ТУРБИНА. Выбор, ремонт, диагностика, замена.......

[витаха19]

. Турбины на Терраканы и Старексы идут около пяти разновидностей с разными каталожными номерами. На Паджеро тоже с 4D56..

А можно эти номера увидеть? Визуально все три моих турбины идентичны...

[PAW8965]

Коллеги шо вы спорите за зря.Как я понимаю: есть турбины где вал вращается в подшипниках скольжения(втулки),смазывается и охлаждается потоком масла.И есть "продвинутые" где вал на подшипниках качения-у этих масло смазывает и охлаждает внутреннюю полость корпуса где находятся подшипники,а охлажд.жидкость охлаждает сам корпус этих подшипников(как водяная рубашка).С такой турбой можно движок глушить не выжидая время...ферштейн Вот, почитайте: http://clubturbo.ru/inter/osnovy_turbonadduva_chast_1/ http://avto-mpl.com/index.php/article/i ... vo-turbina http://gt-motor.ru/page/vodyanoe-okhlaz ... urbin.html

[Askomy]

. Турбины на Терраканы и Старексы идут около пяти разновидностей с разными каталожными номерами. На Паджеро тоже с 4D56..

А можно эти номера увидеть? Визуально все три моих турбины идентичны...

Можно здесь
http://www.exist.ru/ , или еще на чем нибудь подобном.

[PAW8965]

Мужики вот ещё статья: http://www.volvoclub.ru/forum/viewtopic.php?t=8650 написанная умным дядькой,в которой развеивается утверждение "остужать турбину",и можно понять по какой основной причине
выходит из строя...

[Роман Михайлов]

Всем привет! Парни кто может подсказать алгаритм снятия турбины, целый день [Цензура] а результата нет!

[AJIKALLI]

Мужики вот ещё статья...:

КГ/АМ Даже в [цензура(что-то про онанизм)] атмосферниках есть "точки кипения",‘ где температура железа выше, чем у ОЖ. После остановки двигателя шланги как барабаны надуваются. В рамках борьбы с этим явлением сначала придумали включать электровентиляторы мимо зажигания, чтоб сбивать температуру , а потом и насосы принудительной циркуляции охлаждения.
В турбине тоже самое, нужно выровнять нагрев деталей до остановки всей системы. Главная проблема, раскаленное ведущее колесо. Просто остановить мотор после нагрузок, значит отправить избыток тепла в строну подшипника. Узел скольжения на масляном или воздушном клине крайне надежен и долговечен, но беззащитен перед зашквариванием рабочего тела внутри и повреждением уплотнений вала.

[витаха19]

есть "продвинутые" где вал на подшипниках качения-у этих масло смазывает и охлаждает внутреннюю полость корпуса где находятся подшипники,а охлажд.жидкость охлаждает сам корпус этих подшипников(как водяная рубашка).С такой турбой можно движок глушить не выжидая время.

Чегой то я сомневаюсь, что у меня на Тэрракане двенадцатилетней давности стоит высокотехнологичная турбинка на шарикоподшипниках

[PAW8965]

есть "продвинутые" где вал на подшипниках качения-у этих масло смазывает и охлаждает внутреннюю полость корпуса где находятся подшипники,а охлажд.жидкость охлаждает сам корпус этих подшипников(как водяная рубашка).С такой турбой можно движок глушить не выжидая время.

Чегой то я сомневаюсь, что у меня на Тэрракане двенадцатилетней давности стоит высокотехнологичная турбинка на шарикоподшипниках

...А как выяснить?

Мужики вот ещё статья...:

КГ/АМ Даже в [цензура(что-то про онанизм)] атмосферниках есть "точки кипения",‘ где температура железа выше, чем у ОЖ. После остановки двигателя шланги как барабаны надуваются. В рамках борьбы с этим явлением сначала придумали включать электровентиляторы мимо зажигания, чтоб сбивать температуру , а потом и насосы принудительной циркуляции охлаждения.
В турбине тоже самое, нужно выровнять нагрев деталей до остановки всей системы. Главная проблема, раскаленное ведущее колесо. Просто остановить мотор после нагрузок, значит отправить избыток тепла в строну подшипника. Узел скольжения на масляном или воздушном клине крайне надежен и долговечен, но беззащитен перед зашквариванием рабочего тела внутри и повреждением уплотнений вала.

Я и не спорю,и не навязываю своё мнение(у каждого оно индивидуально)-просто привёл статьи...

Мужики вот ещё статья...:

...[цензура(что-то про онанизм)]

...И не надо тут выражаться,Вы не на собственной кухни...

[витаха19]

.А как выяснить?

Видимо, только путем препарирования. Но у меня все три турбинки еще вполне работоспособны. Так что я не помощник в этом вопросе .

