел на щуп масло. А там в 5 раз выше нормы.

это 30 литров ? дырка в поршне?

Это не дырка, это реально форсунки льют, уже проходил такое, правда я вовремя заметил, как только застучало- проверил, масло было больше максимума, когда слил масло , вместо 7,5 литров было около 10 и это за один день езды

Померяли компрессию. три цилиндра 29-30. второй 0. Открыли клапанную крышку. Поломало на втором цилиндре рокер. Задрало распредвал. Будем надеятся что кольца и цилиндры в порядке.

примерно так ...

сейчас после ремонта слышен шум при нагрузке и оборотах 2000 и выше. низкочастотное гудение какое-то. вроде и раньше было но сейчас движок как-то шумнее стал работать. Заглушил ЕГР. Движок тянуть стал лучше. После смены форсунок троит при запуске секунд 5. Раньше такого не было. Это из-за форсунок?