STAREXCLUB.RU

Здравствуйте, помогите с проблемой, машина не заводится, заглохла на ходу, коробка АКПП, до этого за два дня стала хуже заводиться, на 1 день минут 2 гонял, на 2 гонял минут 7, началось как мне кажется из-за заправки на подозрительной бензоколонке, думал израсходую и залью новую, как лампочка топлива загорелась, остановился и залил 10 литров проверенной саляры, проехал 300 метров и заглох на ходу, поменял топливный фильтр, заменил 2 свечи накаливания, продули и прокачали систему вроде все хорошо, не заводиться, посоветовали завести с помощью быстрого запуска(эфир) в воздушник, завелась, работает нормально, обороты на холостых где-то 700 об.мин, саляру ни ест, масло то же, при езде более 2000 об.мин глохнет, свозил на диагностику показала ошибки Р1180 регулятор давления топлива неисправен, Р0100 контур массового расхода воздуха, Р1181 регулятор давления топлива - отказ, померил сопротивление 5 Ом, купил новый регулятор давления топлива 0928400713, родного 0928400575 не нашел, похоже не выпускают или как сказали в сервисе только с ТНВД но цену заломили 90 т.р., а 0928400713 вроде как аналог, сопротивление 2 Ом, при замене не прокачал систему от воздуха, да и саляры в баке было не много, короче крутил, крутил не завилась, съездил купил саляру, заправил и с помощью эфира завилась, сопротивление на регуляторе возрасло, может оно возрасти из-за того что не было саляры или в чем то еще может быть причина боюсь если куплю еще датчик не повториться опять тоже самое или я где то нитам ищу. Заранее спасибо.

А клапан аварийного давления топлива проверялся?

piterdds писал(а):купил новый регулятор давления топлива 0928400713, родного 0928400575 не нашел, похоже не выпускают или как сказали в сервисе только с ТНВД но цену заломили 90 т.р.

Какой красивый развод!
Регулятор б.у. наверняка найдете на разборке, телефоны есть на сайте.
Они насколько я могу судить не взаимозаменяемые.

P1181-Fuel Pressure Monitoring. Даже тупой ПРОМТ переводит как КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА !!!!
Короче : форсунки и аварийный клапан проверить на слив обратки!!! неисправное поменять и будет тебе счастье !!!

Zhuchara писал(а):А клапан аварийного давления топлива проверялся?

нет, клапан не проверялся, а регулятор давления топлива на ТНВД в норме, посматрю, подскажу, спасибо, а то я начал искать дизелиста, но проблема с ними.

аварийный клапан давления топлива это тот который стоит на рампе, если он, то посмотрел, при снятом шланге с него, при попытке завести машину с клапана топливо не льется, а по обратке с линии возврата топлива, саляра льется, так и должно быть?

Регулятор б.у. наверняка найдете на разборке, телефоны есть на сайте.
Они насколько я могу судить не взаимозаменяемые.
регулятор 713 подошел и работает так же, при подборе по VIN ТНВД выдал оба номера.

В этом случае данный клапан из списка возможных причин видимо исключается (к сожалению для Вас)

kar-den писал(а):P1181-Fuel Pressure Monitoring. Даже тупой ПРОМТ переводит как КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА !!!!
Короче : форсунки и аварийный клапан проверить на слив обратки!!! неисправное поменять и будет тебе счастье !!!

с форсунок обратка идет при заводке, а с аварийного клапана нет, так и должно быть?

У меня с этими симптомами умирали форсунки. 2 раза было одно и тоже, без быстрого пуска не заводился, после 2500 глох.

batalov66 писал(а):У меня с этими симптомами умирали форсунки. 2 раза было одно и тоже, без быстрого пуска не заводился, после 2500 глох.

а как определил, что это именно форсунки?

В обратку лили. Проверяю шприцами 10 кубовыми. Обрезаю иголку и вставляю в форсунки ,смотрю какая льет. Там сразу видно по уровню топлива.

batalov66 писал(а):В обратку лили. Проверяю шприцами 10 кубовыми. Обрезаю иголку и вставляю в форсунки ,смотрю какая льет. Там сразу видно по уровню топлива.

Значит при заводке двигателя, в обратку не должно ни чего идти?

очень мало вот ссылка почитай
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 0%BA%D0%B8

Сделал я свой starex, нашел хорошего топливщика в Ярослале, причина: с топливного бака соскочил держатель и приподнялся датчик уорвня топлива через который в бак попала грязь и так далее. Баком на что-то наскочил. за работу взяли: 1. комп. диаг. -1 т.р; 2. УЗ промывка топливной рампы и топливо проводов с С/У - 1 т.р; 3. промывка бака - 2,5 т.р; 4. замена топ. фильтра - 0,5 т.р; 6. С/У форсунок 4 шт. 2 т.р; 7. ремонт форсунки 4 шт - 32 т.р. плюс запчасти итого - 42 т.р. Сделали за 5 дней из них 2 выходных + доствка запчастей с Москвы. Кушать стала меньше, 9,7 лит на сотню, а было 10,.. Теперь возник вопрос на счет бака, в остатке больше 14 литров, а топливо не забирает, так и должно быть? Защита бака есть какая нибудь? Если кому нужен телефон мастера звоните, подскажу, мой номер 8-920-65-65-140

Может я что не понимаю но 32 т.р. за ремонт форсунок?, наверно Вы новые купили?

arival52 писал(а):Может я что не понимаю но 32 т.р. за ремонт форсунок?, наверно Вы новые купили?

Юра привет!
У него движок CRDI ,насколько я слышал форсунки чуть ли не по17-19тыр.за штуку.по этому видимо и ремонт дорогой.
piterdds - поделись в Ярике где именно?

новые наши форсунки стоят порядка 11тыр, это так, да...

arival52 писал(а):Может я что не понимаю но 32 т.р. за ремонт форсунок?, наверно Вы новые купили?

Новые стоят 12 т.р. одна штука BOSCH, а сдесь только переборка с заменой новых запчастей и регулировка, в новые запчасти входит поршень, распылитель, прокладка, и еще что-то, короче остался один корпус.

piterdds - поделись в Ярике где именно?[/quote]
В Ярике на против ТЦ РИО в Брагино, но туда так просто не попасть, там проходная, лучше с ним по телефону договориться, а новая форсунка у него 12 т.р. стоит.

И где вы только такие цены берете. А не быстрее и дешевле из москвы заказать?

baster писал(а):И где вы только такие цены берете. А не быстрее и дешевле из москвы заказать?

В Москве и заказывали, мастер сказал, что если хочешь нормально и долго то в этом экономить не стоит, он и так предложил переборку а не сразу покупку новых, все запчасти он мне показывал и дает на них гарантию, за остальные не отвечает.

поэтому столько и стоют, раз гарантию дает ... (все гарантийные обязательства по качеству деталей всегда ложатся на плечи покупателя)

ремонт нашей форсунки с заменой всех потрохов и работой, если мне память не изменяет, стоит 6500.

у нас в Иркутске новая форсунка бошь стоит 9тыс.