STAREXCLUB.RU

Какая цена , такое и качество . Китайчатина , что теперь ? Езди ....

Fomin Evgeniy писал(а):Хочу дать совет тем , кто будет устанавливать новую турбину. После того , как турбина прикручена на коллектор , а он прикреплен к двигателю , надо не подсоединяя подходящий к турбине маслопровод , прогнать через турбину 50 грамм масла. Сделать это можно с помощью медицинского шприца и кусочка подходящей резиновой трубки.
Автор не я , а некто Виталий из Выборга . Большое ему Спасибо.

Подскажите . купил новую турбину гарет. ее надо регулировать

Подскажите пожалуйста.
Для турбины 28200-42650.
Может кто знает номер картриджа jrone
Возможно(1000-050-117).
Есть сомнения.

Makslm писал(а):Подскажите пожалуйста.
Для турбины 28200-42650.
Может кто знает номер картриджа jrone
Возможно(1000-050-117).
Есть сомнения.

Всё найдено.

Примерно год назад поставил турбину Номпартс на Старекс 2012 года. Были сомнения по поводу корейского качества, но цена мой выбор определила, как и при выборе машины
Сейчас уже прошло прилично времени и пробега, чтобы можно было говорить о качестве турбины. Бегает машина хорошо, турбина о себе проблемами не напоминает, все спокойно. В целом, могу смело рекомендовать.
Правда, как я понял, лучше устанавливать в автосервисе, потому что может понадобиться спецоборудование, чтобы все правильно поставить и лучше доплатить за установку, чем потом париться из-за неправильной установки. Всем добра!

Здравствуйте. Как определить какая турбина стоит на авто 2004 года? Где посмотреть?

rationals писал(а):Примерно год назад поставил турбину Номпартс на Старекс 2012 года. Были сомнения по поводу корейского качества, но цена мой выбор определила, как и при выборе машины
Сейчас уже прошло прилично времени и пробега, чтобы можно было говорить о качестве турбины....

Вал турбины ломается без предупреждения. А дальше мы никуда не едем... Даже на галстуке, патамушта без усилителя руля и тормозов ГС неуправляем практически совсем. Нет, если очень повезёт, то вал сломается не порушив что нибудь и не открыв водопад масла в один из коллекторов.

AJIKALLI писал(а):

rationals писал(а):Примерно год назад поставил турбину Номпартс на Старекс 2012 года. Были сомнения по поводу корейского качества, но цена мой выбор определила, как и при выборе машины
Сейчас уже прошло прилично времени и пробега, чтобы можно было говорить о качестве турбины....

Вал турбины ломается без предупреждения. А дальше мы никуда не едем... Даже на галстуке, патамушта без усилителя руля и тормозов ГС неуправляем практически совсем. Нет, если очень повезёт, то вал сломается не порушив что нибудь и не открыв водопад масла в один из коллекторов.

Неиправимый пессимист , впрочем как всегда .

sergeykarev57 писал(а):Неиправимый пессимист , впрочем как всегда .

Ну, Базуке, который мне перед этим продал бесполезный актюатор, повезло больше. На его турбине отвалилось компрессорное колесо за подшипником. Он до замены турбины в сборе ездил своим ходом. ))) Мне такой возможности не представилось. А вот гору кирпичей я отложил знатную, пока на галстуке до дачи тащили. Просто молился на исправный ручник, тормозов других небыло.

Поставил новую турбину. При резком нажатии на педаль газа начинает срабатывать пердун, валит черный дым и машина не едет. бросаешь газульку и начинаешь медленно ее нажимать - машина идет на разгон. Если не давить педаль в пол, то разгоняется до 140 км/ч. а если в пол - то беда, пердун начинает пшикать. Где копать? тему всю прочитал от корки до корки, все 17 страниц. ткните носом. Читал что у народа на определенных оборотах пердун начинал срабатывать, у меня именно при нажатии в пол педальки он начинает пердеть.

Сам нашел причину. Когда "мастер" ставил турбину, охлаждающей металлической трубкой зажал шток от клапана с мембраной. Соответственно перепускной клапан в турбине не работал.

Доброго всем дня! Подскажите, что удобнее, быстрее и надежнее - заменить турбину в сборе или только картридж? У меня масло гонит турбина по шлангам, вроде не много, но потеки по движку не приятны...

Картридж 10 тыров + работа 5 тыров. Я новую купил за 17 300 руб.

