ТУРБИНА. Выбор, ремонт, диагностика, замена.......

[yrigiy]

А успел ли ты до снятия, замерить давление масла в ДВС? На холодную,на прогретом?Согласно твоей теории "...максимально точно её диагностировать и максимально качественно её исправить..."Ведь как я понял из сообщений клубней, турбина умирает(в том числе)от маслянного голодания.

Николай-подскажи-где ты проходишь эту диагностику в Новгороде?надо бы прозондировать всю эту систему

[psobol]

А успел ли ты до снятия, замерить давление масла в ДВС? На холодную,на прогретом?Согласно твоей теории "...максимально точно её диагностировать и максимально качественно её исправить..."Ведь как я понял из сообщений клубней, турбина умирает(в том числе)от маслянного голодания.

Вы уже экономили на головке!

[Ленинградец]

Кстати, да
Надо переносить в отдельную тему страниц на 15 - dsa перебирает турбину
С иконкой

[dsa]

Ленинградец, да не надо в этот раз темы. Турбина уже снята и уехала к специалистам. Потом в одно-два сообщения вернется (либо новая приедет) и встанет на место.

[Zarem]

Ну раз уж у темы общее название, тоже тут спрошу.
Я тута вчера полез под капот, всё подёргать, потыркать и наткнулся на турбину, в голове что-то про флажок с форума мелькнуло, я его нашёл. Смотрю на него, а он весь ржавый, закисший намертво в верхнем положении..
Разъединил, почистил, смазал чуть снаружи, свободный ход около 45 градусов, потом туговато, с лёгким скрипом доходит до конца и чуть закусывает. Не думаю, что это нормальный режим его работы. Если это ненормально, то разбирать и чистить изнутри имеет смысл, или категорично замена?
Клапан заслонки на шланг не реагирует до 3000 оборотов, после 3000 оборотов шток выдвигается на 1 см, это видимо тоже не нормально, так?

[Новгородец]

Николай-подскажи-где ты проходишь эту диагностику в Новгороде?надо бы прозондировать всю эту систему[/quote]
Мне в своё время dsa(спасибо большое)посоветовал.Пишу в личку.

[Usach]

Не думаю, что это нормальный режим его работы.

Если речь про этот клапан ,то он только сбрасывает избыточное давление.Проверка по той же ссылке

[a.sharikoff]

Вобщем итог получается такой:
Имеется два клапана: вестгейт и предохранительный. Вестгейт стоит слева от турбины, если лицом к мотору стоять, работает от давления турбины, открывается и сбрасывает давление, вот только куда пока не понял, видимо во впуск перед турбиной. Если вестгейт не справляется со своей задачей, в дело вступает предохранительный клапан, расположен на впускном коллекторе у 4-го цилиндра.
Если все так как я описал, то предохранительный клапан срабатывает если: закис механизм вестгейта, закис сам клапан вестгейт, ослабла пружина на самом предохранительном клапане.
Я все верно описал?

[Дм.Сутягин]

Вестгейт стоит слева от турбины, если лицом к мотору стоять, работает от давления турбины, открывается и сбрасывает давление, вот только куда пока не понял, видимо во впуск перед турбиной.

Вестгейт перепускает выхлопные газы в обход турбины. То есть, он приоткрывает канал между входом и выходом турбины. Грубо говоря, направляет часть выхлопных газов напрямую в выхлопную трубу. С компрессорной частью турбины он ни коим образом не связан.

[a.sharikoff]

Как же тогда он работает? Я думал клапан открывается именно под давлением воздуха, нагнетаемого турбиной.

[Дм.Сутягин]

Да очень просто работает. Смотрим на картинку.



Серым цветом отмечена сам турбина, жёлтым — актуатор клапана вестгейта. В простейшем случае актуатор представляет собой герметичную камеру с мембраной внутри. Эта камера соединена трубкой с компрессором турбонагнетателя. Эта же мембрана специальной регулируемой по длине тягой соединена с флажком клапана. При увеличении давления наддува мембрана толкает тягу и приоткрывает клапан. Происходит перепуск газов минуя турбину. Турбина чуть замедляется, давление наддува на компрессоре падает, из-за чего актуатор прикрывает клапан. И так постоянно.

Живьём этот актуатор выглядит примерно вот так:




А это сам клапан вестгейта внутри турбины (тарелка правее крыльчатки турбины):


В более навороченных системах клапаном управляет не пневмокамера, а соленоид, сигнал на который подаёт электронный блок управления двигателя.

[Zarem]

А чего на первой картинке было?

[Ленинградец]

А чего на первой картинке было?

Слева - то, что на третьей картинке
Справа - то, что на второй картинке

[a.sharikoff]

Во, теперь все понятно :) Выходит, что при замене турбины стоит поменять и этот механизм привода вестгейта.
Кстати на наших турбинах тяга привода вестгейта изменяемой длинны? Тогда еще и регулировать нужно...

[Klopius]

.... при замене турбины стоит поменять и этот механизм привода вестгейта.

А он, клапан и привод, разве не с турбиной в комплекте?

[a.sharikoff]

Не знаю :) Турбину еще не покупал пока :)
У кого есть фотка новой турбины?

[Аfrikapilot]

У кого есть фотка новой турбины?

Вот тут посмотри.

[dsa]

Починили мне турбину. Взяли 9500, сказали, что в подшипниках начался износ - значит масляное голодание было.

[arival52]

..........что в подшипниках начался износ - значит масляное голодание было.

А подшипники не отдали, хотелось бы на них взглянуть???

[Ленинградец]

Скоро взглянем.. на те, которые в отремонтированную турбину поставили
Поелику причина масляного голодания не определена

[Serj]

У кого есть фотка новой турбины?

У меня есть новая:

IMGP5889.JPG

IMGP5890.JPG

если что-то нужно сфоткать - скажи

[Klopius]

.....
если что-то нужно сфоткать - скажи

Этих достаточно!!!
Нам важно было увидеть наличие хрени штуковины, управляющей клапаном!

[dsa]

Кто знает как замерить давление масла правильно? Насколько я понимаю, давление масла в двигателе будет больше чем в трубочке на турбину. Кто знает какое давление масла должно быть в той трубочке?

[Новгородец]

Выскажу свои предположения.На наших ДВС, правильней всего- вкрутить подходящий к измерительному манометру шланг ,вместо штатного датчика аварийного давления масла,или рядом с ним,предварительно удалив одну из заглушек(вместо неё).Что касается трубки подводящей масло к турбине, то она является продолжением маслянного канала и т.к. турбина важнейший агрегат ДВС, наврядли масло по этой трубке подаётся самотёком,только принудительно давлением.Но, конечно же практика интересная вещь ,сравни оба способа,найди ещё парочку,и поделись с нами.

[dsa]

Вчера поставили и выехали с подчиненой турбиной. Чуть громче стало выть, а может быть просто я субъективно начал "слушать" турбину.