Клапан EGR. Устройство, принцип работы

[Новгородец]

Проконсультировался(во слово!)с мужиками в цеху, кто чинил выхлопную.Простой паранит не долго простоит,надо прокладочку:из" мягкого"термостойкого металла,меди например, или паранит с металлической прослойкой, или он с металлографитовой стороной,которой и прислоняется к коллектору.И конечно же заглушку снаружи, из некоррозийного тугоплавкого металла.Завтра закончу комплект для Yrigiy, по схеме Hosemarkus(Марка?)пусть попробует не забрать.

[Arctic wolf]

Проконсультировался(во слово!)с мужиками в цеху, кто чинил выхлопную.Простой паранит не долго простоит,надо прокладочку:из" мягкого"термостойкого металла,меди например, или паранит с металлической прослойкой, или он с металлографитовой стороной,которой и прислоняется к коллектору.И конечно же заглушку снаружи, из некоррозийного тугоплавкого металла.Завтра закончу комплект для Yrigiy, по схеме Hosemarkus(Марка?)пусть попробует не забрать.

Свыше писали:и твердый нагар и липкий.Лично у меня было повидло(помог тока,кипяток и Керхер).А паранит с металлической прослойкой,называется-металлоасбест(на ощупь с наружи пальцами-графитовая пыль).У любого путнего моториста спросите или даже умного продавана на автогрузовых рынках-они Вас поймут,о чем Вы.

[hosemarkus]

м.б. я что-то где-то не догнал..., на СВ задняя (мелкая, "удобная") прокладка в жопном месте, я честно надеялся что после отдачи всех гаек ЕГР отпадет вместе с самоваром и трубкой
от коллектора открутил, хоть и неудобно, с другой стороны самовар и все доступное отдал, но походу на заду труба слева направо притянута к блоку, посему и не удалось 2 мм всунуть (точнее снизу воткнул слегка, но потом головняк был выдернуть)
мне как бы уже не важно, но в качестве не могу не упомянуть

[yrigiy]

Ого-сИкока у меня прокладок будет...Санька-уже возит в машинке,Колёк-вырезает,Денисик-тож на заготавливал(целый склад)
а Марк еСЧЁ и вон как расписал - может пока так покатаюсь!а прокладки повесьте на рычаг(ручку) КПП-пусть будет------------------я думаю со всеми будет возможность встретиться!Да да-даже с Мурманским Марком-поговаривают что под осень я своего GROVE-на Север погоню!

[Новгородец]

Проехал 300км. с заглушенным ЕГР и впечатления самые положительные.Гораздо легче реагирует двигатель на нажатие педальки "газ", и динамика соответственно возросла,расход топлива не увеличился,дымности не прибавилось.Звук работы дв. чуть изменился, но не скажу что громче или тише,а" частотка" стала другая- отчётливее вот подходящее слово.

[hosemarkus]

проехал гораздо больше, нифига не пойму разницы, скоро отпускной пробег, там посмотрим

[Klopius]

.....Звук работы дв. чуть изменился, но не скажу что громче или тише,а" частотка" стала другая- отчётливее вот подходящее слово.

Такое ощущение, что до "затыкания" он у тебя был в зависшем (чуть-чуть приоткрытом) положении!

[Водяной]

Коллеги,а кого фоты есть по сей операции на D4CB?Выложите пожалуйста.

[Usach]

Коллеги,а кого фоты есть по сей операции на D4CB?Выложите пожалуйста.

Кратко-в теме Грамотно заглушить клапан ЕГР

[Торшер Баламутович]

никогда не был сторонником колхоза,но ради интереса проэксперементирую

[Geronyx]

Парни, просветите чайника.
Где конкретно находится клапан егр относительно "коромысла".
Снял сегодня это "коромысло", в ближнем к карлсону отверстии увидел некую заслонку (в открытом состоянии).
Это и есть клапан?
Интерес не праздный - машина не заводится.