Доброго времени суток!!!
Ребята просветите тёмного и не грамотного...
Заехал в сервис проверить свечи (типо посмотреть рабочие аль нет - было подозрение). В итоге - 4 свечи мёртвые (это объясняет проблемы прошлой зимой). Ну пока я отвлёкся на менеджера - сервисмен решил выкрутить мне свечи и типо заменить...и в итоге достал часть свечи..остальное осталось там. Они мне типо мы не разрешаем выезд и т. д....я их послал и закупив детали - приехал на съём головы, замену свех цепей (по пробегу подходит время и они стали чуток греметь (пора вообщем)) - ситуация не расстроила. На моторе заглушен ЕГР и из того места где стоит заглушка - чутка масло фигачит...они мне мол - турбина умирает - срочно менять...просветите меня - это так аль нет????
Выхлоп прозрачный - не видно вообще! На педаль газа надавил - машина с места как бешеная рвёт...предложили турбо за 32 куска (типо оригинал) на эмексе оригинал можно и за 18 тысяч урвать...говорят (если честно не знаю что брать, и какой производитель лучше, чтоб за бренд не переплачивать) посоветуйте пожалуйста что да как!!!
Мотор D4CВ, БАСИК ПОЛНОПРИВОДНЫЙ, чистокровный кореец.
По программе турбина 28200-4А001

Starex 2006 писал(а): сервисмен решил выкрутить мне свечи и типо заменить.

Какого уя? Без твоего согласия и предупреждения? Ну и нравы, ну и дела...

Starex 2006 писал(а):и в итоге достал часть свечи..остальное осталось там

Кто будет доставать остатки и за чей счёт "банкет"?

Starex 2006 писал(а):приехал на съём головы

Зачем снимать голову???

Starex 2006 писал(а):они мне мол - турбина умирает - срочно менять...

Они, хоть удосужились снять патрубок и проверить, есть ли люфт???
Бяги оттудого...

значит не турбина? я правильно понял? или мне что-то надо проверить?
Ничего не снимали - просто посмотрели что масло чутка капает...и приговорили турбу

они ещё отказались менять все три цепи...мол две в самый раз

Они, хоть удосужились снять патрубок и проверить, есть ли люфт???
Изначально они этого не делали...спросил...пошли проверили - сказали люфт большой (большой)

Вообщем забрал машину...сказали мол срочно меняй турбину...спросил мол сколько будет стоить заменить турбину на ДВС D4CB - СКАЗАЛИ ПО ДЕНЬГАМ 17000 РУБ. (РАБОТА) и делать будут с 09:00 - до 20:00 (примерно) мол там целый процесс замены турбины...так что не рассчитывайте на быстрый ремонт.
А по поводу моей просьбы - померить компрессию в моторе - сказали мол пока турбина не исправна - не померить.
Ребята! Есть советы, чтоб облегчить мои мучения!?!
P.S.: Эвтаназию прошу не предлагать!

Starex 2006 писал(а):А по поводу моей просьбы - померить компрессию в моторе - сказали мол пока турбина не исправна - не померить.

Они компрессию в турбине будут мерить?

Похоже! Я сказал что компрессия - от турбины не зависит...но меня типо назвали не грамотным в этом и сказали мол мы своё мнение сказали...всё остальное не к ним...
потом сказали мол мы померили компрессию и она во всех цилиндрах - 10 очков (но это не верный замер так как турбина не исправна) - я их измерениям не верю так как по моему мнению - не шарят они в наших моторах...но я не спец.я врач...

Но может я чего-то не знаю...

УВАЖАЕМЫЕ!!! А ПОДСКАЖИТЕ - РЕАЛЬНО - замена турбо это реально такой сложный процесс и занимает весь день? или меня тут пытаются развести.
Я думал что снял...поставил и всё...ну по ходу заменил прокладки...и поехал...а мне тут втирают мол весь день работа и процесс там крайне сложный!

Starex 2006 писал(а):УВАЖАЕМЫЕ!!! А ПОДСКАЖИТЕ - РЕАЛЬНО - замена турбо это реально такой сложный процесс и занимает весь день? или меня тут пытаются развести.
Я думал что снял...поставил и всё...ну по ходу заменил прокладки...и поехал...а мне тут втирают мол весь день работа и процесс там крайне сложный!

Это как пойдёт, т.е. как будет всё откручиваться (гайки, болты, шпильки). При условии, что всё открутится легко, и останется целым и не вредимым, можно и за пол дня управиться. Но это редко случается, турбина стоит на выпускном коллекторе, и бывает, происходят проблемы, которые затрачивают на много больше времени. И то, это при условии, что в автосервисе уже есть взаимозаменяемые шпильки, гайки, болты и комплект прокладок.

вообщем купил турбо...приехал к знакомому и посмотрели установленную турбину...в итоге люфт на ней есть, не умеренный...так как в декабре у меня полный ремонт двс...завтра заменим турбину, а старую в ремонт и потом в зип.
но веры больше тех. центру ЕВРОСЕРВИС г. Тверь - нет...