[PAW8965]

Всем дравствуйте,хочу разрешить недавнишний спор по поводу охлаждения нашей турбины.У меня в гараже лежала старенькая турбина(отдал старый хозяин)Посмотрел на неё внимательно:номер тот же

IMG_20140731_182039 (Большой).jpg

,28200-42560 GARRETT- что выкладывал Askomy.В центральном картридже имеется 4 отверстия,2 для масла,2 для воды(тосола)

IMG_20140731_181801 (Большой).jpg

IMG_20140731_181810 (Большой).jpg

IMG_20140731_181822 (Большой).jpg

.Открываю капот,смотрю:к картриджу подходит сверху тонкая трубка с маслом,с низу более толстая(слив масла)ныряет в поддон.С боков подходят 2 трубки с тосолом.По этому на верно будет наиболее правильным назвать это дело маслянно-водяным охлаждением.Что примечательно-в мануале в разделах:Смазка,охлаждение,турбонаддув об этом нет ни слова, ни картинки.Ну и на счёт подшипника-смотря в нижний маслянный канал очень отчетливо вижу в корпусе подшипник скольжения(втулка с небольшим примерно 8мм.отверстием,через это отверстие видно как в ней вращается вал)подшипник проворачивается вместе с валом

IMG_20140731_193309 (Большой).jpg

...ферштейн.

IMG_20140731_194622 (Большой).jpg

А это(достал из полости нижнего масл.канала)- видимо причина выхода из строя(маслянное голодание подшипника)...

[hosemarkus]

насчет воды и 4 отверстий ничего загадочного имхо
2820042560 D4BH(4D56 TCI) >T/C INTER COOLER >5 SPEED MT 2WD >[EMISSION(DOM 2000), AIR INTAKE-GARRETT(WATER TYPE), FUEL INJ-MACHINE TYPE]

да и в расшифровке наверняка указано 2813 AIR INTAKE-MHI(WATER TYPE)

[витаха19]

Снимал, но давненько, не помню подробностей. А в чем проблема то?

[Katsmazon]

И я снимал. Откручивал от нее выхлопную, трубки охлаждения и смазки, впускной коллектор, а потом, с выпускным вместе, не розединяя, вытаскивал турбану. На все 20 минут. Гайки выхлопной грел газом.

[Роман Михайлов]

Да уже нет ни какой проблемы, все снял. Самое наверно главное не забывать , что бывают моменты когда надо советом другому подсказать, а не игнорировать, как будто читают между строк! Вот если бы во время подсказали, я может тоже за 20 минут управился, а так потерял два дня!

[Katsmazon]

Если очень нужно, и срочно, тогда лучше помимо написанного еще кому нибудь позвонить. У нас круг узкий, если кто не знает, то хоть направят на нужных людей. Глядишь и хамить не пришлось бы.

[Новгородец]

Роман,не сочти что умничаю...Но на твой вопрос ответ на стр.3 пост46 от Kar-Dena.И если мы(я тоже)будем терпеливо читать темы с начала,не будет раздражения и обид.

[arival52]

Турбина только сопливить стала сильнее, расхода масла пока нет, но шланги от турбины у же в масле. Менять надо.
Может кто подскажет, можно ли только картридж заменить, может номерок подскажет кто каталожный.

Судя по всему "шланги" это на кулер. Посмотрите вентиляцию картера, и под форсунками.

[mixer42]

не, шланги я имел ввиду резиновые армированные ниткой патрубки к турбине и от турбины, из под них сочится масло, это значит турбина кидает масло.

[arival52]

Я про них вам и написал, могу написать -- армированные напорные воздуховоды интеркулера. Нет желания смотреть то что написали, купите новую турбину.

[mixer42]

я вас немного не понял, , вентиляция картера - понятно, а что смотреть под форсунками?

[arival52]

Посадочные места, и уплотнительные медные колечки, и проверить систему наддува на герметичность, радиатор интеркулера на наличие в нем масла, промыть, а то может вот так быть Двигатель идет в разнос. Ощущения...

[mixer42]

радиатор интеркулера снимал, масла там было с грамм 100, помыл поставил обратно., извините не понял, как могут повлиять уплотнения форсунок на течь масла из турбины? непонятно мне!

[Fomin Evgeniy]

mixer42

Это на D4CB от состояния медных уплотнителей под форсунками зависит давление в картере. На D4BH этого нет.

[СЕРЖАНТ80]

Поставил на автомобиль Хендай Старек 2002 года выпуска новую турбину. Данная турбина сразу же стала выкидывать масло (в очень больших количествах). Купил еще одну новую турбинку, установил. Однако ситуация повторилась: турбина также стала выкидывать много масла. Ребята, подскажите пожалуйста, в чем может быть причина??????????????

[Arctic wolf]

Поставил на автомобиль Хендай Старек 2002 года выпуска новую турбину. Данная турбина сразу же стала выкидывать масло (в очень больших количествах). Купил еще одну новую турбинку, установил. Однако ситуация повторилась: турбина также стала выкидывать много масла. Ребята, подскажите пожалуйста, в чем может быть причина??????????????

Как себя чувствует сливная трубочка?