[Usach]

Парни, просветите чайника.
Где конкретно находится клапан егр относительно "коромысла".
Снял сегодня это "коромысло", в ближнем к карлсону отверстии увидел некую заслонку (в открытом состоянии).
Это и есть клапан?
Интерес не праздный - машина не заводится.

Ты ищешь не в том разделе,твой год Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR) с картинками!

[Торшер Баламутович]

Я эту гадость заглушил и проехал 2000 км. Радости полные штаны.Расход 11,5 до 12.

[Makc]

20150121_161849.jpg

20150121_161505.jpg

20150121_161409.jpg

,у меня так

[ВячеславВ]

Подскажите, а нужно ставить заглушки, если клапан работал, но был заглушен программно в закрытом состоянии? Ранее он исправно работал, но после удаления сажевого и катализатора, ЕГР решил отключить.

[feofan_grek]

Купил новый и прокладки. Поменял. Радости не испытал. Совсем.
Старый был ничуть не хуже. В мастерской долго смеялись над причиной замены - "посмотреть что будет"

[after]

... "посмотреть что будет"...

Вот это по нашему, сколько раз я так с машинами поступал, не счесть

[wol_all]

Машинка очень вяло набирала обороты. Посмотрев видео по раздрочке клапана EGR, решил у себя сделать так же. Но как то не удобно это делать. Вообщем нифига не получилось, плюнул я на это дело. Когда все собрал, обороты более 1400 не шли. Предположил что клапан остался в открытом положении. Поставил заглушку, чтоб проверить неуж то клапан так влияет, если он остался приоткрыт. Завёл и удивился, так двигатель никогда не работал, набор оборотов очень порадовал, я даже первый раз почувствовал на своей машине присутствие турбины.
Кстати , отключал разъем от клапана - CHEK не загорелся, может быть он не сразу определяет неисправность.
Покатаюсь так, результаты отпишу (если интересно).

[sailor_omsk]

Подскажите господа форумчане пожалуйста ... а на D4BH обязательно ли глушить и на впускном и на выпускном коллекторе EGR?
Поставил недельку назад заглушку на впускном, EGR использовал в качестве прижима, выпускной не трогал, динамика и набор оборотов стал просто отличный (никогда на своем такого не испытывал), снизился расход (похоже теперь просто меньше давлю на газ)
однако стал беспокоить шум из самой трубки EGR? Это там так газы гуляют из незаглушенного выпускного, или болтается сам клапан?

[Klopius]

....
однако стал беспокоить шум из самой трубки EGR....

в какие моменты сей шум проявляется?

[sailor_omsk]

После хорошего прогрева. На ходу их не слышно, а вот на светофоре или просто при работе на холостую после остановки.
Я убирал заглушку, и шум и тяга пропадает

[Klopius]

что-то ничего в голову не лезет кроме как поставить заглушку на выпускной и клапан с патрубкам вовсе убрать

[PAW8965]

Подскажите господа форумчане пожалуйста ... а на D4BH обязательно ли глушить и на впускном и на выпускном коллекторе EGR?
Поставил недельку назад заглушку на впускном, EGR использовал в качестве прижима, выпускной не трогал, динамика и набор оборотов стал просто отличный (никогда на своем такого не испытывал), снизился расход (похоже теперь просто меньше давлю на газ)
однако стал беспокоить шум из самой трубки EGR? Это там так газы гуляют из незаглушенного выпускного, или болтается сам клапан?

Выкини всё и на выпуске заглуши...

DSC_0051[1].JPG

..а шум отсюда...

DSC_0023[1].JPG

[Klopius]

...а шум отсюда....

не то!!!
он прокладку выше ставит и эта трещина в итоге постоянно под давлением!

а так, ДА, удалять всё с корнями!

[35sanek35]

100 000 пробега без ЕГР . полет нормальный. сажи во впускном нет