STAREXCLUB.RU

Через патрубок от клапанной крышке к патрубку воздушного фильтра попадает масло !кто знает почему такая фигня? Не течет !но все в масле!

SPY писал(а):....Не течет !но все в масле!

Да так и должно быть!
У всех так!
Следить за чистотой воздушного фильтра необходимо почаще!!!

Поменяй фильтр и чуток поменьше будет сифонить. Это из сапуна, ситуация почти нормальная.

Спасибо за ответ !!! А то в штаны наложил !!!

Я этот патрубок вообще на улицу вывел...

Темы про патрубок в масле все Грандовские, решил сюда написать. Открыл намедни капот, а там самый последний патрубок, который к впускному коллектору крепится - весь в масле, и даже по коллектору растеклось немного. Остальные патрубки нормальные. Как так может быть? Ну даже если турбина масло гонит, то в масле должны быть патрубки и до интеркулера и после, а они чистые, только самый последний в масле. Может это быть из-за того что сам патрубок прохудился, или хомут плохо затянут?

a.sharikoff писал(а):... который к впускному коллектору крепится - весь в масле, и даже по коллектору растеклось немного...

если бы хомут был плохой, то у тебя патрубок сорвало бы. Скорее всего время для резины пришло и стала похожа на губку, если дырочки нет.

Если менять патрубки, имеет смысл сразу все наверно, или по мере выхода из строя?
Кстати, обратил внимание, что в последнее время когда где то на 3500 об под нагрузкой вдруг появляется звук как "пшшшш" и "тррррр" одновременно, газ сбрасываешь - звук пропадает. Мне кажется это как то связано с патрубком.

a.sharikoff писал(а):... на 3500 об под нагрузкой вдруг появляется звук как "пшшшш" и "тррррр"...

побойся бога!!!! 3500 только на камнегряземесе, и там уже не слушаешь, а так, да, патрубок может, и подушки кулера устают тоже: периодически появляется такой звук и пропадает если кулер двигал.
Я бы сначала цену на патрубки узнал, но мне пока не надо. А ещё раньше посмотрел бы подробнее происхождение масла.

А, уровень масла кстати в норме, это видимо то, что попадает через вентиляцию, может немного через турбину.
3500 на обгонах бывает у меня :)

А никто не рассматривал вопрос эти патрубки воздушные подобрать от чего нибудь, например патрубки радиатора ГАЗовские очень похожи. Или они не рассчитаны на такую температуру/давление? Диаметр алюминиевых трубок, на которые эти патрубки одеваются - 45 мм, в месте утолщения на концах - 47 мм.

можешь попробовать, в крайнем случае, если порвёт, то 2000об/мин ехать сможешь

Сегодня взял штангенциркуль и пошел в магазин, подобрал патрубок радиатора нижний, ГАЗ 402,406 дв. Внутренний диаметр 44 мм. Подходит практически идеально, надо с одной стороны отрезать сантиметра полтора, хотя можно и не резать а напустить на трубу побольше. Патрубок резиновый с лавсановым кордом. Оригинальный я тоже куплю, но поезжу пока с этим, посмотрю как оно будет. Цена 69 рублей.
Кстати остальные патрубки по тому же принципу подобрать можно, там есть подходящие.

a.sharikoff писал(а):.... Оригинальный я тоже куплю,.....

Я бы с этим не заморачивался! Дороже, а "эффект" тот же!
(плюс в оригинале только малый вес )

a.sharikoff писал(а):....
Кстати остальные патрубки по тому же принципу подобрать можно, там есть подходящие.

Если вдруг соберёшься, то отпишись о "заменителях"!

Обязательно, я вот хочу ЕГР заглушить, маслоотсекатель поставить на вентиляцию и перетряхнуть тракт наддува полностью. Единственно чего боюсь - не знаю какие там температуры, особенно сразу после турбины. На Супре например градусов 150 бывает воздух. Т.е. оригинальные патрубки могут оказаться более термостойкими.

подбирал я подходящие патрубки на интеркулер от систем охлаждения разных мазов/газов/камазов все с тканевой армировкой внутри - ну не ходят они практически , короче был очень неприятный момент на обгоне престарелого камаза(хорошо что престарелого)когда патрубок лопнул - тяга резко пропала- двигун задымел как старый камаз - спина мгновенно взмокла , а в обивку сидушки самопризвольно вцепились так сказать "булки".... в общем совсем не хорошо . "Космическим"скотчем замотал - и доехал до Петроза-дска , где меня уже родные патрубки ждали в офисе "деловых линий" . Мораль :
- не гоняйтесь за дешевизной - может в итоге гораздо дороже получится!
- возите с собой рулончик "космического" скотча - выручает почти от всего (а я раньше ржал над чухами , которые этот скотч мешками в машины тарят, а им даже подвеску можно ненадолго починить!)
П.С. от систем охлаждения патрубки не ходят практически ни фига , надо искать от систем наддува и лучше силиконовые но с эти у нас непросто или все огроменные или углов таких нет , в общем если сильно долго и вдумчиво покопать интернет магазы , я думаю можно найти приемлемые варианты , правда времени ощутимо уйдёт.

a.sharikoff писал(а):Об... оригинальные патрубки могут оказаться более термостойкими.

скорее всего, так оно и есть на самом деле, но временное решение проблемы ты получишь.

Neposeda писал(а):....
скорее всего, так оно и есть на самом деле, .....

У нас вентилятор включается на шестидесяти, вроде, и то, у всех вопрос: А работает ли этот моторчик вообще когда-нибудь?!?!

Вся "сила" оригинальных патрубков, скорее всего, в их наружней оплётке!
Потому как резины в них "как кот наплакал", да со временем резина трескается и начинает пропускать масло, хотя на вид эти патрубки целые!

Вот и этот у меня на вид целый, а весь в масле. Вобщем ради эксперимента поезжу с колхозным, посмотрю че как.

Левый нижний купил оригинал, в сервисе сказали что правый тоже менять нужно, и что якобы подходит от камаза или маза, и вдобавок надежней чем оригинал :) Позвонил в пару магазов грузовых, говорят что у камаза только два патрубка и оба без загиба ,от чего тогда подходят?

Я бы ещё раз перечитал бы это: Re: Масло через воздухан!

Serj писал(а):Я бы ещё раз перечитал бы это: Re: Масло через воздухан!

Там никто не писал что ставил от камаза или маза :(

boxi писал(а):

Serj писал(а):Я бы ещё раз перечитал бы это: Re: Масло через воздухан!

Там никто не писал что ставил от камаза или маза :(

у тебя что масло тоже через воздухан гонит

Lmtrak писал(а):

boxi писал(а):

Serj писал(а):Я бы ещё раз перечитал бы это: Re: Масло через воздухан!

Там никто не писал что ставил от камаза или маза :(

у тебя что масло тоже через воздухан гонит

Патрубок нижний левый весь в масле был, правый слегка в масле, остальное в норме.

Короче заезжал в магаз со снятым патрубком, от камаза диаметр больше (60), от газели меньше,у нас вроде внутренний 53..

Klopius писал(а): ....Вся "сила" оригинальных патрубков, скорее всего, в их наружней оплётке!...

вот я и говорю, что почему-то трубка сапуна родная стоит и не плачет, а "термобезномасло-колхоз" и 40тыр. км не проехал и поплыл.